关键词
浅谈航空发动机流量测量技术
作者: 穆成昱   来源: 中国设备工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   工程测试技术   流量测量  
描述: 本文就流量计和流量测量方式对航空发动机流量测量进行阐述,对流量测量的原理、特点及应用进行了简要的介绍,并分析了流量测试技术现状及发展趋势。
航空发动机钣金件先进成形技术
作者: 朱宇   张贺刚   董红瑞   李译成   方虹懿   李小强   来源: 锻压技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 金属成形   航空发动机   钣金件   航空制造   成形装备  
描述: 钣金件在航空发动机上应用广泛,随着先进航空发动机向高推重比、低油耗、长寿命、低成本方向发展,大量采用新材料、新型整体和轻量化复杂结构,对钣金件的成形技术提出了更高的要求和新的挑战。从概念、方法、装备
软弱地层盾构长距离下穿航空管制区风险管控技术
作者: 辛文蕙   来源: 中国水运(下半月) 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 软弱地层   盾构   风险管控   下穿航空管制区  
描述: 以长沙磁浮东延线接入T3航站楼磁浮T2站~磁浮T3站区间工程为背景,论述了在软弱地质条件盾构长距离下穿航空管制区的安全风险管控措施,分析了隧道盾构下穿航站楼和航油管线时产生的地表沉降、地表隆起、隧道
基于风险评估的航空发动机设计质量控制点设置方法研究
作者: 王刚   李伦未   许多   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   设计质量控制点   设计WBS   风险准则   风险评估  
描述: 基于风险评估技术,研究了航空发动机设计过程质量控制点的设置方法。将每项设计工作的失效视为一个风险源,根据制定的具体化风险准则确定其后果严重性、发生可能性以及风险等级大小,在设计过程中设置不同层次
基于贝叶斯风险最小化的航空发动机状态评估
作者: 梁斐杰   武斌   索明亮   来源: 测控技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 模糊决策   航空发动机   贝叶斯风险   状态评估  
描述: 为有效评估航空发动机所处运行状态,提出一种基于贝叶斯风险最小化原则的状态评估方法。利用模糊贝叶斯风险模型从发动机全寿命数据中挖掘得到最优特征子集及对应的权重,利用多属性决策集结运算结果和统计函数生成
基于贝叶斯风险最小化的航空发动机状态评估
作者: 梁斐杰   武斌   索明亮   来源: 测控技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 模糊决策   航空发动机   贝叶斯风险   状态评估  
描述: 为有效评估航空发动机所处运行状态,提出一种基于贝叶斯风险最小化原则的状态评估方法。利用模糊贝叶斯风险模型从发动机全寿命数据中挖掘得到最优特征子集及对应的权重,利用多属性决策集结运算结果和统计函数生成
民用航空发动机企业全面风险管理探析
作者: 于春光   来源: 现代商贸工业 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 企业   民用航空发动机   全面风险管理  
描述: 民用航空发动机具有技术含量高、难度大等特点,给企业风险管理带来了很多新的困难,有效识别、降低和规避这些研制风险,推进企业精细化管理,是实现民用航空发动机研制目标的决定性因素。
基于WBS的航空发动机研发项目风险识别
作者: 王建清   单力钧   来源: 中国战略新兴产业 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 研发项目   航空发动机   WBS   风险识别  
描述: 航空发动机研制是一项大型复杂的系统工程,具有技术难度大、研制周期长、经费需求大、参研单位多等特点,从而使项目研制面临多种风险,且风险之间相互高度耦合,存在设计、制造、试验关键技术不能按期突破,技术
改进熵权逼近理想解排序法的航空发动机限寿件模糊风险评估
作者: 李元斌   孙有朝   李龙彪   来源: 中国机械工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 熵权   逼近理想解排序   模糊   限寿件   风险评估  
描述:航空发动机限寿件典型故障模式为评估对象,将风险指标模糊化,并以信息熵权作为属性权重,对逼近理想解排序(TOPSIS)方法进行改进,提出一种新的限寿件风险评估方法。以故障模式的严重度、发生频度和被
航空发动机限寿件概率失效风险评估的等效应力转化
作者: 丁水汀   郭祎玮   李果   周煜   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 雨流计数法   全局应力转化方法   航空发动机   限寿件   适航取证   流固耦合   线性累计损伤理论   概率失效风险评估  
描述: 提出一种从整个飞行循环出发并基于全局的限寿件等效应力转化方法,将转化后的等效应力作为概率失效风险评估的输入条件,从而获得更为精确的失效风险结果。首先通过流固耦合数值模拟获得限寿件在整个飞行循环的瞬态
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