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根据【关键词:
起落架,裂纹,故障分析,耳环螺栓
】搜索到相关结果
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关键词
某型航空发动机尾喷管
裂纹故障分析
与改进
作者:
金洪江
王岩
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
振动
裂纹
尾喷管
高周疲劳
描述:
某型发动机使用中,飞行前检查发现尾喷管前转阶段出现
裂纹
。对
裂纹
断口进行失效分析,
裂纹
性质为高周疲劳。通过开展整机动应力测量,确定
裂纹
产生的主要原因为工作转速范围内存在大振动应力。通过优化尾喷管型面,调整更换材料,降低了振动应力并提高了疲劳强度。经整机试车试验验证,改进措施有效。
航空锻件常见表观缺陷及其控制研究
作者:
孙朝远
周杰
赵博
蒋佳君
谢静
刘洋
来源:
精密成形工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
锻造缺陷
航空锻件
折叠
裂纹
描述:
),分别研究
裂纹
、折叠、错移等锻造缺陷产生的原因。结果 航空锻件产生表观质量缺陷的原因一般由工艺设计不合理、锻造操作不当、工装设备保障不到位等导致,需结合锻件材料、形状、变形过程等采取对应措施进行优化
某型航空发动机尾喷管
裂纹故障分析
与改进
作者:
金洪江
王岩
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
振动
裂纹
尾喷管
高周疲劳
描述:
某型发动机使用中,飞行前检查发现尾喷管前转阶段出现
裂纹
。对
裂纹
断口进行失效分析,
裂纹
性质为高周疲劳。通过开展整机动应力测量,确定
裂纹
产生的主要原因为工作转速范围内存在大振动应力。通过优化尾喷管型面,调整更换材料,降低了振动应力并提高了疲劳强度。经整机试车试验验证,改进措施有效。
航空锻件常见表观缺陷及其控制研究
作者:
孙朝远
周杰
赵博
蒋佳君
谢静
刘洋
来源:
精密成形工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
锻造缺陷
航空锻件
折叠
裂纹
描述:
),分别研究
裂纹
、折叠、错移等锻造缺陷产生的原因。结果 航空锻件产生表观质量缺陷的原因一般由工艺设计不合理、锻造操作不当、工装设备保障不到位等导致,需结合锻件材料、形状、变形过程等采取对应措施进行优化
航空发动机测量耙
裂纹
故障诊断
作者:
董江
文敏
张强波
郭海东
张帅
来源:
振动.测试与诊断
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
故障诊断
裂纹
应变响应
测量耙
固有频率
描述:
长度)对测量耙固有频率的影响规律;最后,开展了该型测量耙的振动试验。扫频试验结果验证了测量耙有限元模型的准确性,测量耙在振动耐久性试验过程中出现孔边
裂纹
,固有频率降低了
11.1
%,表明在测量耙研制过程中开展振动考核试验时,可在试验现场通过试验前后固有频率的变化实时监测耙体的结构损伤。
航空发动机测量耙
裂纹
故障诊断
作者:
董江
文敏
张强波
郭海东
张帅
来源:
振动.测试与诊断
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
故障诊断
裂纹
应变响应
测量耙
固有频率
描述:
长度)对测量耙固有频率的影响规律;最后,开展了该型测量耙的振动试验。扫频试验结果验证了测量耙有限元模型的准确性,测量耙在振动耐久性试验过程中出现孔边
裂纹
,固有频率降低了
11.1
%,表明在测量耙研制过程中开展振动考核试验时,可在试验现场通过试验前后固有频率的变化实时监测耙体的结构损伤。
航空液压管路
裂纹
特性分析及故障诊断研究
作者:
张景博
来源:
辽宁科技大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
特性分析
故障诊断
裂纹
航空液压管路
有限元法
描述:
航空液压管路
裂纹
特性分析及故障诊断研究
航空液压管路
裂纹
特性分析及故障诊断研究
作者:
张景博
来源:
辽宁科技大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
特性分析
故障诊断
裂纹
航空液压管路
有限元法
描述:
航空液压管路
裂纹
特性分析及故障诊断研究
基于激光冲击强化的某型航空发动机风扇机匣壳体
裂纹
修复技术研究
作者:
张科夫
吴学岗
滕江
龙贻鑫
来源:
航空维修与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
风扇机匣
航空发动机
裂纹
热影响区
激光冲击强化
残余应力
疲劳
描述:
为解决某型航空发动机风扇机匣壳体焊缝热影响区
裂纹
故障,采用激光冲击强化技术对机匣壳体焊缝部位及热影响区进行处理,以提高材料疲劳强度。以焊缝残余应力场和激光冲击残余应力场耦合规律分析为基础,优化
某航空燃油导管法兰盘紧固参数优化研究
作者:
朱萌
许绝舞
刘峰
刘玉柱
来源:
航空维修与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
静力学
裂纹
ANSYS
Workbench
拧紧力矩
法兰盘
描述:
2.5N·M的范围内;在不平衡载荷下,当一字槽螺钉拧紧力矩大于等于3N·M时,燃油管和放油开关均有断裂的可能。实验结果显示,当对
11
个紧固螺栓分别施加2.5N·M的拧紧力矩使一字槽螺钉拧紧力矩大于等于4N·M时,一字槽螺钉孔边缘处材料出现
裂纹
现象,从而验证了仿真结果的有效性。
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