航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热效应仿真分析

作者： 赖少将   李舜酩   闻静   来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   摩擦热效应   机匣   转子叶片   碰摩   有限元法   摩擦振动  

描述： 为了分析航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热对叶片的影响,基于有限元法建立了叶片-机匣碰摩摩擦的热-结构直接耦合模型,分析了不同偏心距和转速对模型应力场和温度场的影响,并与未考虑摩擦热效应的碰摩模型进行

航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热效应仿真分析

作者： 赖少将   李舜酩   闻静   来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   摩擦热效应   机匣   转子叶片   碰摩   有限元法   摩擦振动  

描述： 为了分析航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热对叶片的影响,基于有限元法建立了叶片-机匣碰摩摩擦的热-结构直接耦合模型,分析了不同偏心距和转速对模型应力场和温度场的影响,并与未考虑摩擦热效应的碰摩模型进行

旋转失速激振力作用下航空发动机转子振动特性

作者： 范伟   李建兰   刘建雄   高伟   黄树红   来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： Mansoux模型   激振力   旋转失速   振动特性   航空发动机转子系统  

描述： 为分析转子系统在压气机旋转失速故障作用下的横向振动,针对某型航空发动机转子系统,根据Mansoux模型推导了旋转失速下的压力、流量脉动响应及旋转失速横向激励力模型,并结合不平衡力、碰摩力模型,建立了航空发动机转子系统的动力学模型.仿真计算了不同工况下旋转失速激振力对转子系统振动响应,通过轴心轨迹图、频谱图、Poincare图、Bode图分析了旋转失速激振力对转子系统稳定性的影响.结果表明:旋转失速引起压气机转子强烈的非线性振动,并主要是低频振动.研究成果可为航空发动机设计和振动监测提供技术支持.

旋转失速激振力作用下航空发动机转子振动特性

作者： 范伟   李建兰   刘建雄   高伟   黄树红   来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： Mansoux模型   激振力   旋转失速   振动特性   航空发动机转子系统  

描述： 为分析转子系统在压气机旋转失速故障作用下的横向振动,针对某型航空发动机转子系统,根据Mansoux模型推导了旋转失速下的压力、流量脉动响应及旋转失速横向激励力模型,并结合不平衡力、碰摩力模型,建立了航空发动机转子系统的动力学模型.仿真计算了不同工况下旋转失速激振力对转子系统振动响应,通过轴心轨迹图、频谱图、Poincare图、Bode图分析了旋转失速激振力对转子系统稳定性的影响.结果表明:旋转失速引起压气机转子强烈的非线性振动,并主要是低频振动.研究成果可为航空发动机设计和振动监测提供技术支持.

吞雨对跨音速转子叶顶间隙流动影响的数值研究

作者： 杨璐   张海   郑群   樊双明   林阿强   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 附面层分离   压气机性能   有限体积法   间隙值   跨音速   叶栅   转子叶片   压缩性能   通流能力   液滴  

描述： 航空发动机吞雨将使压气机失速点前移,使其更易进入旋转失速状态,而叶顶间隙流动的不稳定性是旋转失速的重大诱因。为探究吞雨对压气机稳定工作边界的影响,基于有限体积法对跨音速转子进行两相湿压缩流动的三维数值研究,分析吞雨对动叶叶顶间隙处流场的影响,对比干湿两种状态下转子的压缩性能。结果表明,液滴的进入导致叶顶处流动更加紊乱,叶栅的通流能力减弱、流量减小,进而导致叶尖处攻角增大,影响附面层分离。吞雨后压气机压缩性能下降,工作点向前移动,失速边界变窄。

吞雨对跨音速转子叶顶间隙流动影响的数值研究

作者： 杨璐   张海   郑群   樊双明   林阿强   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 附面层分离   压气机性能   有限体积法   间隙值   跨音速   叶栅   转子叶片   压缩性能   通流能力   液滴  

描述： 航空发动机吞雨将使压气机失速点前移,使其更易进入旋转失速状态,而叶顶间隙流动的不稳定性是旋转失速的重大诱因。为探究吞雨对压气机稳定工作边界的影响,基于有限体积法对跨音速转子进行两相湿压缩流动的三维数值研究,分析吞雨对动叶叶顶间隙处流场的影响,对比干湿两种状态下转子的压缩性能。结果表明,液滴的进入导致叶顶处流动更加紊乱,叶栅的通流能力减弱、流量减小,进而导致叶尖处攻角增大,影响附面层分离。吞雨后压气机压缩性能下降,工作点向前移动,失速边界变窄。

航空发动机管路流固耦合振动的固有频率分析

作者： 李占营   王建军   邱明星   来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   输液管路   Galerkin方法   固有频率   流固耦合   哥氏力  

描述： 为研究流体哥氏力和管路参数等因素对航空发动机管路固有振动频率的影响规律,采用Galerkin方法建立了管路流固耦合数学模型,并通过复特征值分析得到了系统的固有频率。通过将采用Galerkin方法

航空发动机管路流固耦合振动的固有频率分析

作者： 李占营   王建军   邱明星   来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   输液管路   Galerkin方法   固有频率   流固耦合   哥氏力  

描述： 为研究流体哥氏力和管路参数等因素对航空发动机管路固有振动频率的影响规律,采用Galerkin方法建立了管路流固耦合数学模型,并通过复特征值分析得到了系统的固有频率。通过将采用Galerkin方法

ABAQUS在飞机构件受力特性教学中的应用

作者： 熊威   来源： 教育观察(上半月) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 受力特性   飞机构件   课程教学   ABAQUS   有限元  

描述： 飞机结构件的受力特性是进行飞机结构设计的基础,具有内容抽象、对基础知识要求高的特点。为了克服一般教学方法的不足,本文使用ABAQUS软件辅助飞机构件受力特性的教学。教师通过对杆、板、板杆组合件、平面梁和薄壁盒式梁的受力仿真,可以展示飞机结构件的受力特点,使学生直观理解构件的受力特性,有利于提高教学效率。

考虑胎压变化影响的某型号飞机主轮流固耦合有限元分析

作者： 刘文胜   胡则栋   马运柱   杨肃   闫盼莹   来源： 航空精密制造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轮胎冲击载荷   橡胶   有限元   流固耦合   飞机机轮  

描述： 本文研究飞机着陆过程中轮胎受冲击载荷发生大变形,引起轮胎内充气压力变化对轮毂受力状况的影响。采用CATIA建立该型号机轮轮毂及轮胎的模型,运用ANSYS对机轮组件进行静强度分析。为衡量充气压力变化,引入空气单元及流固耦合迭代。结果表明,在飞机着陆过程中胎压变化为6%。仿真结果和径侧向载荷试验对比,轮胎变形误差不大于4%,轮毂形变误差不大于3%。本文对于对偏置单腹板轮毂的强度校核具有实际参考价值。