基于排队论的航空出入境旅客流量预测系统的设计与实现

作者： 郑子安   来源： 北京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 等待时间　　航空管理　　出入境旅客　　流量预测系统　　排队论　　数学模型  

描述： 寻求建立新的系统，使用基于排队理论的方法，并结合运筹学数学模型，最终更高效地预测高崎站出入境旅客的流量。通过对两种排队论系统的对比分析，文章首先针对入境旅客流量的相关模型进行研究，然后针对过去入境旅客

基于产业经济学理论的我国航空产业军民融合式发展研究

作者： 陈昊岩   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于产业经济学理论的我国航空产业军民融合式发展研究

基于主成分分析的中国航空货运企业竞争力评价研究

作者： 崔融   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于主成分分析的中国航空货运企业竞争力评价研究

基于SVM的LiDAR点云和航空影像的建筑物和植被分类研究

作者： 宋庆林   来源： 中国地质大学(武汉) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于SVM的LiDAR点云和航空影像的建筑物和植被分类研究

基于UIO的航空发动机控制系统传感器故障诊断研究

作者： 石竟成   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　简化实时模型　　子空间辨识　　控制器　　故障诊断　　未知输入观测器  

描述： 法。然后，根据子空间系统辨识的方法对修改后的非线性模型的状态空间模型进行辨识，并结合预报误差法对所得到的状态空间模型在邻近点处进行修正。同时，研究了基于线性二次型最优控制器的航空发动机最优伺服控制系统

基于残余应力的航空整体结构件加工变形预测研究

作者： 李文杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体结构件　　加工变形　　残余应力　　铝合金　　淬火　　拉伸　　有限元仿真  

描述： 的变化趋势以及淬火后最终的三向残余应力分布情况；对模型的弹性和塑形应变分布进行了分析，验证了淬火残余应力的产生原因。 三，模拟了机械拉伸消除淬火残余应力的整个过程，并分析了拉伸法对毛坯件残余应力以及

基于品牌战略的动态核心竞争力研究：以中国南方航空公司为例

作者： 葛俊彩   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 品牌战略　　核心竞争力　　动态核心竞争力　　层次分析法（AHP）  

描述： 务的可替代性不断增强，企业品牌动态核心竞争力的研究需要着重于品牌战略的动态视角，基于这样的考虑，本文的结构安排为：首先，在对前人相关研究进行系统的梳理和规整的基础上，从品牌竞争力、核心竞争力、品牌核心

基于特征的大型航空航天整体结构件受温变形研究

作者： 白桦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受温变形　　特征　　有限元仿真　　翘曲变形  

描述： 分析方法研究某一对象的受温变形被证实是有效的，但相关的研究却不具有普遍性和规律性。航空航天整体结构件由于其特殊的功能需求而具备某些典型的加工特征，以这些特征为基础进行变形的分析和预测将对基于特征的加工

基于TTEthernet的航空电子综合系统建模与性能分析

作者： 武亚亮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航电系统　　TTEthernet　　元模型　　确定随机Petri网  

描述： PMAS。由于UML不是形式化的建模语言，语义描述不精确，缺乏有效的验证和分析方法，本文将UML模型和Petri网结合起来，设计了一种基于性能参数模型PMAS的建模分析方法。根据设计的基于PMAS的建模分析

精益六西格玛推进与应用研究：基于北京航空材料研究院的案例分析

作者： 吴礼户   来源： 中国社会科学院研究生院；中国社会科学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 精益六西格玛推进与应用研究：基于北京航空材料研究院的案例分析