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根据【检索词:
两级涡轮增压
】搜索到相关结果
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北京航空航天大学
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航空维修与工程
(14)
推进技术
(14)
西北工业大学
(13)
南京航空航天大学
(12)
航空动力学报
(11)
北京:国防工业出版社
(10)
航空学报
(9)
北京交通大学
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科技经济导刊
(4)
沈阳航空航天大学
(4)
机械强度
(3)
-1
(3)
液压与气动
(3)
中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议
(3)
成都:西南交通大学出版社
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工程与试验
(2)
电子技术与软件工程
(2)
中国工程热物理学会热机气动热力学2009年学术会议
(2)
强度与环境
(1)
飞机设计
(1)
成都航空职业技术学院学报
(1)
现代商贸工业
(1)
北京:中国宇航出版社
(1)
中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
(1)
振动与冲击
(1)
北京航空航天大学学报
(1)
北方工业大学
(1)
中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议
(1)
第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会
(1)
关键词
基于融合算法的航空发动机
涡轮
前温度最优控制
作者:
李杰
李润然
张志新
贾渊杰
孙姣姣
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性规划算法
航空发动机
小生境遗传算法
混合算法
涡轮前温度
描述:
涡轮
前温度是航空发动机的关键控制参数之一,在保持发动机推力不变的前提下,降低
涡轮
前温度可以有效提高发动机使用寿命,
涡轮
前温度最优控制是降低
涡轮
前温度的有效技术途径。本文研究了航空发动机
涡轮
进口温度
航空发动机
涡轮
导向叶片水流量影响因素分析
作者:
胡小康
来源:
中国科技信息
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
水流量
影响因素分析
发动机
涡轮导向叶片
描述:
目前,为提高发动机性能,有效的途径就是提高
涡轮
前温度。提高
涡轮
前温度一般通过两种途径来实现,一是提高材料自身的耐热温度,二是对
涡轮
叶片进行更加有效地冷却来提高其耐高温的能力,从而来保证
涡轮
工作能够
航空燃气
涡轮
-电混合动力系统关键技术分析
作者:
伏宇
刘昭威
郑天慧
王鹏
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃气涡轮
混合动力
综述
电推进
描述:
本文介绍了串联式和并联式混合动力系统的基本原理与性能特点,对混合动力的性能优势来源进行了原理性阐述。针对混合动力的系统架构,分析了性能设计、控制系统、电机设计以及热管理方面的关键技术。航空燃气
涡轮
钛合金锻制
涡轮
轴承座在航空发动机上的应用
作者:
王天一
梁伟
马增祥
来源:
锻压装备与制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮轴承座
锻造
钛合金
描述:
本文以某型航空发动机
涡轮
轴承座为例,介绍了TA15锻制毛坯的技术要求、加工问题及解决措施建议,对钛合金的使用和发展具有借鉴意义。
循环热机载荷作用下航空
涡轮
盘蠕变疲劳寿命预测
作者:
陈克明
田若洲
郭素娟
王润梓
张成成
陈浩峰
张显程
涂善东
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
蠕变疲劳
航空涡轮盘
寿命预测
温度场
GH4169
描述:
基于循环弹塑性本构模型(考虑Chaboche随动强化演化律)、应变强化蠕变本构模型和对先进蠕变-疲劳损伤模型的结构拓展,建立了预测航空
涡轮
盘在循环热-机蠕变-疲劳载荷谱下的蠕变-疲劳行为的数值流程
循环热机载荷作用下航空
涡轮
盘蠕变疲劳寿命预测
作者:
陈克明
田若洲
郭素娟
王润梓
张成成
陈浩峰
张显程
涂善东
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
蠕变疲劳
航空涡轮盘
寿命预测
温度场
GH4169
描述:
基于循环弹塑性本构模型(考虑Chaboche随动强化演化律)、应变强化蠕变本构模型和对先进蠕变-疲劳损伤模型的结构拓展,建立了预测航空
涡轮
盘在循环热-机蠕变-疲劳载荷谱下的蠕变-疲劳行为的数值流程
航空发动机
涡轮
叶片气膜冷却孔设计与制备技术研究进展
作者:
李世峰
黄康
马护生
陈帝云
来源:
热能动力工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮叶片
气膜孔
制备技术
设计技术
研究进展
描述:
随着先进航空发动机对
涡轮
前燃气温度需求不断提升,
涡轮
叶片高效冷却设计技术成为亟待解决的瓶颈技术,而气膜孔冷却是
涡轮
叶片高效冷却设计的核心技术。本文基于航空发动机
涡轮
叶片采用耐高温复合材料与高效气膜
航空燃气
涡轮
发动机碰摩研究现状与展望
作者:
于平超
陶玄君
刘中华
曾振坤
蒋紫菡
张大义
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
非线性行为
碰摩
动力学模型
描述:
转静件碰摩是航空发动机中常见的故障现象,对发动机的安全可靠运转具有重要影响。从力学本质上,碰摩具有多物理场耦合、跨尺度和强非线性特征,碰摩结构的动力学行为极为复杂。主要以航空发动机工程需求为出发点,介绍了航空发动机中碰摩类型、碰摩力学效应及其引起的结构件损伤或失效形式;从碰摩局部力学模型和整体力学模型两方面梳理了碰摩动力学建模的主要成果;阐述了转子、叶片-盘-机匣、旋转壳体等结构件在碰摩过程中的非线性动力学行为的研究进展。对今后航空发动机碰摩研究的发展方向和工作重点进行了展望,提出要进一步完善和发展碰摩局部力学行为、跨尺度力学模型和非线性碰摩动力学特性相关理论技术,并针对当前工程亟需建立转静件碰摩损伤评估与危害度评价方法。
虚拟仿真实验在航空燃气
涡轮
发动机教学中的实践与应用
作者:
郭霄
刘雨
李勇
张翔
来源:
教育教学论坛
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
虚拟仿真实验
OBE理念
教学改革
航空类课程
描述:
对航空类课程而言,大部分高校不能满足该类课程课堂教学对实验条件和成本的要求。文章以航空燃气
涡轮
发动机为例,探讨虚拟仿真实验在该课程中应用的可行性,并以典型案例说明虚拟仿真实验在推进课堂教学改革方面的优越性。
航空发动机高压
涡轮
叶片气膜孔电火花加工工艺参数对重熔层的影响
作者:
胡萌
刘遵友
王轶
李晓超
焦文建
来源:
航空维修与工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
高压涡轮叶片
电火花加工
气膜孔
重熔层
描述:
本文分析了采用电火花加工气膜孔时不同工艺参数对重熔层的影响。结果表明:在相同脉冲宽度、脉冲间隔的情况下,加工电流越大,重熔层厚度越大;在相同加工电流、脉冲间隔的情况下,脉冲宽度越大,重熔层厚度越大;对比6组工艺参数可知,5#、6#叶片电火花加工气膜孔的重熔层质量较好,但5#叶片气膜孔的加工效率高于6#叶片气膜孔。
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