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- 回归分析在航空发动机装配间隙对其性能影响研究上的应用
- 作者： 程关兵 来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 性能分析 间隙 多元回归分析
- 描述： 论文紧密结合航空发动机维修中的实际问题,对维修过程中的装配间隙对发动机性能的影响进行统计分析,介绍了多元线性回归的基本理论和方法,重点分析了发动机装配间隙对风扇/压气机和涡轮性能的影响.论文完成以下主要工作:1.收集了AMECO近年来维修的PW4000发动机的装配?
- 军用航空发动机全寿命费用分析研究
- 作者： 李屹晖 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 全寿命费用 估算模型 多元回归分析
- 描述： 该文分析了航空发动机技术发展和全寿命过程的区别与联系,论述了寿命期的构成和阶段划分,给出了全寿命费用的定义,对各项费用进行了分解,列出了全寿命费用的构成要素;列举了各种费用的估算方法,通过分析和比较,采用了参数模型法对航空发动机费用进行分析,并对参数模型
- 航空网络分析及航空运力系统的优化设计
- 作者： 黄彦 来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 辐射式网络 运力分配 枢纽 小世界网络 无标度网络 航线网络设计 鲁棒性
- 描述： 航空网络是航线按一定方式连接而成的构造系统,对航空公司的盈利能力、运行效率和客户服务质量有着重要的影响。发达国家对航空网络的研究已有二十多年的历史,而国内学术界对航空网络的研究仍然处于定性分析的阶段,缺乏对网络特性的定量分析,在航线的制定、评估和设计上仍然是粗放式的感性认识和主观判断,缺乏强有力理论的支持。近年来,复杂网络的新发现——小世界效应(small-world effect)和无标度特性(scale-free property)掀起了对现实生活中的网络进行实证分析的热潮。本文利用复杂网络的理论定性研究了国内航空网络结构。主要从两个角度来探讨,一是网络拓扑结构的属性。以国内17家主要的航空公司的航空网络为案例,研究了网络的边长、度分布、介分布(betweeness distribution)、聚合系数和网络直径,结论是中国大部分的航空网络都是属于小世界无标度网络。另一个研究方向是网络的鲁棒性(robustness)。由于航空服务对安全性的要求很高,所以研究航空网络抵抗外界干扰的能力具有重要的意义。本研究计算了各个航空网络的鲁棒性,发现符合无标度特性的网络往往具有良好的鲁棒性。为了提高航空网络的...
- 基于边际成本的航空公司航班班次优化研究
- 作者： 张伟 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班班次优化 博弈论 航空公司 边际成本
- 描述： 首先提出了航线上旅客需求预测的方法和航班成本的预测方法，而后运用边际成本的理论研究航空公司的航班的设置问题，最后对航空公司之间航班设置及票价变化进行了简单的博弈分析。主要研究内容如下： 1.分析
- 基于科技创新的航空公司综合能力评价
- 作者： 赵铨劼 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价体系 科技创新 综合能力评价 航空公司
- 描述： 当今时代科技创新成了国家经济增长的重要源泉,科学技术成了经济发展的根本动力。中国的经济正处在一个重要的转型阶段,如何让科技进步支撑未来中国经济社会发展,以科技创新为基础,如何鼓励中国企业从科技创新的角度入手,增强自身的综合能力很有研究的必要。 从民航运输业来看,随着中国民航的快速发展,整个民航运输业越来越认识到科学技术作为第一生产力,在行业和企业发展中起着关键的作用。作为民航运输业的主力军,航空公司面对国内外日益激烈的竞争态势,更要以科技为基础,借助科技创新这一大力发展生产力的平台,提高航空公司综合能力。本项研究对航空公司的综合能力构建了一套评价指标体系,旨在通过该评价体系对航空公司的综合能力进行评估,为航空公司在各种竞争中提高竞争力提供科学的参考依据。 本文从结构上分为四个部分共七章,第一部分为第一章,主要是问题的提出和文献综述。第二部分为第二章和第三章,主要围绕科技创新分析了中国民航的科技现状及相关理论知识。第三部分为第四章和第五章,主要是关于综合能力评价体系的构建,指标体系的构建是本论文的重点,更是论文的创新之处。该部分具体介绍了基于科技创新的航空公司综合评价的目的、原则及相关方法,阐述了指标体系的构建思路,并建立了层次结构模型,然后从知识创造、知识流动、科技创新环境、科技创新效益、社会效果、经济绩效六个方面具体分解指标。第四部分是本文最后两章,主要以国航为例进行实证分析和总结。
