中国航空租赁业发展策略研究

作者： 谷焕民   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造业   融资租赁   通用航空   航空运输  

描述： 进入新世纪，中国民航运输业快速发展与民用飞机制造业发展相对滞后之间的矛盾日益显著。为抓住航空运输业增长的历史机遇，为振兴航空制造业，有重点改进市场环境，发展航空融资租赁是当前产业发展的重大战略举措。本文从航空租赁业的发展现状出发，通过国际比较发现中国发展航空租赁的制度瓶颈和市场缺陷，并从宏观视角与微观层面提出中国发展航空融资租赁的对策。本文从四个方面深入剖析了航空融资租赁的发展价值，具体表现为有利于促进经济增长、平衡贸易逆差和增加税收；有利于解决航空运输业历史性大发展的瓶颈问题；有利于促进中国航空制造业的振兴；有利于扩大航空公司资产规模，促进民航企业机队结构调整。本文借鉴国外租赁业现行模式的研究成果和实践经验，结合中国航空租赁业的发展现状，在法律条款、会计准则、税收制度、金融服务等方面对中外航空租赁进行了深入的对比分析发现，中国航空租赁业的发展相对滞后尚处于起步阶段。本文归纳总结了中国发展航空租赁的瓶颈因素，主要体现在法律与交易规则缺失、会计准则和税收条款不清晰、行业监管与市场准入复杂、金融工具缺乏金融服务滞后、现行融资租赁管理模式存在弊端、复合型专业人才匮乏等方面。本文进一步针对以上因素提出中国航空租赁在政策制定、市场机制、金融工具、风险防范、通用航空市场、人才等方面的发展策略。本文指出中国应大力发展飞机租赁证券化，飞机租赁证券化对中国融资租赁业务、飞机制造业以及航空运输业的发展都具有积极的促进作用；此外，租赁飞机证券化在一定程度上能提高中国证券市场的深度，降低人民币流动性需求。本文的研究成果不仅对于发展中国航空融资租赁业具有现实意义，而且有助于提升中国航空运输业及航空制造业的整体发展水平；并为行业主管部门制定扶持和配套政策提供了理论和现实依据。

中国航空工业失效分析的现状与展望

作者： 姜涛   刘新灵   陶春虎   范金娟   来源： 2015年全国失效分析学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 失效分析   研究成果   统计数据   现状与展望   中国航空工业  

描述： 以中国航空工业集团公司失效分析中心2012年至2014年的失效案例统计结果为主要依据,对中国航空工业产品失效的基本特点进行了分析论述,介绍了中航工业失效分析技术体系的现状,基础研究与科研能力的发展,对近年来失效分析领域部分创新性成果进行了重点介绍,如定量分析技术、非金属材料分析技术、新型材料与工艺失效、专家系统与数据库等。指出了失效分析偏重事后分析而忽视提前预防、偏重定性分析而忽视定量分析和安全评

国内航空客运市场竞争策略的博弈分析

作者： 杨婧利   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 博弈分析   航班计划   航运企业  

描述： 本文对国内航空客运市场竞争策略进行了博弈分析。文章对航班计划中航线网络，航班频次，机型选择等的决策问题进行理论分析．内容包括以下几个方面：首先，采用经典的预测方法对旅客需求量进行了预测，以此为基础接着通过合理的假设，运用规划模型和古诺模型，分析了航空公司在垄断和竞争的情形下如何决定航班类型从而选择航线网络，得出垄断情形下，成本较低时适合使用直达航班，而成本较高时经停航班更为合适。而竞争环境下公司须根据实际情形，有可能选择直达航班来作为对策，尤其是低成本的公司。最后，通过非合作博弈和多个优化模型来分析了航空公司在竞争环境中在具体航线上的航班安排，包括机型选择，航班频次以及票价的制定，给出一个计算在H&S航线网络中航空公司如何确保获取利润的理论方法。

航空公司航班运行控制系统研究与开发

作者： 陈杰   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机组排班   航班计划   航班运行控制   航空公司   计算机飞行计划  

描述： 本文从技术及业务等方面研究并分析了该系统主要模块，包括航班计划、飞机排班、机组排班、报文处理、签派监控等子系统的设计和实现方法，并对报文处理和数据库系统的设计进行了分析。随着航空公司的发展和业务需求的不断增加，本文也对计算机飞行计划、ACARS报文处?

