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根据【关键词:附加服务,代理人,全球航空公司,研究与应用】搜索到相关结果 54 条
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定制化情境下航空公司附加服务旅客购买意愿研究
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作者:
王舒雅
来源:
中国民航大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
附加服务
感知价值
购买意愿
航空公司
转换障碍
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描述:
定制化情境下航空公司附加服务旅客购买意愿研究
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考虑航空公司附加服务的航班舱位优化控制
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作者:
彭吴琦
来源:
南京航空航天大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
附加服务
离散选择模型
定价策略
舱位优化控制
旅客选择行为
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描述:
考虑航空公司附加服务的航班舱位优化控制
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航空公司附加服务对旅客购票行为的影响研究
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作者:
刘晶晶
来源:
中国民航大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
附加服务
Mixed
logit
购票行为
航空旅客
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描述:
航空公司附加服务对旅客购票行为的影响研究
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四川航空公司竞争对策分析
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作者:
张炯诚
来源:
四川大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
代理人
市场弥隙
重组
航空客运服务
价格战和价格联盟
横向一体化
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描述:
。 第五部分主要分析讨论公司的分销体系。由于航空公司总是共用同一个分 销体系,所以我对分销体系的一些行业特征作了比较全面的阐述,最显著的一 个特征就是航空公司对代理人的依赖,因此我首先分析了形成这种依赖的原 因。最后,对航空公司的渠道合作与渠道冲突发表了自己的论点。
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全球航空公司战略联盟分析及中国民航应对策略
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作者:
王翔
来源:
上海交通大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
全球航空公司
中国民航
战略联盟
SWOT分析法
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描述:
该文以全球航空公司战略障碍肋为切入点,对联盟形成的原因、现状、意义及成败因素等秆了较为全面的分析.同时针对中国民航的实际情况,运用SWOT分析法,对中国民航舯航空公司自身存在的优势(Strength)、劣势(Weakness)以及在上前情况下所面临的机遇(Opportunity)、威胁(
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疫情下全球航空公司破产重组趋势探讨
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作者:
李小燕
来源:
空运商务
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
全球航空公司
破产重组
破产法院
破产保护
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描述:
新冠肺炎疫情持续蔓延,全球航空业受到严重冲击,航空公司生存举步维艰。今年2月份以来,全球共有10多家航空公司申请破产或破产保护,范围覆盖各大洲。更多的航空公司仍在困境中苦苦挣扎。即使多国政府提供财务援助帮助航空公司暂时纾困,航空公司自身也努力节省开支,但也很难快速扭转其亏损的局面。一、新一轮破产浪潮席卷全球航空业在全球经济表现疲软、行业竞争激烈的背景下,2019年不少航空公司已经陷入经营困境,这一年甚至被称为全球航空史上破产速度最快的一年,印度捷特
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疫情下全球航空公司破产重组趋势探讨
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作者:
李小燕
来源:
空运商务
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
全球航空公司
破产重组
破产法院
破产保护
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描述:
新冠肺炎疫情持续蔓延,全球航空业受到严重冲击,航空公司生存举步维艰。今年2月份以来,全球共有10多家航空公司申请破产或破产保护,范围覆盖各大洲。更多的航空公司仍在困境中苦苦挣扎。即使多国政府提供财务援助帮助航空公司暂时纾困,航空公司自身也努力节省开支,但也很难快速扭转其亏损的局面。一、新一轮破产浪潮席卷全球航空业在全球经济表现疲软、行业竞争激烈的背景下,2019年不少航空公司已经陷入经营困境,这一年甚至被称为全球航空史上破产速度最快的一年,印度捷特
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航空公司辅助收入的秘密
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作者:
赵巍
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
全球航空公司
常旅客计划
忠诚计划
低成本航空公司
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描述:
航空公司的辅助收入已经成为其经营的主要创新手段。虽然在百年商业航空历史的长河中,航空公司辅助收入的历史只有40余年,但是辅助收入经营贡献已经举足轻重。据不完全估计,2018年全球航空公司辅助收入总额超过900亿美元,大约占到全球航空公司整体收入的10%,平均每旅客辅助收入20美元左右。而全球航空公司2018年平均每旅客的净利润贡献只有6美元左右。也就是说,全球平均每旅客辅助收入大
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固定翼时间域航空电磁数据预处理研究与应用
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作者:
黄威
李军峰
胥值礼
贲放
李飞
廖桂香
年份:
2021
文献类型 :
会议论文
关键词:
噪声压制
数据预处理
时间域航空电磁
背景场
天电噪声
研究与应用
剖面曲线
工频干扰
固定翼
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描述:
固定翼时间域航空电磁数据预处理研究与应用
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长安航空 差异化服务求发展
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作者:
本报记者
苏怡
通讯员
杨姝辰
来源:
陕西日报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
基础价格
附加服务
机队规模
经营成本
三秦
客服热线
长安
可控成本
差异化服务
航班正常率
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描述:
开通38条航线,通达37座城市;2017年航班正常率达83.5%,位列全国40家客运航空公司航班正常率排名首位;2017年旅客运输增量占西安咸阳国际机场年旅客增量的21%……作为陕西的本土航空公司,长安航空开航两年即交出一份漂亮的成绩单。然而,随着航空发展迈入新
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全文:开通38条航线,通达37座城市;2017年航班正常率达83.5%,位列全国40家客运航空公司航班正常率排名首位;2017年旅客运输增量占西安咸阳国际机场年旅客增量的21%……作为陕西的本土航空公司,长安航空开航两年即交出一份漂亮的成绩单。然而,随着航空发展迈入新