关键词
航空用碳纤维织物织造工艺探讨
作者: 王海涛   尉寄望   张元   杨燕宁   张艺会   来源: 高科技纤维与应用 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   纱线损伤控制技术   碳纤维织物   预处理技术  
描述:纤维织物航空领域有着广泛的应用。本文探讨了碳纤维织物的几项关键织造技术,包括碳纤维预处理技术、经纱控制技术、纬纱控制技术、纱线损伤控制技术、加湿技术等,并介绍了这几项技术在碳纤维织物生产过程中发挥的积极作用。
磷-硅-氮复合阻燃剂提高航空水基聚氨酯涂层阻燃性研究
作者: 薛玉华   张彪   樊超   步明升   阮润琦   张岩   汪威   刘顺琦   崔少波   薛瑞丽   郭年华   来源: 中国涂料 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   内饰   水性聚氨酯   阻燃  
描述: 基材上,与空白板进行燃烧对比实验,测试结果达到了《中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准》[CCAR-25-R4]附录F部分关于阻燃的要求,涂层具有阻燃效率高、无熔融滴落物、无毒及无腐蚀性气体释放、低烟等特点,经验证可完全应用在航空上推广使用。
民用飞机密封橡胶材料阻燃特性研究
作者: 王志   杨柳   张旭   来源: 消防科学与技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 氧指数   锥形量热仪   热释放速率   密封橡胶   阻燃性能  
描述: ,说明4种橡胶的阻燃性由高到低为:氟醚橡胶>氟橡胶>硅橡胶>丁腈橡胶。含氟类橡胶的氧指数最大、阻燃性最好,丁腈橡胶次之,硅橡胶氧指数最小。含氟系列橡胶材料阻燃性能较优,适合用作飞机高温密封材料
磷-硅-氮复合阻燃剂提高航空水基聚氨酯涂层阻燃性研究
作者: 薛玉华   张彪   樊超   步明升   阮润琦   张岩   汪威   刘顺琦   崔少波   薛瑞丽   郭年华   来源: 中国涂料 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   内饰   水性聚氨酯   阻燃  
描述: 基材上,与空白板进行燃烧对比实验,测试结果达到了《中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准》[CCAR-25-R4]附录F部分关于阻燃的要求,涂层具有阻燃效率高、无熔融滴落物、无毒及无腐蚀性气体释放、低烟等特点,经验证可完全应用在航空上推广使用。
民机内阻燃环氧树脂及复合材料性能研究
作者: 杜宇   张宝艳   王婷婷   李嘉   来源: 民用飞机设计与研究 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 环氧树脂   复合材料   适航   阻燃  
描述: 民机内阻燃环氧树脂及复合材料性能研究
航空发动机阻燃钛合金力学性能预测及成分优化
作者: 李雅迪   弭光宝   李培杰   曹京霞   黄旭   来源: 工程科学学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 力学性能   成分优化   阻燃钛合金   支持向量机算法   合金化元素  
描述: 采用支持向量机算法,在实验数据的基础上,建立航空发动机阻燃钛合金的合金化元素与力学性能关系模型,分析合金化元素对力学性能的影响规律.模型的输入参数为V、Al、Si和C元素,输出参数为室温拉伸性能
航空发动机阻燃钛合金力学性能预测及成分优化
作者: 李雅迪   弭光宝   李培杰   曹京霞   黄旭   来源: 工程科学学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 力学性能   成分优化   阻燃钛合金   支持向量机算法   合金化元素  
描述: 采用支持向量机算法,在实验数据的基础上,建立航空发动机阻燃钛合金的合金化元素与力学性能关系模型,分析合金化元素对力学性能的影响规律.模型的输入参数为V、Al、Si和C元素,输出参数为室温拉伸性能
航空纤维复合材料制孔刀具研究
作者: 薛锴   来源: 工具技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 碳纤维复合材料  制孔  
描述:纤维复合材料(CFRP)结构件的制孔过程中普遍存在着分层、劈裂和毛刺等缺陷。针对这些问题,在CFRP系列化刀具的开发和应用中通过试验对刀具性能进行评价,为刀具的优化应用提供合理的切削参数范围。
纤维复合材料的性能分析及与航空应用
作者: 龙宣达   来源: 科技展望 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 碳纤维复合材料  性能  航空应用  
描述:纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维,碳纤维具有一般碳素材料的特性,如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等,本文主要针对碳纤维复合材料的性能及其在航空领域的应用进行分析。
纤维复合材料航空发动机减重
作者: 胡燕萍   来源: 国际航空 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 碳纤维复合材料  航空发动机  树脂基复合材料  减重  高温部件  亚胺基  应用  
描述: 随着技术的进步,碳纤维环氧树脂基复合材料在发动机冷端部件上的应用会不断成熟;另一方面,碳纤维双马酰亚胺基(BMI)等复合材料在高温部件上的应用也将逐渐增加。
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