签派工作对民航飞行的重要性分析

作者： 吴竹川   来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行   民航飞机   签派  

描述： 签派工作是民航公司飞机飞行管理中的一项重要工作,其工作的内容涉及多个专业,涉及民航公司内部的多个部门的工作协同,是一项综合性的工作。民航公司运营,一要注重安全,二要注重质量提升,三要注重效益提升,科学地开展签派工作,就能有效地实现民航飞行的管理目标。

QRH在签派工作中的应用研究

作者： 张华   来源： 科技创新与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 应用研究   QRH   飞机故障   签派  

描述： 在民航客机飞行过程中,经常会遇到空中飞机故障的情况。此时,除了飞行员需要按照QRH完成检查单项目操纵飞机外,签派员也必须熟练掌握QRH的使用方法,建立良好的情景意识,快速、有效地识别运行风险,给予

提高民航签派绩效性的措施探讨

作者： 刘一   来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 绩效性   民航   签派  

描述： 民航签派是民航飞行管理工作的中心,其工作开展的有效性对于民航飞行安全具有决定性作用。它是一项全面性的工作,涉及民航飞行的方方面面,民航企业需要提升其安全性,实现服务质量提升,促进经济效益增长,就必须要扎实做好民航签派工作,以绩效提升促进管理目标实现。

民航签派放行主要环节的风险控制

作者： 周涛   来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 放行   民航   风险   签派  

描述： 民航签派是一项综合性工作,是民航公司运行中组织飞行器飞行的重要工作,是实现航班顺利进行、提升民航工作质量与效益的关键步骤,尤其是民航签派的放行环节,是飞行器实施飞行的最后一道把关步骤,对于民航飞行安全具有重要的风险管控作用。就民航签派放行主要环节进行分析探讨,以期对民航飞行器安全管控工作有所助益。

触觉显示系统在航空领域的研究与应用

作者： 朱海   来源： 科技与创新 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   情景意识   飞行   触觉显示  

描述： 在航空飞行中,人的视觉与听觉被高度占用,有时会因此导致事故。为此,利用触觉刺激来传递一部分必须的信息可以减少此类事故的发生。美国军方的研究机构自20世纪90年代起就一直致力于研究飞行员用的触觉显示

2017年6月10日南京机场强降水过程对航空飞行影响分析

作者： 聂颖   佘星源   张军   陈宝君   来源： 气象科学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 雨滴谱   强降水   撞击力   飞行  

描述： 降水对飞行的影响一直是航空气象关注的重点。本文选取2017年6月10日02∶30—18∶00的一次强降水过程的雨滴谱观测数据,分析了强降水时段雨强与能见度之间的相关关系发现,雨强与能见度呈明显

航空安全管理中人为因素的重要性

作者： 陈高原   来源： 科技风 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全   人为   交通   飞行  

描述： 的交通工具。民航随着社会的需求快速发展,但是随之而来也产生很多与安全有关的问题,其主要问题由人为因素引起,如:民航中部分管制人员专业及心理素质较低等。其人为因素严重影响着飞行中的安全问题,本文从人为因素的方面进行研究分析,分析改善人为因素的方法,以此降低飞行中出现安全问题的概率。

影响森林航空消防飞行的几点因素及处理措施

作者： 曹杨   来源： 现代农业研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 森林   影响因素   飞行   航空消防  

描述： 森林航空消防作为森林消防工作的一项重要内容，如何确保其飞行安全备受关注。但是在实际工作当中，受到飞机自身、天气及火场等多种因素的影响，不仅无法保障森林航空消防飞行的安全性，甚至还会威胁到工作人员

台风飞机探测中的空域问题研究

作者： 官福顺   张雪芬   郭然   来源： 第35届中国气象学会年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 台风   探测   空域   飞行  

描述： 台风飞机探测中的空域问题研究

我国飞机人工增雨作业安全风险管理探讨

作者： 樊志超   赵志强   张小培   邵洋   方俊   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工增雨   安全   风险   管理   飞行  

描述： 统计分析近十年我国飞机人工增雨作业情况,湖南等17省市区开展飞机人工增雨作业的典型安全生产案例,结果表明:我国飞机人工增雨作业规模日益增加,作业机型和装备不断更新换代,用机途径主要是通用航空公司租用、空军部队支援和政府购买托管。由于作业急难险重任务等多方面原因,安全风险逐渐上升。在排查风险隐患点的基础上,从人、物、环境和管理4个方面进行分类,综合考虑风险隐患点发生的可能性和严重度,采用风险矩阵法评定安全风险等级。评定结果表明安全风险等级最高的风险隐患点主要出现在设备环节,分别为设备改装适航许可、设备合格证、设备行业准入许可、设备和催化剂运输。对现阶段如何加强安全风险管控提出5项针对性措施,可供航空作业加强安全风险管理参考。