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根据【检索词:
建模与仿真
】搜索到相关结果
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关键词
完善我国国际航空货运系统的
仿真
研究——基于供应链韧性视角下的分析
作者:
曹允春
赵柯焱
来源:
价格理论与实践
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
国际航空货运
供应链韧性
航空物流
系统动力学
描述:
国际航空货运是国家战略实施、国际供应链平稳运作的重要保障。本文在供应链韧性视角下研究我国国际航空货运系统,利用系统动力学方法进行
仿真
分析。研究表明:提高全货机比例和引入外航对航空货运供给水平的提升
航空发动机燃油计量装置稳态特性
仿真
作者:
杨世宇
林远方
徐向华
梁新刚
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
计量活门
航空发动机
燃油计量
压差活门
流体网络法
稳态特性
描述:
为研究燃油计量装置的稳态工作特性,提升流量调控性能,基于Python语言自主开发了航空发动机燃油系统一维稳态流动
仿真
程序,通过建立完善的部件库和高效的求解算法,实现了含压力控制部件的复杂流路
仿真
模拟
航空发动机气路检测静电传感器
仿真
研究
作者:
何双亮
葛文庆
孙忠湖
毛玲阳
来源:
测控技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
静电传感器
仿真分析
多物理场
描述:
针对航空发动机气路静电检测静电传感器的复杂工作环境,开展传感器的流场、电场、温度场耦合的多物理场
建模
与
仿真
研究。采用有限元分析软件建立静电传感器的数值模型并进行
仿真
分析,研究探针型静电传感器探极
基于GSP
仿真
和SDAE的航空发动机故障诊断
作者:
车畅畅
王华伟
倪晓梅
蔺瑞管
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
燃气涡轮发动机性能仿真软件
航空发动机
故障诊断
堆栈降噪自编码器
描述:
为了深入研究航空发动机故障机理,提出基于航空燃气涡轮发动机性能
仿真
软件(GSP)和堆栈降噪自编码器(SDAE)的航空发动机故障诊断方法。通过GSP性能
仿真
方法模拟发动机在不同设计参数下的部件故障
基于航空技术的轴流风机CFD智能
仿真
优化
作者:
麻肖妃
潘旭光
孙瑜珮
张欣莉
陈转
李航
来源:
成都航空职业技术学院学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
流量
CFD仿真
压力
轴流风机
优化设计
描述:
利用航空技术对空调用轴流风机进行CFD
仿真
,建立了可灵活快速变形的轴流风机参数化模型,通过研究不同转速、风量、压力等工况条件下不同风机设计参数对轴流风机性能的影响,形成了一套适用于实际生产设计场景中
增材制造航空液压阀块流道
仿真
及成型工艺研究
作者:
杨明
李纪友
公姿俨
侯秉睿
张振华
来源:
液压气动与密封
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
流场仿真
成型工艺
液压阀块
增材制造
描述:
液压阀块三维模型;有限元分析其应力强度;通过
与
传统液压阀块比较,系统研究了不同流道形式的流场特性和压力损失;基于选区激光熔化技术(SLM)实现了航空液压阀块的加工成型。理论结合试验表明:相比传统机加工
完善我国国际航空货运系统的
仿真
研究——基于供应链韧性视角下的分析
作者:
曹允春
赵柯焱
来源:
价格理论与实践
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
国际航空货运
供应链韧性
航空物流
系统动力学
描述:
国际航空货运是国家战略实施、国际供应链平稳运作的重要保障。本文在供应链韧性视角下研究我国国际航空货运系统,利用系统动力学方法进行
仿真
分析。研究表明:提高全货机比例和引入外航对航空货运供给水平的提升
中小型航空发动机受感器对流场总压场影响的数值
仿真
研究
作者:
余柯锋
胡金鑫
孙国民
来源:
现代信息科技
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
流场总压场
受感器
沿程总压损失
数值仿真
描述:
基于Fluent软件和真实受感器模型,采用数值
仿真
的方法,建立了
与
受感器实际使用环境近似的流场计算域,研究了两种常见结构的受感器对流场总压场的影响,探索了受感器在不同工况下对流场不同位置的影响程度
相似理论在航空发动机总体性能
仿真
中的应用
作者:
赵军
来源:
计算机仿真
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
相似理论
换算参数
总体性能
描述:
型号相关,具体的发动机需要单独优化;同时发现,对于温度参数来讲,即使是同一款发动机,不同截面处的换算温度的最佳θ指数也不一致。通过七个初猜值的相似换算值
与
换算低压转速的变化规律研究,发现在保持飞行马赫数
不完全信息攻击策略下航空运输网络级联抗毁性
仿真
作者:
赵爽
来源:
物流工程与管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
网络抗毁性
级联失效
不完全信息
负载分配
航空运输网络
描述:
攻击下级联失效特性。构建航空运输网络并进行
仿真
实验,以此来研究航空运输网络在面对不同攻击信息时所表现出的抗毁性能力。结果表明:攻击者不需要完全掌握网络全部信息,所获信息只要超过特定阈值,即可使网络破坏性达到最大,且攻击信息精度比攻击信息广度对网络抗毁性影响更大。
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