基于价值链的春秋航空成本管理分析

作者： 刘雅思   来源： 西南交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 成本管理   价值链   春秋航空  

描述： 近年来,受国家政策和国内宏观经济发展趋势的影响,越来越多的资本进入了低成本航空领域。本文选择在低成本航空领域具有代表性的春秋航空作为研究对象,对春秋航空的成本管理现状和低成本经营模式的可持续性展开研究。一方面可以详细了解春秋航空的成本管理,另一方面也可以对国内其他采用低成本业务模式的航空企业提供参考意见。本文采用价值链的分析框架对春秋航空的成本管理站在全局的角度展开分析,更加关注企业一项活动的增值性大小和上下游关系,为成本管理分析提供了新的思路。本文采用了财务报表分析方法中的比较分析和比率分析法,并将定性分析和定量分析相结合。首先识别出春秋航空的内外部价值链,然后从内外部价值链两个部分梳理其成本管理现状。本文使用春秋航空和其他相关上市公司2013-2015年的年报数据,对春秋航空成本相关指标的变化情况和其与行业平均水平相比较的情况展开分析。外部价值链成本管理分析更加注重于春秋航空对内部成本的控制,即春秋航空怎样尽可能的压缩其成本费用;内部价值链成本管理分析更加注重于分析春秋航空的价值增值,即春秋航空的低成本经营模式是否具有良好的可持续能力。最后,总结出春秋航空在成本管理方面的领先之处和不足之处,并提出相应的建议。本文的研究结论如下:与国内所有的航空公司一样,春秋航空的飞机使用成本、航空燃油成本、维修成本、起降费以及民航发展基金费用压缩空间极为有限。但春秋航空通过提高飞机日利用率、客座率和增加舱内座位数的方法使其单位成本得到很大程度上的降低。同时,春秋航空不断优化的销售渠道和不断加大对信息技术的研发投入,使其期间费用得到了良好的控制,远低于行业平均水平。但同时应看到,春秋航空单纯依靠低成本经营模式的发展空间在缩小,公司主要面临刚性成本压缩空间有限等现实瓶颈。也因此,春秋航空近年来,不断对低成本经营模式加以深化延伸,加大对国际航线和其他业务的投入,使其低成本经营模式能够获得可持续性的发展。

又是一个丰收年——全国民航工作会议侧记

作者： 彭静宇   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 世界经济   中国民航局   会议侧记   国内航空公司   航空服务   大航   低成本航空   支线航空   旅客运输量   春秋航空  

描述： 2016年是中国"十三五"的开局之年。这一年,在世界经济纷繁复杂、国内经济进入新常态的背景下,中国民航安全形势平稳,发展继续保持较快速度,行业利润再创新高。2016年年末,中国民航"十三五"发展规划(下称"《规划》")正式编制完成。《规划》分别就确保航空持续安全、构建国家综合机场体系、全面提升航空服务能力、提升空管保障服务水平等民航核心业务领域及转变民航发展方式、全面

创新就是发展 创新就是未来——春秋航空股份有限公司创新转型的启示

作者： 曲沃露   来源： 上海企业 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 发展战略   中国民航局   机队规模   民营航空   值机   签派员   创新转型   低成本航空   奥凯航空   春秋航空  

描述： 春秋航空股份有限公司(以下简称"春秋航空")是中国第一家低成本航空公司,成立于2004年11月1日,2005年7月18日成功首航。经过十一年的安全平稳发展,201 6年春秋航空机队规模已达68架飞机

华夏航空欲成首家上市支线航企

作者： 记者   肖玮   来源： 北京商报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 全年增长   中国证监会   北京商报   民营航空   吉祥航空   上市之路   深圳证券交易所   华夏航空   春秋航空   购买协议  

描述： 北京商报讯（记者 肖玮）成立十年后，华夏航空开始踏上上市之路，如果一切顺利，该公司将成为国内首家上市支线航企。根据中国证监会网站的最新消息，华夏航空已报送首次公开发行股票招股说明书，计划在深圳证券交易所发行不超过4050万股，募集资金用于购买飞机、发动机及建设

全文：北京商报讯（记者 肖玮）成立十年后，华夏航空开始踏上上市之路，如果一切顺利，该公司将成为国内首家上市支线航企。根据中国证监会网站的最新消息，华夏航空已报送首次公开发行股票招股说明书，计划在深圳证券交易所发行不超过4050万股，募集资金用于购买飞机、发动机及建设

航班延误补偿也应与时俱进

作者： 汪昌莲   来源： 中国消费者报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   空乘   危害公共安全   民航系统   航班延误   专项治理   航空运输服务   《北京青年报》   经济发展   春秋航空  