- 航空公司正点率考核与飞行员培养规划研究
- 作者： 贾传亮 来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 正点率 数学规划 人力资源规划 博弈论 航空公司运作管理
- 描述： 近年来，随着中国民航业的快速发展以及航空市场的逐步开放，我国民用航空公司的运作管理水平对其自身效率、收益及发展水平的影响凸现出来。特别是航班延误应对管理和飞行员人力资源规划问题，作为我国航空公司运作管理中普遍存在的突出问题，近年来成为全社会关注的焦点。航空公司正点率的提高有助于其降低成本、增加利润、建立公司良好声誉，最终提高竞争力。而飞行员职业的特殊性，决定了飞行员人力资源规划的重要意义。本论文针对这两个问题展开研究。 在航班延误应对管理方面，主要研究了航空公司如何建立科学公正的正点率考核标准体系，对下属子公司进行考核激励，促进子公司努力减少航班延误，提高正点率，相应地促进总公司正点率的提高。其中的核心在于总公司正点率奖惩标准的确定以及如何根据子公司的环境状况等因素描述子公司的正点率成绩对总公司正点率水平的影响程度。我们基于目标管理的思想给出贡献率的概念，在分析了子公司航班延误原因以及航班规模的基础上刻画子公司对总公司的贡献。在不考虑子公司成本的情况下研究一般考核方案时，根据正点率标准、奖惩总金额分别在一定的取值范围内、奖惩金额总量平衡、分段奖惩等原则下建立数学规划模型，求取总公司的正点率考核标准。并根据模型是单因素优化问题的特点利用对分法给出了模型的算法。而当总公司与子公司合作消除部分可控原因造成的延误时，总公司将得到长远收益的提高，而子公司的正点率成绩的提高，也将增加其奖励金额。这里根据合作博弈理论研究了总公司与子公司的合作带来的收益以及收益的分配问题。得出的结论是，总公司与各子公司共同合作时，将带来总公司正点率水平的最大提高，而对于增加的收益，总公司与分公司将各得到一半。 当考虑子公司为减少延误而带来的成本时，子公司将分析自身的收益，以其最大化为目标。也即，子公司将比较因减少延误而受到的奖励的增加值与所付出的成本，从而决定是否付出努力以及努力的程度。而总公司也将最大化自身的收
- AZJ航空公司国内航线的竞争策略分析——从服务营销视角
- 作者： 马廷周 来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 服务营销 博弈论 顾客净价值 竞争策略 航空公司
- 描述： 的博弈论、顾客价值最大化理论以及服务营销中的系统论结合在一起研究目前这些航空市场现象，分析这些竞争现象的利弊，指出航空公司的竞争策略走向。我认为价格竞争和价格同盟并不是航空公司市场竞争的最优决策。虽然率先
- 寡头竞争条件下的航空公司收益决策博弈分析
- 作者： 李琴 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理 舱位配置 博弈论 航空运输 产品定价
- 描述： 经济全球化导致了世界航空运输市场日益狭窄,面对激烈的竞争环境,航空公司如何进行决策来应对市场形势成为一个重要的研究课题。现代博弈论为研究这类问题提供了一个基本的途径。本文重点是针对我国国内航空运输
- 支线航空运输若干问题的研究
- 作者： 解根怀 来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 博弈论 支线航空运输 旅客出行成本 模糊层次分析法 支线客机决策
- 描述： 支线航空是航空运输的一个重要的组成部分,它能否健康发展对实现我国从民航大国向民航强国跨越有着极大的影响。尽管近年来,由于各方面因素的影响,我国支线航空运输增长速度减缓。但是发展支线航空的潜力非常大,随着民航体制改革的不断深化,航空公司经营理念、经营模式的转换,以及近几年支线喷气客机大量投入市场,更刺激了全球支线航空运输市场的发展。专家们预测,21世纪支线航空运输的发展势头将更加强劲。 本文选取我国支线航空运输发展进行分析研究,旨在探讨支线航空运输发展的中应采取战略对策和建议,这对于发展我国的航空运输,增强支线航空运输的竞争力,促进航空运输企业改进服务,提高其管理水平和运营效益,推动国民经济发展,满足人民生活、商务活动、工作需求,提高生活质量,适应旅游业的开发利用等方面都将有重要的作用和意义,这也是每一个民航人都应关注的问题。 本文主要从四个角度对支线航空运输的发展问题进行了分析论述。结合我国社会经济发展的背景,以及地面铁路和公路不但提速、改进服务和营销手段的现状,首先定性的分析了我国目前主要的三种客运方式支线航空运输、公路运输和铁路运输的竞争能力,然后从旅行者的角度,使用旅客出行成本模...