BP神经网络、遗传算法在航空齿轮模糊可靠性优化中的运用

作者： 樊俊星   来源： 上海大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   BP神经网络   模糊可靠性优化   航空齿轮  

描述： 该文针对航空齿轮传动,通过建立合理的模糊可靠性优化模型,在处理设计计算中所使用的图表数据上,运用BP神经网络来查找手册中的图表数据,以网络连接的权植来存储及查找数据,以BP神经网络的非线性输出的数据

BP神经网络、遗传算法在航空齿轮模糊可靠性优化中的运用

作者： 樊俊星   来源： 上海大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   BP神经网络   模糊可靠性优化   航空齿轮  

描述： 该文针对航空齿轮传动,通过建立合理的模糊可靠性优化模型,在处理设计计算中所使用的图表数据上,运用BP神经网络来查找手册中的图表数据,以网络连接的权植来存储及查找数据,以BP神经网络的非线性输出的数据

航空齿轮润滑数值计算

作者： 孔金平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空齿轮   有限长线接触   点接触   弹性流体动力润滑   多重网格法  

描述： 齿轮是机械产品的重要零件,也是航空产品尤其是航空发动机的重要传动件,其性能的优劣在一定程度上决定着整个产品的质量水平。论文应用有限长线接触和无限长线接触热弹流理论分析了航空齿轮的润滑问题,并采用

航空齿轮润滑数值计算

作者： 孔金平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空齿轮   有限长线接触   点接触   弹性流体动力润滑   多重网格法  

描述： 齿轮是机械产品的重要零件,也是航空产品尤其是航空发动机的重要传动件,其性能的优劣在一定程度上决定着整个产品的质量水平。论文应用有限长线接触和无限长线接触热弹流理论分析了航空齿轮的润滑问题,并采用

航空齿轮接触安定数值方法的研究

作者： 原园   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安定极限   有限元   航空齿轮传动   残余应力   接触能力  

描述： 航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等，与传统的齿轮设计相比较，减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。本研究以提高航空齿轮接触能力为目标，以接触体安定分析与接触体中残余应力场一般算法为基本思路，深入、系统地研

航空铝合金残余应力引起构件变形的数值模拟

作者： 董瑞强   来源： 浙江工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变形   淬火   数值模拟   残余应力   铝合金  

描述： 航空构件淬火残余应力的产生及影响进行了研究。主要工作集中在以下几个方面： 1、阐述了本学位论文的选题背景，在查阅国内外研究文献的基础上，归纳总结了航空铝合金淬火残余应力的研究概况，给出了论文的主要研究

航空齿轮接触安定数值方法的研究

作者： 原园   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安定极限   有限元   航空齿轮传动   残余应力   接触能力  

描述： 航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等，与传统的齿轮设计相比较，减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。本研究以提高航空齿轮接触能力为目标，以接触体安定分析与接触体中残余应力场一般算法为基本思路，深入、系统地研

航空铝合金残余应力引起构件变形的数值模拟

作者： 董瑞强   来源： 浙江工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变形   淬火   数值模拟   残余应力   铝合金  

描述： 航空构件淬火残余应力的产生及影响进行了研究。主要工作集中在以下几个方面： 1、阐述了本学位论文的选题背景，在查阅国内外研究文献的基础上，归纳总结了航空铝合金淬火残余应力的研究概况，给出了论文的主要研究

基于残余应力的航空薄壁件加工变形分析

作者： 余伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变形   控制   力学模型   装夹   薄壁件   残余应力   铝合金  

描述： 航空薄壁件结构复杂,精度要求高.残余应力及装夹应力容易使刚性差的薄壁件引起较大的加工变形,而传统工艺难以使其达到精度要求.为了解决加工变形问题,该文首先建立了薄壁件残余应力分布模型及变形分析模型,并都进行了实验验证;其次还对薄壁件在几种典型装夹情况下的?

航空多框整体结构件铣削变形机理与预测分析研究

作者： 郭魂   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多框结构件   走刀路径   加工变形   加工顺序   残余应力   有限元法  

描述： 航空多框整体结构件,由于其结构的复杂性,对于其数控加工变形预测的理论分析与试验研究均具有很高的难度。该类零件的加工变形已成为制约国防武器装备快速研制和高效生产的最突出问题之一。本文采用有限元模拟与试验研究相结合的方法,对航空多框整体结构件的铣削加工变形机理、预测方法以及变化规律开展了深入的研究,为该类结构件加工变形的控制奠定了基础。全文共分七章,各章内容简述如下。第一章阐述了论文研究的背景和意义,总结了航空整体结构件数控加工变形的国内外研究现状,提出了本论文的研究内容和总体框架。第二章在总结国内外铣削力研究现状的基础上,采用多因素正交试验研究了航空铝合金7075-T7351的铣削力学特性,建立了该材料的铣削力经验模型,为研究切削力对加工变形的影响提供了依据。第三章结合航空多框结构件铣削加工的特点,对采用有限元技术研究铣削加工变形的力学基础进行了探讨,给出了航空多框结构件铣削加工过程的力学描述和三维有限元建模原则,建立了多框体铣削加工变形的有限元分析模型,提出了铣削加工变形研究的技术路线。第四章基于上述理论基础,利用三维弹塑性有限元技术分析了走刀路径和装夹方案对...