航空发动机整体叶轮喷丸强化技术研究

作者： 李春雨     金霞     张红艳   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   喷丸强化   整体叶轮   钛合金   残余应力  

描述： 针对航空发动机钛合金整体叶轮喷丸工艺展开研究。首先分析钛合金整体叶轮的喷丸强化难点，然后采用试验方法探索钛合金喷丸的特性，最后进行钛合金整体叶轮的喷丸强化效果和喷丸工艺优化研究，为航空钛合金叶轮喷丸强化应用提供基础研究支撑。

球形钛合金粉末制备技术及航空增材制造应用研究进展

作者： 李有余     余力     高扬   来源： 粉末冶金工业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 球形粉末   航空构件   研究现状   增材制造   钛合金  

描述： 钛合金具有高强轻质耐高温的特点，因而成为拥有巨大前景的航空结构材料。传统的机械制造工艺难度大、成本高，限制了钛合金的应用。增材制造(AM)作为新兴的先进制造技术，可以通过逐层加工的方式制造出具有较高

航空液压管路轴向挤压式接头组件连接强度的数值分析

作者： 赵天章     张铁森     白雪山     张帅     韩颖杰     戴群   来源： 塑性工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 连接强度   轴向挤压   有限元   钛合金   导管  

描述： 针对目前航空液压管接头无法满足高工作压力要求的问题，以Φ12 mm的钛合金轴向挤压式接头为研究对象，利用Abaqus平台建立了轴向挤压连接成形与拉脱试验过程的有限元模型，通过同参数条件下的拉脱

锻造工艺对航空用钛合金微观组织演变及力学性能的影响

作者： 赵海燕     储双杰     张启飞     毛博   来源： 塑性工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺参数   力学性能   微观组织演变   锻造工艺   钛合金  

描述： 锻造工艺对航空用钛合金微观组织演变及力学性能的影响

锻造工艺对航空用钛合金微观组织演变及力学性能的影响

作者： 赵海燕     储双杰     张启飞     毛博   来源： 塑性工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺参数   力学性能   微观组织演变   锻造工艺   钛合金  

描述： 锻造工艺对航空用钛合金微观组织演变及力学性能的影响

基于FDS的飞机客舱内饰材料的参数优化研究

作者： 陈莹隆     伍毅   来源： 科技与创新 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 参数分析   FDS   飞机客舱火灾   数值模拟  

描述： 为了优化飞机客舱火灾数值模型并提高其模拟的精确度，采用火灾动力学三维模拟软件FDS(Fire Dynamics Simulator)建立全尺寸A320客舱火灾模型，通过对飞机客舱典型内饰材料热物理性参数的敏感性分析，探究这些参数对飞机客舱火灾动态模拟结果的影响程度。结果表明，飞机内饰材料的密度、比热系数、参考温度等参数都会对火灾的热释放速率（Heat Release Rate,HRR）和燃烧过程产生影响，在不同误差范围内的变化会导致热释放速率的增加或减少，其中参考温度的变化会导致热释放速率的峰值提前90 s到达。

水上飞机着水动态过程的数值模拟与分析

作者： 高婷     佘莹莹     赵伟鹏   来源： 船舶工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 纵向稳定性   水上飞机   水动力特性   数值模拟  

描述： 采用欧拉多相流模型和流体体积函数（VOF）法，分析某轻型电动飞机着水过程中不同速度、不同迎角和不同水况对纵向稳定性的影响。结果表明：飞机着水速度较小时，俯仰角会先增大，飞机出现抬头趋势；飞机着水速度较大时，俯仰角会先减小，飞机出现低头趋势；该飞机着水的最佳迎角为2°，且不得超过8°，否则会出现弹跳现象；飞机在波浪水面着水时与静水时的规律一致，速度越小，俯仰角变化范围越小，飞机吃水深度越深。

航空餐车-织物袋组合装置的抗爆特性研究

作者： 解江     孙千礼     蒋逸伦     傅博宇     潘汉源     冯振宇   来源： 工程爆破 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合装置   内爆试验   数值模拟   爆炸响应  

描述： 为了提高民机客舱安保技术水平，提出将航空餐车与织物袋组合形成民机客舱爆炸包容装置，来作为客舱内应急处置疑似爆炸物的潜在解决方式。针对航空餐车及航空餐车-织物袋组合装置，开展了内爆试验且进行了有限元仿真，对比了内爆场下二者的响应历程及失效形式，通过试验验证有限元模型的准确性，并分析了内部填充物及织物袋厚度对结构抗爆性能的影响。研究结果表明：爆炸冲击载荷下，织物袋赋予了航空餐车显著的抗爆能力，航空餐车弥补了织物袋的易燃短板；增加座椅垫作为内部填充物时，座椅垫吸能占吸能总量的74%,并降低了航空餐车的变形及失效规模，对于爆炸能量的耗散起到了关键作用；航空餐车-织物袋组合装置各自可拆卸，织物袋厚度对相同药量下各部分的吸能能力影响不明显。组合装置可用作民机客舱爆炸包容装置，作为客舱内应急处置疑似爆炸物的解决方案。

航空金属材料热加工仿真研究现状

作者： 孙小琪     王大宏     杨超     徐以宁   来源： 金属加工(热加工) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 热加工   航空金属材料   数值模拟  

描述： 控制工艺，进行材料组织-变形-性能协同调控方法的研究是十分必要的。介绍了近年来国内外热加工数值模拟方法，并对典型航空金属材料热加工数值模拟研究进展进行了介绍，最后对未来发展方向进行了展望。

横滚姿态下飞机客舱火灾数值模拟研究

作者： 程明     乔嘉鑫   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 客机   客舱   数值模拟   火灾  

描述： 为研究飞机不同横滚角度下客舱火灾发展规律，利用PyroSim搭建国产单通道客机客舱火灾模型，通过分析客舱烟气层高度、温度、CO体积分数变化，得到客舱及翼上出口处的可用疏散时间(ASET)。研究结果表明：影响客舱内部ASET的首要因素是温度，而影响翼上出口处ASET的则是CO;飞机横滚会导致客舱火灾高温区域由同侧壁向客舱前后两端蔓延，导致温度纵向影响跨度增大，但高温区域面积减小；横滚姿态下飞机翼上出口处温度上升时间延后，且最高温度降低；横滚角度增大会使翼上出口处ASET增加，但对前后舱门处影响不明显。研究结果可为航空器横滚姿态下的火灾疏散提供一定参考。