航空涡轮增压汽油机特性及其优化匹配研究

作者： 陈红   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压气机   优化   涡轮增压发动机   POWER   GT   高空特性   匹配  

描述： 的特殊要求。目前国外小型航空活塞式发动机技术成熟,国内正在致力于这方面的研究。在此背景下,本文针对航空活塞式增压发动机的高度特性及优化匹配开展了研究工作。 在对发动机可国产化零部件进行选型的基础上

炼油厂增产航空煤油加工方案优化

作者： 张晓国   来源： 石化技术与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   增产   优化   加工方案   加氢   常减压蒸馏  

描述： 原油性质,优化常减压装置操作,2019年该装置直馏航煤收率为13.39%,同比增加1.56个百分点,单月航煤收率最高为14.79%;将40万t/a航煤加氢装置处理量由设计值46.70 t/h提高至

炼油厂增产航空煤油加工方案优化

作者： 张晓国   来源： 石化技术与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   增产   优化   加工方案   加氢   常减压蒸馏  

描述： 原油性质,优化常减压装置操作,2019年该装置直馏航煤收率为13.39%,同比增加1.56个百分点,单月航煤收率最高为14.79%;将40万t/a航煤加氢装置处理量由设计值46.70 t/h提高至

基于差分进化算法的航空发动机仿真模型修正方法

作者： 曹铭栋   樊巍   刘兵   陈宣亮   王孝军   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   偏差分析   三次变异   优化   差分进化算法   模型修正   仿真模型  

描述： 针对航空发动机仿真模型修正问题,采用自适应三次变异差分进化算法,将仿真模型修正问题转化为求取测量与仿真之间偏差函数的最优化问题,完成了双轴混排涡扇发动机仿真模型修正方法研究。利用航空发动机试验

民用客机反推装置气动优化设计研究

作者： 王鹏   来源： 上海交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 设计   周向布局   优化   实验研究   气动性能   数值模拟   反推格栅  

描述： 民用客机反推装置气动优化设计研究

基于差分进化算法的航空发动机仿真模型修正方法

作者： 曹铭栋   樊巍   刘兵   陈宣亮   王孝军   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   偏差分析   三次变异   优化   差分进化算法   模型修正   仿真模型  

描述： 针对航空发动机仿真模型修正问题,采用自适应三次变异差分进化算法,将仿真模型修正问题转化为求取测量与仿真之间偏差函数的最优化问题,完成了双轴混排涡扇发动机仿真模型修正方法研究。利用航空发动机试验

民用客机反推装置气动优化设计研究

作者： 王鹏   来源： 上海交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 设计   周向布局   优化   实验研究   气动性能   数值模拟   反推格栅  

描述： 民用客机反推装置气动优化设计研究

民用飞机复合材料翼面结构设计优化研究

作者： 陈阡   齐晓鹏   来源： 科技创新导报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 设计   翼面   优化   复合材料   民用飞机   结构  

描述： 近年来民用飞机结构设计时,常应用碳纤维复合材料进行设计工作,从而可对机身结构重量、飞机运行安全与使用寿命、飞机运维成本进行优化,确保基于复合材料的民用飞机可以长时间安全的飞行,而且民航公司可获得较多

残损航空器搬移拖车液压悬架参数分析及优化

作者： 许致华   韩叶辉   洪振宇   田炜   来源： 机械设计与制造 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压悬架   参数分析   优化   动态性能   残损航空器搬移拖车   联合仿真  

描述： 联合仿真,分析得出了悬挂液压系统主要参数对搬移拖车动态性能的影响规律;并以车架加权加速度均方根值最小为优化目标,基于遗传算法对液压悬架主要参数进行优化设计。优化结果表明:在随机输入和脉冲输入下车身垂直加速度均方根值分别降低了26.1%和31.6%,有效提高了搬移拖车行驶过程中的稳定性。

RP-3航空燃油中CO2扩散系数实验分析

作者： 李超越   冯诗愚   邵垒   潘俊   刘卫华   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 传质   3燃油   扩散系数   优化   压力降法   二氧化碳   RP  

描述： 搭建压力降法实验装置测量CO2在RP-3航空燃油中的扩散系数,实验测试了-20℃,0℃,20℃,40℃和60℃恒温条件下的CO2气相空间压力随时间变化关系。根据Fick定律建立了容器中二维扩散方程,并采用数值方法,设定扩散系数值,求解气体在燃油中浓度分布,根据质量守恒和实际气体状态方程可得到气相空间CO2压力,并与实验记录的气体压力进行比较。以扩散系数为自变量,推导了实验与理论计算误差函数,并采用Husain单一变量搜索法,使误差函数值最小,可得到扩散系数最优解。研究还显示CO2在RP-3燃油中的扩散系数随温度升高而增大,满足阿伦尼乌斯关系式。