航空发动机齿轮传动系统动力学的特性研究

作者： 陈铁娟     张明弟     李云华     周章遐   来源： 模具制造 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 传动系统   航空发动机   齿轮  

描述： 齿轮传动系统具有高效率、低噪声和高可靠性的特点，被广泛应用于航空发动机中。然而，在实际运用过程中，由于齿轮传动系统的复杂性以及各种因素的影响，导致了齿轮传动系统的动力学性能受到影响，从而影响了整个

航空发动机钛合金分子动力学计算技术研究进展

作者： 弭光宝     孙若晨     吴明宇     谭勇     邱越海     李培杰     黄旭   来源： 航空材料学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分子动力学技术   分子力场   模拟计算   航空发动机钛合金  

描述： 未来航空发动机推重比等性能不断提升，对钛合金部件的高温力学及结构稳定性等提出更高的需求。传统实物实验在时间、空间尺度的局限性日益凸显，对于微观瞬态现象及机理的深入研究存在一定难度。而分子动力学

通航飞机热固型环氧树脂固化动力学研究

作者： 丁镇源     陈淑仙   来源： 塑料科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 热固性环氧树脂   自催化模型   非等温差示扫描量热法   固化动力学  

描述： 为获得通航飞机热固性环氧树脂的固化动力学特性方程和固化动力学参数，利用差示扫描量热法（DSC）在不同升温速率下对热固性环氧树脂进行非等温测试，并拟合实验曲线数值，得到热固性环氧树脂固化动力学特性

成都跨境航空物流通道优化研究——基于系统动力学视角

作者： 曹允春     刘朝颖   来源： 物流科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 适空产业   跨境航空物流通道   系统动力学  

描述： 为探究成都跨境航空物流通道对适空产业发展和聚集的影响，文章把包括适空产业相关变量的成都跨境航空物流通道系统看作复杂系统，应用系统动力学方法分析系统内部相互作用、相互反馈的因果关系，建立变量间的方程

南京航空航天大学能源与动力学院风采

作者： 暂无 来源： 江苏高教 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

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煤直接液化航空煤油自着火特性实验及动力学研究

作者： 武颖韬     孔祥东     王新辉     梁金虎     汤成龙     黄佐华     汪必耀     曾萍   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   正戊基环己烷   着火延迟期   化学反应动力学   煤直接液化  

描述： 煤直接液化（DCL）航空煤油含有大量的环烷烃，与传统航空煤油成分差异较大，研究DCL煤油的着火特性及反应动力学对于深入认识其燃烧性能及其推广应用具有重要意义。因此，本文使用快速压缩机测量了DCL煤油

航空非正交偏置面齿轮分汇流系统非线性动力学

作者： 莫帅     黄祖瑞     刘翊恒     张伟   来源： 力学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分岔理论   非线性动力学   动态响应   轴承变形   面齿轮  

描述： 在面齿轮传动系统研究领域,研究对象多为单级面齿轮副,针对面齿轮分汇流传动系统动态特性的研究内容相对较少.聚焦航空非正交偏置面齿轮分汇流系统的非线性动力学特性,建立轴承滚动体变形、齿侧间隙以及综合传递

低气压下民航客机机舱壁板材料的热解动力学

作者： 张晓宇     贾旭宏     丁思婕     田威     代尚沛     汤婧   来源： 复合材料学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压环境   民机壁板   热分解特性   玻璃纤维/酚醛树脂   热解动力学  

描述： 进行热解动力学分析，FWO法、Starink法和KAS法得到的表观活化能相近，低压下A壁板、B壁板表观活化能相对于常压下分别提高了大约10.4%和28.5%。而且96 kPa环境下A壁板和B壁板的化学反应速率大约是61 kPa环境下的1.9倍和1.2倍。

南京航空航天大学能源与动力学院副教授黄河峡 深耕内流空气动力学 助推空天推进系统进气道技术发展

作者： 江霖霏   来源： 中国高新科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： 南京航空航天大学能源与动力学院副教授黄河峡 深耕内流空气动力学 助推空天推进系统进气道技术发展

民用航空发动机引气系统部件寿命建模

作者： 袁忠大   程秀全   张勇   来源： 航空发动机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机   维修   非计划拆换   可靠性模型   引气系统   部件寿命  

描述： 针对飞机维修工作中发动机引气系统故障率较高问题,以寿命数据分析为基础,运用威布尔分布模型定量评估航空发动机部件可靠性,建立了民用航空发动机引气系统部件可靠性寿命模型。以V2500发动机引气系统为例,收集了该系统的可靠性数据,分析了部件的非计划拆换情况。在数据计算过程中采用3参数威布尔分布模型对引气系统部件的寿命数据进行拟合。假设检验结果表明,在对部件进行寿命可靠性分析时,运用威布尔分布建立的数学模型符合客观规律,且能够取得良好的拟合效果。依据计算出的部件可靠性特征量对部件的可靠性状况进行定量评估,结果表明:在评估复杂机械电子系统的可靠性时,威布尔分布模型具有较大应用价值。