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- 飞机拦阻系统用超轻质混凝土制备及性能研究
- 作者： 方俊 来源： 中国建筑材料科学研究总院 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 孔结构 飞机拦阻系统 溃缩强度 超轻质混凝土 水化进程
- 描述： 飞机拦阻系统用超轻质混凝土制备及性能研究
- 飞机拦阻系统用超轻质混凝土组成设计研究
- 作者： 方俊 王振地 王玲 来源： 混凝土与水泥制品 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机拦阻系统 溃缩强度 惰性掺合料 超轻质混凝土 干密度
- 描述： 为保持飞机拦阻系统用超轻质混凝土溃缩强度的长期稳定,设计了"P·I水泥+惰性掺合料"胶凝材料体系,基于超轻质混凝土的干密度及溃缩强度的变化规律,确定了关键制备参数的适宜取值范围,研究了超轻质混凝土的孔结构特征。结果表明,"P·I水泥+重质碳酸钙"体系下超轻质混凝土在60 d后溃缩强度基本保持稳定,重质碳酸钙掺量为63.0%～64.3%时,超轻质混凝土60～150 d溃缩强度变化率为0.93%～7.08%,压溃曲线平台段应力偏差为±4.98%～±9.70%。发泡剂和稳泡剂的推荐掺量分别为4.4%、5.0%,稳泡剂能优化超轻质混凝土孔径分布。适宜水胶比为0.54～0.56,提高水胶比可能增加气孔的数量。
- 飞机拦阻系统用超轻质混凝土组成设计研究
- 作者： 方俊 王振地 王玲 来源： 混凝土与水泥制品 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机拦阻系统 溃缩强度 惰性掺合料 超轻质混凝土 干密度
- 描述： 为保持飞机拦阻系统用超轻质混凝土溃缩强度的长期稳定,设计了"P·I水泥+惰性掺合料"胶凝材料体系,基于超轻质混凝土的干密度及溃缩强度的变化规律,确定了关键制备参数的适宜取值范围,研究了超轻质混凝土的孔结构特征。结果表明,"P·I水泥+重质碳酸钙"体系下超轻质混凝土在60 d后溃缩强度基本保持稳定,重质碳酸钙掺量为63.0%～64.3%时,超轻质混凝土60～150 d溃缩强度变化率为0.93%～7.08%,压溃曲线平台段应力偏差为±4.98%～±9.70%。发泡剂和稳泡剂的推荐掺量分别为4.4%、5.0%,稳泡剂能优化超轻质混凝土孔径分布。适宜水胶比为0.54～0.56,提高水胶比可能增加气孔的数量。
- 我国飞机人工增雨作业安全风险管理探讨
- 作者： 樊志超 赵志强 张小培 邵洋 方俊 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工增雨 安全 风险 管理 飞行
- 描述： 统计分析近十年我国飞机人工增雨作业情况,湖南等17省市区开展飞机人工增雨作业的典型安全生产案例,结果表明:我国飞机人工增雨作业规模日益增加,作业机型和装备不断更新换代,用机途径主要是通用航空公司租用、空军部队支援和政府购买托管。由于作业急难险重任务等多方面原因,安全风险逐渐上升。在排查风险隐患点的基础上,从人、物、环境和管理4个方面进行分类,综合考虑风险隐患点发生的可能性和严重度,采用风险矩阵法评定安全风险等级。评定结果表明安全风险等级最高的风险隐患点主要出现在设备环节,分别为设备改装适航许可、设备合格证、设备行业准入许可、设备和催化剂运输。对现阶段如何加强安全风险管控提出5项针对性措施,可供航空作业加强安全风险管理参考。