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M法 曼森
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关键词
大比例尺航空摄影测量中像控点布设方
法
的测试与研究
作者:
焦小建
王朝霞
武换咪
来源:
陕西水利
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
构架航线
无人机
大比例尺
像控点
描述:
、采用无地面基站机载GNSS辅助航摄技术两种航摄技术进行比较分析。结果表明,采用构架航线像控点布设方
法
可在保证
1
∶
1
000测图精度的同时大量减少空三加密计算对地面像控点数量的需求,能够有效提高外业测绘工作效率。可为类似工程测量工作提供借鉴。
FTA与RBF方
法
结合的某型飞机起落架故障诊断
作者:
李锋
冯珂
李晨旭
赵德中
陈振
来源:
液压气动与密封
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
FTA
RBF神经网络
起落架
故障诊断
描述:
国内某维修单位的故障统计数据,运用RBF神经网络建立了故障诊断模型,并对模型进行了训练和测试。结果表明,FTA定量计算得到的故障失效概率为7
1
.60%,FTA+RBF结合方
法
的故障诊断平均预测误差为
1
.0%。
一种计及飞行科目的飞机结构当量损伤评估算
法
作者:
刘宇麟
毛海涛
张柱柱
来源:
重庆理工大学学报(自然科学)
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
滤波阈值
单机寿命监控
当量损伤
飞行科目
描述:
飞机使用寿命消耗通常采用机群寿命监控方
法
,但飞机结构实际使用寿命受实际飞行情况影响,不同飞行科目疲劳载荷谱的明显差异性导致疲劳损伤有所不同。为此,提出了一种计及飞行科目的飞机结构当量损伤评估算
法
某型飞机起落架
法
兰盘螺栓牙底裂纹超声波检测
作者:
杨庆峰
马大勇
张国华
臧云飞
来源:
无损探伤
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
缺陷回波
螺栓
磁痕显示
描述:
为检测某型飞机起落架
法
兰盘两型螺栓牙底裂纹缺陷回波,通过普通超声A扫检测方
法
,借助专用探头和阶梯试块,开展了螺栓超声检测研究工作,获得了光杆台阶波、裂纹回波、开口销孔回波图像,并与磁粉检测进行了对比分析,为制定该类螺栓无损检测工艺,开展飞机起落架
法
兰螺栓超声原位检测研究奠定基础。
遗传算
法
优化理论在航空锂电池SOC测算中的应用
作者:
陈晓辉
周骏
蒋超
来源:
科技创新与生产力
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
遗传算法
锂离子电池
SOC测算
控制理论
描述:
本研究基于遗传算
法
优化的控制理论,探讨了其在航空锂电池SOC测算中的应用。通过对锂离子电池充放电过程进行深入分析,结合遗传算
法优化方法
,提出了一种改进的SOC测算模型。该模型综合考虑了电池特性曲线
基于虚拟现实技术的飞机维修手册验证方
法
研究
作者:
颜士煜
吴红兰
来源:
交通科技与管理
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
三维建模
手册验证
虚拟现实
描述:
飞机技术出版物在确保民用飞机的长期安全、稳定、可靠、高效和节约成本等方面发挥了至关重要的作用,对飞机维修手册进行严格的审查和验证至关重要。文章提出利用VR技术开展维修手册验证的新方
法
,通过对比操作
面向航空器集群的多尺度保护区模型与改进速度障碍
法
作者:
艾毅
庾映雪
钟庆伟
韩珣
万琪峰
来源:
交通信息与安全
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
多尺度保护区模型
空中交通
航空器集群
改进速度障碍法
描述:
针对高密度空域中所呈现出的航空器集群现象,研究了
1
种面向航空器集群的多尺度保护区模型与改进速度障碍
法
。对比传统单一航空器保护区模型及其速度障碍
法
存在计算复杂、实时性低等问题,研究了面向航空器的动态
基于多变量灰色模型的航空安全预测方
法
作者:
谷倩倩
徐超
谭学明
来源:
沈阳航空航天大学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
参数寻优
遗传算法
短时预测
航空运输
多变量灰色模型
航空安全
描述:
的多变量灰色模型,并利用遗传算
法
对模型的待定参数r全局搜索最优解;最后,以2007-20
1
6年中国民用航空器事故征候万次率和航空不安全事件统计为对象进行仿真实验,并利用G
M
(
1,1
)和
MGM
(
1
,n)两种
基于S-G滤波算
法
的航空器着陆阶段滑行轨迹修正研究
作者:
何昕
王经义
来源:
现代计算机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
QAR数据
S
航迹修正
G滤波
描述:
滑行阶段轨迹出现明显的曲折、错位与偏移现象。采用S-G滤波算
法
,构建航空器着陆阶段轨迹修正模型,对航迹进行修正处理。结果表明,S-G滤波算
法
修正模型可对原始航迹进行良好修正。
基于神经网络特征线提取的飞机位姿识别方
法
研究
作者:
陈长俊
唐丹
杨浩
游安清
潘旭东
来源:
强激光与粒子束
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
数据集增强
位姿识别
神经网络
特征线提取
描述:
提取目标深度特征,利用热力图获取飞机特征线。结合飞机特征线、飞机3D模型以及n线透视方
法
解算目标位姿。该方
法
建立的飞机特征线提取模型,在复杂背景下准确率约为9
1
%。叠加了各类噪声后,准确率为84
<
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