描述： 应建立全国统一的航班延误补偿标准，做到有章可循，以此化解双方矛盾，建立起和谐互信的空乘关系。自今年1月1日《航班正常管理规定》正式实施后，国内42家航空公司公布了航班延误补偿标准，今后消费者在遭遇航班延误后终于索赔有据。但值得注意的是，包括西部航空、春

全文：应建立全国统一的航班延误补偿标准，做到有章可循，以此化解双方矛盾，建立起和谐互信的空乘关系。自今年1月1日《航班正常管理规定》正式实施后，国内42家航空公司公布了航班延误补偿标准，今后消费者在遭遇航班延误后终于索赔有据。但值得注意的是，包括西部航空、春

王正华:我将一直“在路上”

作者： 柏蓓   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 廉价航空   上海春秋   民营航空   国内航班   日本株式会社   低成本航空   上海市长宁区   在路上   团委副书记   春秋航空  

描述： 王正华:我将一直“在路上”

基于战略群组理论的航空公司竞争格局剖析与划分(二)

作者： 谢泗薪   帅世耀   来源： 空运商务 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 竞争格局   国际航线   净利率   国航   大航   长航   战略群   低成本航空   市场范围   春秋航空  

描述： (上接第380期)三、基于战略群组的航空公司竞争格局划分1.全面低成本战略群组在这一群组中,航空公司致力于在广阔的市场范围内为旅客提供低票价,相应的公司在经营上也采用的是严格控制成本的战略。在国内这一战略的典型代表是春秋航空,其市场服务范围广,且无论是在长航

中国民航安全飞行五千万小时之思考

作者： 民航局特聘专家   交通运输部专家委员会委员   机长   刘清贵   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 动作流程   飞行安全   进近   可控飞行撞地   乘务组   军民合用机场   航空安全   备降   事故征候   春秋航空  

描述： 截至5月14日，我国民航实现运输航空安全飞行80个月、5000万小时，创造了我国民航历史上最好的安全纪录。截至2016年底，中国民航运输航空百万小时重大事故率10年滚动值为0.02，同期世界平均水平为0.22；运输航空百万架次重大事故率10年滚动值为0.04，同期世界平均水平为0.43

全文：截至5月14日，我国民航实现运输航空安全飞行80个月、5000万小时，创造了我国民航历史上最好的安全纪录。截至2016年底，中国民航运输航空百万小时重大事故率10年滚动值为0.02，同期世界平均水平为0.22；运输航空百万架次重大事故率10年滚动值为0.04，同期世界平均水平为0.43

国内航空公司逾重行李收费存在问题与对策浅析

作者： 张孝斌   中国民航信息网络股份有限公司研发中心   刘小琴   中国南方航空股份有限公司营销委   杨宏斌   中国国际航空股份有限公司商委   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国航空公司   国际航线   值机   机场管理   国内航空公司   国航   行李票   离港   春秋航空   对策分析  

描述： 旅客在机场值机办理行李托运时，如果重量或尺寸规格超过了航空公司根据舱位、常客级别等给予的免费额度，则需要交纳超重或超件的费用，最终形成航空公司的逾重行李收入。对于收费方法和标准，航空公司国内航线一般采用计重制，即经济舱、商务舱和头等舱的免重额度分别是20公

全文：旅客在机场值机办理行李托运时，如果重量或尺寸规格超过了航空公司根据舱位、常客级别等给予的免费额度，则需要交纳超重或超件的费用，最终形成航空公司的逾重行李收入。对于收费方法和标准，航空公司国内航线一般采用计重制，即经济舱、商务舱和头等舱的免重额度分别是20公

航空公司变身“铁公鸡”

作者： 本报记者   李静   来源： 文汇报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   中国民航局   国际航班   国内航班   民航运输   瑞安航空   易捷航空   低成本航空   美联航   春秋航空  

描述： 面对在“服务质量”和“成本控制”天平上左右为难的航空公司，乘客在坐飞机时最好有足够的心理准备。毕竟“一分价钱一分货”，乘经济舱就能喝上茅台、香槟的日子，已经一去不复返了。美联航UA3411航班暴力驱客事件，终于以受害者获得巨额赔偿画上句号。不管最终赔偿是1.

全文：面对在“服务质量”和“成本控制”天平上左右为难的航空公司，乘客在坐飞机时最好有足够的心理准备。毕竟“一分价钱一分货”，乘经济舱就能喝上茅台、香槟的日子，已经一去不复返了。美联航UA3411航班暴力驱客事件，终于以受害者获得巨额赔偿画上句号。不管最终赔偿是1.