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关键词
- 飞机尾喷CO_2扩散的激光探测特性分析
- 作者： 张华 胡以华 林放 来源： 光电技术应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统参数选择 激光探测 飞机尾喷 CO2浓度场 数值模拟
- 描述： 飞机尾喷CO_2浓度扩散场是飞机不可隐藏的目标特性之一,为间接探测飞机提供了可能。采用数值模拟方法对典型工况下简化飞机模型的尾喷CO_2浓度扩散场进行了仿真,利用仿真数据模拟了激光雷达系统探测目标并
- 某航空轴承保持架共振特性分析
- 作者： 张静静 公平 于庆杰 翁世席 来源： 轴承 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 保持架 模态分析 角接触球轴承
- 描述： 航空发动机轴承工况恶劣,保持架的固有振动特性以及共振特性会直接影响发动机转子系统的可靠性。鉴于此,通过有限元法对保持架进行静态模态分析,根据LMS测试设备对保持架的固有频率进行测试,与理论计算对比,误差在允许范围之内。并分析了保持架在转动工况下的共振特性。
- 基于经验模态分解的飞机微多普勒特性分析
- 作者： 王启文 田宏 许晓晴 马东池 康佳慧 来源： 消防科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 燃油系统 低压 最大爆炸压强 爆炸极限
- 描述： 以3~#航空煤油为研究对象,通过可燃气体/蒸气爆炸极限测试装置测定航空煤油蒸气的爆炸参数,研究低压条件对航空煤油蒸气爆炸极限和爆炸压强的影响。初始环境压力设置为90、70、50 k Pa,温度设置为90℃,其他因素相同。通过实验研究不同低压状态下航空煤油的最大爆炸压强与相应的航空煤油蒸气体积分数的变化,以及在相同低压状态下最大爆炸压强与体积分数和爆炸所需时间的关系。随着航空煤油蒸气体积分数的增加,产生的最大爆炸压强先增加后减小。在初始压强一定的情况下,爆炸所需时间越长,爆炸产生的最大压强越低。
- 某型隐身飞机雷达隐身截面积特性分析
- 作者： 傅莉 徐悦 王俊华 宫禹 来源： 微波学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 垂直尾翼 多层快速多极子算法 飞机隐身 雷达散射截面积
- 描述： 某型隐身飞机雷达隐身截面积特性分析
- A320系列机型绿点速度特性分析
- 作者： 孙宏 魏坤鹏 赵庆伟 向导 来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 绿点速度 PEP软件 飞行性能 最大升阻比
- 描述： A320系列机型绿点速度特性分析
- 某型航空压气机振动特性分析
- 作者： 黄杰 蒋玲莉 徐曼 来源： 机械工程与自动化 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 压气机 模态分析 固有频率
- 描述： 对建立的模型进行模态分析,得到其前8阶固有频率和振型,根据计算结果分析了压气机的振动特性,为该型号压气机的结构优化和动力修改提供了参考依据。
- 航空公司外站服务特性和影响因素分析
- 作者： 黎超 来源： 商业经济 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司 外站服务特性 影响因素
- 描述： 作为航空公司服务质量的重要组成部分,外站服务具有较为明显的过程性特征,每个过程可以用有形性、可靠性、响应性、保证性和移情性来衡量,还具有安全性维度,保证旅客安全是外站服务的基本环节,也是外站作业的基础。在这其中,地面服务合作模式,基础设施、旅客构成和始发地文化差异是影响外站服务质量的主要因素。
- 航空薄辐板齿轮固有特性及稳态响应分析
- 作者： 王大勇 来源： 机械传动 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空齿轮 薄辐板结构 固有特性 稳态响应 动应力
- 描述： 构齿轮的固有特性,绘制了行波共振图,采用模态叠加法计算了薄辐板齿轮在共振转速和工作转速下的稳态响应并绘制动应力曲线。该方法可以适用于任何齿轮任何转速条件下的稳态响应分析,为齿轮辐板应力校核以及结构优化提供了参考。
- 民用飞机反推装置气动特性分析与验证
- 作者： 陈功 胡仞与 来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 静压测量 风洞试验 气动特性 民用飞机 CFD仿真 反推装置
- 描述： 为验证国内某型民用飞机所用的格栅式反推装置设计方案是否满足适航标准,采用风洞试验对反推装置启动后指定速度区间范围内的反推效率、重吸入现象及其对静压测量的干扰进行了评估。试验结果表明:该套装置的反推效率在速度使用区间内能够维持在40%的水平以上,高于当前平均水平;通过监控温度场基本可以排除发生重吸入现象的可能性;反推气流会改变局部的流场及压力分布,但不会对静压测量造成明显干扰。此外,CFD仿真的结果与风洞试验的结论相互印证,再次验证了该反推装置设计方案的合理性。