某航空制造企业MES系统设备管理子系统的设计与实现

作者： 付程君   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： MES　　设备台账管理　　设备保养管理  

描述： 本文以某航空制造企业设备管理为研究对象,通过制造执行系统(Manufacturing Execution System简称MES)中设备管理子系统项目的设计与实施,完成了对企业设备帐物管理和设备运行

航空气象信息服务系统需求分析及资料处理子系统设计

作者： 邢恩从   来源： 北京邮电大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空气象　　资料处理　　需求分析　　详细设计  

描述： 索取的主动方式,通过气象网路提供各种气象服务已成为气象服务方式的根本途径。为此对现有的气象资源(常规天气资料、天气雷达、自动观测系统、卫星云图等)进行整合,建立航空气象信息服务系统,为用户提供自助、开放

通飞航电系统总控软件系统关键问题研究

作者： 金韬   来源： 合肥工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： VxWorks653操作系统   适航认证   分区调度   综合航电系统   图形显示  

描述： 通飞航电系统总控软件系统关键问题研究

1.4GHz频段IMT系统与BSS系统和航空遥测系统干扰共存的研究

作者： 汤龙龙   来源： 北京邮电大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： IMT　　BSS　　航空遥测　　共存　　干扰　　隔离度  

描述： (International Mobile Telecommunications,IMT)业务迅猛发展,对数据速率的改善越来越高,对时延的要求越来越低,对频谱效率的要求越来越高,在系统容量的性能方面越来越优

航空机轮刹车试验控制系统设计

作者： 姜鹤鹏   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮刹车试验台   半物理仿真   PLC   模糊控制   PROFIBUS   PID   刹车控制   DP  

描述： 该论文研究的内容来自于某航空机轮刹车试验台的二期技术改造项目.针对二期系统改造方案和刹车控制系统设计实现的任务要求,重点研究刹车系统的模型建立及其控制器的设计和仿真.论文首先完成了二期系统改造方案的设计,包括系统选型、网络连接和硬件配置.接下来应用机?

航空客运收益管理系统的研究

作者： 衡红军   来源： 南开大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   座位存量控制   航空客运   散客置换价  

描述： 收益管理是指将合适的产品在合适的时间,以合适的价格销售给合适的顾客,并由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益.对航空公司而言,收益管理是指运用预测和优化等科学手段,将自己经营的每一航班的每一航段的每一座位以最好的价格出售,使企业的整体收益获得最大的

航空电子综合系统的容错与故障诊断

作者： 王南   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障诊断   重构   组合优化   可靠性分析   航空电子系统   容错  

描述： 保证和提高系统的可靠性显得越来越重要,研究和开发航空电子综合系统故障容错与重构技术具有特别重要的意义.该文分析了综合航空电子系统的容错与故障诊断,航空电子系统的分布式结构,及机载电子设备的软硬件容错的方法.并着重按照航空电子系统中芯片集中单元类的分布?

航空区域数值天气预报业务系统的研究

作者： 段炼   来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   数值天气预报　　   嵌套　　   数值模拟　　   MM5模式　　  

描述： 和民航机场气象部门具体的计算资源和人力环境，对建立航空区域数值天气预报业务系统进行了探索，提出了由资料处理、有限区域预报、航空重要天气预报、数值预报产品图形图像处理四个分系统组成航空区域数值天气预报

基于EAI的航空应用管理系统的设计与实现

作者： 林伟东   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中间件   企业应用集成   可重用组件   体系结构  

描述： 封装式应用程序，而且很少需要扩展程序或定制接口，因此，在开发新的应用程序时，EAI是一种很好地解决遗留系统再利用问题的方案。 EAI提供了表示集成、数据集成和功能集成三种集成模型。通过这些集成

航空公司飞机恢复系统问题初步研究

作者： 柏强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 优化模型   非正常运行   启发式算法   航线重排   航班恢复   飞机恢复   航空公司  

描述： 航班经常会受到恶劣天气，不可预料的飞机故障以及机场拥挤等等因素的影响，而导致航班产生中断，不能按正常时刻表运行。当中断发生后，航空公司需要重新安排航班运行计划，此时就需要一种恢复策略来决定哪些航段延误，哪些航段取消，以及怎么样重新安排飞机，机组和旅客航线。本文首先在了解了作为航空公司重要生产部门之一的运控中心的业务的基础上，总结了目前航空公司在航班发生中断处于非正常运行状况的一些应对措施。接着，回顾了已有的一些航空公司恢复模型，并详细介绍了航空公司整合恢复模型，然后研究了以最小化运行成本为目标的飞机恢复模型，包括模型的建立，求解模型的步骤，提出了飞机恢复解决方案，并根据不同的中断情况给出了用来选择部分飞机参与飞机航线重排计算的启发式算法。最后根据前面的飞机恢复解决方案，利用计算机开发工具开发了一个飞机恢复辅助决策工具，并利用其对飞机恢复模型做了验证。