长江流域典型区域空气污染物的航空测量

作者： 苏红梅   来源： 中国环境科学研究院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空测量   气态污染物   大气颗粒物  

描述： 在2004年5-6月选取长江流域典型城市地区江苏省常州市、湖北省宜昌市和四川省成都市作为主要研究区域，采用航空垂直测量与地面监测相结合的方法，对大气中SO_2、NO、NO_2、O_3和CO五种主要

基于PMAC卡的航空发动机篦齿间隙测量系统的研究

作者： 王培铭   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 篦齿间隙　　   PID   PMAC　　   光纤位移传感器　　  

描述： 发动机篦齿密封技术是航空发动机广泛使用的一种非接触式密封技术,一台航空发动机的篦齿密封间隙是否合理关系到航空发动机是否能够完全展示其性能。所以,在航空发动机研发、改进、制造以及维护的过程中,准确测量

航空伽马能谱测量在浅覆盖区地质填图单元划分中的应用

作者： 陈树军   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态聚类   主成分分析   浅覆盖层   航空伽马能谱   变异系数  

描述： 针对浅覆盖区地质填图单元划分困难、效率低的问题，依据不同地质单元、不同岩性的岩石，由于成因不同，形成年代不同，地质演化过程不同，其放射性元素U、Th和K的含量不同，利用航空伽马能谱测量数据在浅覆盖

应用数值航空摄影测量於土石变异量空间分布之可行性研究

作者： 惠耕砚   来源： 中兴大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数值航空摄影测量　　数值地形模型　　土石变异量　　正射处理  

描述： 入崩塌地之範圍，變異量最大值為0.9公尺，最小值為-0.7公尺，皆在產生的數值地形模型精度範圍(1公尺)之內，並且透過刪除未列入崩塌地之範圍，以民國93年的崩塌範圍為準，進行高程變異計算，得到土石變異量

航空相机分辨率测量用大视场复消色平行光管物镜设计

作者： 武珩   来源： 长春理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分辨率   大视场复消色   航空相机   平行光管   复消色  

描述： 航空相机的静态及动态分辨率是检测相机成像质量的一项重要指标。为此需研制相应的检测装置。本文提出一种采用光机电一体化技术研制的相机分辨率检测装置的总体方案，在此基础上，针对其中最核心的光学系统——平行光管设计进行了深入的研究，尤其是为满足相机全景拍摄时智能检测的需求，需要设计一种可模拟大范围目标的高分辨、大视场复消色差的平行光管，本文重点叙述了此特殊的平行光管的物镜设计过程，给出了设计结果及加工、装配要求，经测试达到了预期指标的要求。

低空航空摄影测量数据处理流程研究

作者： 阚培涛   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 低空航空摄影测量数据处理流程研究

半参数模型在航空摄影测量数据处理中的应用研究

作者： 王俊雷   来源： 中国地质大学(武汉) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 半参数模型在航空摄影测量数据处理中的应用研究

航空精密偶件测量数据采集系统及辅助选配方法研究

作者： 李花莲   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 为实现航空精密偶件零件测量数据的采集与集中管理，设计了一种基于RS-485串行总线的分布式、网络化的测量数据采集系统，将分散的测量仪表及用于控制零件执行机构的PLC连入测量网络；在生产现场已有

航空发动机叶片的测量与逆向建模技术研究

作者： 朱朝江   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机叶片　　光学测量　　逆向工程　　复杂曲面  

描述： 叶片是航空发动机的核心部件，国内对于航空发动机叶片外形全尺寸的测量与建模技术的要求越来越多。传统的检测方法由于自身诸多不足已不能满足实际生产要求，高精度光学设备和机器视觉技术的快速发展为解决这一难题

航空运输服务贸易壁垒测量及自由化经济效应分析

作者： 赵婧妤   来源： 上海对外贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输服务　　GATS　　壁垒　　壁垒量化　　自由化　　经济效应  

描述： 作为货物贸易的派生需求，运输服务贸易随着世界货物贸易量的增长呈飞速增长趋势，航空运输服务部门作为整个运输服务的重要组成部分，随着近几年经济的发展，对全球经济的贡献也与日剧增。以亚太地区为例，2009年航空运输服务贸易额对GDP比例占到GDP总量的4.3％，而GATS的生效实施与各国的开放天空政策是推动航空运输服务发展的重要动力。改革开放至今，中国航空运输服务自由化取得了很大的进步，为中国的对外贸易、旅游产业、新型产业等做出了极大的贡献。但是，出于保护国内市场、主权及安全等需要的考虑，中国航空运输服务自由化进程相对较为缓慢，其开放程度在发展中国家中属中等水平。本文以中国航空运输服务自由化进程中发展与限制并存的现状为背景，找出尽量详细的航空运输服务贸易壁垒，并通过指数分析法对这些贸易壁垒量化，使其可以以更直观的数值形式表示限制的大小。然后，根据量化得到限制指数来估计市场开放到自由贸易状态即所有壁垒都消除后，对经济的影响，并分析自由化对航空运输服务生产者和消费者的福利影响。本文最后的得出，中国的航空运输服务贸易壁垒限制指数为0.598，其限制程度在发展中国家中属中等程度。当中国开放航空运输服务市场使贸易壁垒完全消除后，相当于航空运输服务贸易关税降低了176%，即服务价格降低了176%。本文还得出，自由化带来的竞争因素是影响航空服务贸易价格和贸易数量变化的内在机制，自由化会带来消费者剩余极大的增加，也会影响生产者剩余（其增加或减少主要取决于航空运输服务生产者的成本变化情况）， 而整个行业的净福利随自由化程度的加深是增加的。