航空齿轮润滑数值计算

【类型】学位论文

【作者】孔金平 

【关键词】 航空齿轮,有限长线接触,点接触,弹性流体动力润滑,多重网格法

【摘要】齿轮是机械产品的重要零件,也是航空产品尤其是航空发动机的重要传动件,其性能的优劣在一定程度上决定着整个产品的质量水平。论文应用有限长线接触和无限长线接触热弹流理论分析了航空齿轮的润滑问题,并采用C++语言编写成程序。应用多重网格法和扫描法,求得了Ree-Eying非牛顿流体无限长线接触热弹流问题的数值解,并且分析了载荷、速度和非牛顿流体对润滑的影响。采用Gauss-Seidel和Jacobi相结合的松弛方法,求得了点接触热弹流的完全数值解,并与文献中的算例和实验结果进行了比较,同时分析了点接触等温解和热解的差别。综合无限长线接触和点接触的求解方法,求得了有限长线接触热弹流润滑问题的完全数值解,在有限长的几何分析中将有限长线接触、无限长线接触和点接触弹流润滑三者相统一。比较了有限长线接触和无限长线接触之间的差别,并分析了有限长线接触圆柱体端部圆角半径对润滑油膜压力、膜厚和温度的影响。采用有限长线接触热弹流理论分析了渐开线直齿轮的润滑问题。对轮齿上不同啮合位置的油膜压力、膜厚和温度进行了比较,并分析齿轮传递功率和转速对齿轮润滑的影响。采用线接触热弹流理论,考虑非牛顿影响,分析了高速重载齿轮的润...

【学位名称】硕士

【学位授予单位】南京航空航天大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】钟易成

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