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- 面向3D打印的某航空液压壳体管路造型优化
- 作者： 王军润 付春艳 王辉 来源： 航空工程进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空液压壳体 负压区 NURBS曲线 3D打印 压力损失 造型优化
- 描述： 航空液压壳体管路相互交叉、结构复杂、加工难度大、加工周期长,为了突破传统加工方式的限制,需对其进行面向3D打印的造型设计优化。通过基于NURBS的曲线、曲面算法建立一套适用于液压壳体管路的造型优化
- 面向3D打印的某航空液压壳体管路造型优化
- 作者： 王军润 付春艳 王辉 来源： 航空工程进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空液压壳体 负压区 NURBS曲线 3D打印 压力损失 造型优化
- 描述： 航空液压壳体管路相互交叉、结构复杂、加工难度大、加工周期长,为了突破传统加工方式的限制,需对其进行面向3D打印的造型设计优化。通过基于NURBS的曲线、曲面算法建立一套适用于液压壳体管路的造型优化
- 3D打印在航空发动机压力受感部设计中的优势
- 作者： 张琦 薛文鹏 宋江涛 牛宏伟 孙科 来源： 中国测试 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 压力受感部 3D打印 飞行试验 振动试验
- 描述： 为解决航空发动机压力测量受感部研制过程中存在周期长、尺寸大和质量大的问题，采用3D打印技术开展航空发动机压力测量受感部制造方法研究。通过三维建模、切片离散、叠加打印、后期处理、精加工等流程制作压力受
- 美国LLNL对外宣布3D打印可涉足航空级碳纤维复合材料
- 作者： 暂无 来源： 化纤与纺织技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空领域 Nature 第一作者 纤维复合 研究成果 技术发展 利弗莫尔 碳纤维复合材料 高强度材料 LLNL
- 描述： 日前,美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室(LLNL)对外宣布成功开发出可3D打印的航空级碳纤维复合材料,为在航空领域应用这种更好控制和更易优化的轻质、高强度材料奠定了基础。2月28日,该研究成果
- 中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心
- 作者： 暂无 来源： 材料工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析 力学性能 应用技术 高温合金 陶瓷基复合材料 工程技术中心 集成研究 国航 物理冶金 无损检测
- 描述： 中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心成立于2013年,旨在推动3D打印技术在航空、航天、生物医学等领域的快速应用,是先进航空材料3D打印技术研究的专业化机构。中心由高温合金、铝合金
- 中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心
- 作者： 暂无 来源： 材料工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析 力学性能 应用技术 高温合金 陶瓷基复合材料 工程技术中心 集成研究 国航 物理冶金 无损检测
- 描述： 中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心
- 基于3D打印与SPN的飞机备件供应流程建模
- 作者： 王栋 冯佳晨 王鑫 邹强 韩维 来源： 兵器装备工程学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机备件 SPN 供应流程 3D打印 建模
- 描述： 将3D打印技术引入飞机备件供应保障,对其可行性进行分析,构建备件供应流程;由于供应过程中各阶段时间的不确定性,在引入3D打印技术前后均采用随机Petri网(Stochastic Petri Net,SPN)建立模型,并采用关联矩阵与状态方程法对模型的有效性进行分析;经分析,建立的模型是合理的。
- 中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心
- 作者： 暂无 来源： 材料工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析 力学性能 应用技术 高温合金 陶瓷基复合材料 工程技术中心 国航 物理冶金 无损检测 航空材料
- 描述： 中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心成立于2013年,旨在推动3D打印技术在航空、航天、生物医学等领域的快速应用,是先进航空材料3D打印技术研究的专业化机构。中心由高温合金、铝合金
- 航空用GH2036合金的VIC-3D静载分析和冲击性能优化
- 作者： 陈亚军 季春明 吴幸星 洪建国 来源： 热加工工艺 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： VIC 3D技术 GH2036合金 热处理 冲击性能
- 描述： 使用VIC-3D技术测量了航空用GH2036合金静态拉伸二维应变及应力场,研究了其拉伸性能。基于四因素三水平正交试验方案进行了热处理工艺优化,利用蔡司显微镜对金相组织进行了观察,并研究了热处理工艺对该合金冲击性能的影响。利用应变-时间云图分析了应变场的变化。结果表明,时效时间对合金冲击性能影响最大,其次是固溶温度、时效温度、固溶时间,优化的热处理方案为920℃/45 min+520℃/3 h,在该热处理制度下,GH2036合金的冲击吸收功(181 J)较未热处理试样(95 J)提高90.5%;该合金热处理后的金相组织基体为奥氏体,且晶内和晶界处存在第二相,热处理优化工艺能够使晶粒细化和第二相强化效果实现最佳匹配。