关键词
水洗对航空发动机性能影响分析
作者: 房丽瑶   付尧明   徐星辰   来源: 机械 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   性能衰退   水洗  
描述: 了积垢对航空发动机性能的影响。然后,运用插值函数Spline将水洗点通过一条平滑的曲线连接起来,研究分析了水洗对因积垢导致发动机性能衰退的作用并得出结论。最后对水洗时机做了简易评估。
航空发动机性能数值仿真应用
作者: 陈高阳   来源: 电子技术与软件工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   高性能计算   数值仿真  
描述: 航空发动机是一种非常复杂的旋转叶轮机械,内部不仅存在主流道气体,还存在各种放气、引气等二次流动,以及结构部件对气体流动的干扰,通过计算机数值仿真模拟,在产品设计阶段就得到气动流向、温度、压力等关键
一起航空发动机性能衰减故障分析
作者: 李伟杰   曲严   倪伟   宋福龙   池翔   来源: 航空维修与工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   碰磨   高压涡轮   性能衰减  
描述: 介绍了某型航空发动机在工作中发生的一起性能衰减故障,叙述了故障现象、分解检查情况和故障原因。分析结果表明,由于测量工艺方法落后,导致测量的“C值”偏大,进而导致调整的高压涡轮转子高度偏低,转、静子封严部位发生碰磨,使发动机性能衰减。
民用航空发动机风扇性能试验技术发展研究
作者: 甘露   来源: 价值工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   轴流风扇   试验技术   气动性能   测试技术  
描述: 航空发动机大涵道比风扇性能试验对于风扇气动设计验证具有重要意义。为提高国内航空发动机风扇性能试验技术与测试技术,开展了航空发动机风扇性能试验技术研究,通过对国内外航空发动机风扇性能试验测试技术发展
基于非线性模型预测的航空发动机性能寻优控制
作者: 郑前钢   金崇文   项德威   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机控制   性能寻优控制   机载模型   非线性模型预测控制   复合推进系统动态模型  
描述: 提出一种基于非线性模型预测的航空发动机性能寻优控制方法,以提升性能寻优控制的响应速度。基于风扇进口温度插值的复合推进系统动态模型建模方法建立全包线机载预测模型,以实时估计发动机性能参数及有限时域内
航空发动机循环参数对飞机性能的影响
作者: 李雨珈   孙海   孙占东   来源: 飞机设计 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   起飞性能   机动性能  
描述: 为分析发动机循环参数对飞机性能的影响,分析发动机参数对于发动机性能的影响规律,同时分析发动机的性能衰减原因,并提出生产使用建议。通过给定飞机的基本气动特性和发动机的安装特性,建立了飞机起飞性能
航空发动机多部件3维性能联合仿真探索验证与展望
作者: 赵文昆   陈仲光   张志舒   来源: 航空发动机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   多部件联合仿真   性能   3维仿真  
描述: 航空发动机各部件在单独进行3维仿真时,其流道气动参数和部件性能参数与总体匹配设计值之间通常存在一定的偏差,为减小部件仿真与总体设计值之间的差异,将工程设计应用较为广泛的总体性能程序和各部件3维模型
在翼航空发动机性能数字孪生建模方法
作者: 李春华   宁顺刚   杨彩琼   孙见忠   来源: 兵器装备工程学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: QAR数据   性能数字孪生   GasTurb   特性图缩放   在翼发动机  
描述: 由于在翼发动机的运行环境和使用条件多变,发动机多运行在非设计状态,基于试车数据的稳态性能模型难以反映发动机运行的真实状况,鉴于此,提出了基于发动机在翼状态数据的性能模型修正方法,通过循环迭代计算
航空发动机润滑喷嘴性能优化分析
作者: 吴超琦   王军   占锐   沈洁阳   李昱瑶   尉玉   来源: 润滑与密封 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   流线   喷嘴   润滑油   轴承  
描述: 分析,考察供油喷嘴出口的流量和喷孔外部的流线圆柱度。基于三维流场仿真结果,提出不同的结构优化方案,并分别考察供油喷嘴的性能。结果表明:喷嘴喷出口管路段的内部流场直接决定了喷口外部流线的发散程度和圆柱
基于NARX网络的航空发动机性能参数预测优化
作者: 刘超   熊静   来源: 农业装备与车辆工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 数据预测   航空发动机   粒子群算法   NARX神经网络  
描述: 数据,达到有效监测航空发动机工况状态的目的。实验结果显示,预测模型所得性能参数——发动机工作站温度、高压转子转速、发动机工作站压力值和低压转子转速的均方误差分别为0.006 52,0.005
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