航空公司航班计划的优化方法研究

作者： 徐进   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旅客延误   航班时刻   时间窗   航班频率   机型指派   航班计划  

描述： 本论文研究了航空公司航班计划的优化问题,对航班频率和时刻的优化问题以及机型指派问题进行了研究和探讨。首先,本文在已知一个航班周期内每条航线“旅客平均累计需求的时间函数”的条件下,利用“旅客延误成本最小化”的思想,建立了航班频率和时刻的优化模型。然后在获得航班频率和时刻的基础上,以航班运营成本、旅客溢出成本以及飞机购置成本总和最小化为目标,建立了固定时刻的机型指派模型,为每个航班合理地分配了唯一的机型。由于航班频率和时刻以及机型指派的结果是按先后顺序得到的,所以本文将以上两个模型统称为顺序优化模型。利用顺序优化模型中的建模思想,本文又将“旅客延误”因素、时刻因素与机型因素相结合,利用“时间窗”的概念,建立了可变动时刻的机型指派模型,这个模型考虑了多个因素,所以称为综合模型。最后,通过案例分析,利用数学软件将这些模型求解一一实现,从案例分析的结果得知顺序优化模型和综合优化模型都达到了令人满意的效果,并且后者的结果比前者的结果更佳。

基于中枢辐射航线网络的航空公司机型分配研究

作者： 翟艳娟   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 混合整数规划   航班溢出成本   机型分配   航班计划   中枢辐射航线网络   航空公司  

描述： 机型分配可以定义为：给定航班计划，已知机队组成结构和飞机数量，以及每类飞机飞行每条航线的总成本费用前提下，航空公司确定每条航线用什么机型来飞，使得总利润最大或者总成本费用最小。机型分配直接关系到航班的运营成本和收入，由于飞机资源的昂贵性和飞机座位产品的不可储存性，使得如何根据市场需求变化来调整运力成为航空公司面临的一个很具有挑战性的工作。 目前，随着我国民航运输业的快速发展以及市场竞争的逐步加剧，国内各航空公司纷纷采取优化航线网络、优化资源分配等方式来降低成本，提高收益。国航、南航、东航、海航等航空公司都在为提高竞争力，改善公司的经济效益而积极调整航线网络结构，构建运营基地。在构建中枢辐射航线网络时，如何有效运营枢纽网络，合理分配运力成为航空公司主要关注的问题之一。 经过对当前航空业界网络结构发展趋势的研究，结合中国航空公司正在构筑中枢辐射航线网络结构的现状，本文选择了“基于中枢辐射航线网络结构的航空公司机型分配研究”这一课题。通过对国内外机型分配研究现状分析发现，航班旅客需求和成本是该项工作中的决定性参数。论文首先通过对网络中的城市对需求进行预测，然后根据旅客需求选择，将城市对需求转换成中枢辐射航线网络下航线需求。进而根据一天中旅客需求分布规律及航线班次安排，实现了中枢辐射航线网络航班旅客需求。论文在考虑航班运营成本的基础上，首次引入了航班溢出成本的分析。在以上工作的基础上，论文以成本最小化建立了数学模型，并运用中国国际航空股份有限公司的部分网络对模型进行了验证。 本文将对我国航空公司在运营中枢辐射航线网络时，如何优化运力资源分配，降低成本，提高收益提供一个很好的参考和借鉴。

竞争环境下航空公司航线航班计划方法研究

作者： 王战超   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 灰色预测   顾客偏好度   博弈   市场份额   航班计划   航空公司  

描述： 航空运输业近年来改革重组以及在2003年受到“非典”的影响，航线的需求预测量尽可能只采用近几年的数据，而灰色预测的优点就是可以用少量数据预测，因此本文在航线需求量的预测中采用了GM(1，1)模型。对航空公司

中国通用航空企业战略发展模式研究

作者： 陈元武   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空  

描述： 通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。通用航空是我国民用航空重要组成部分，历经50多年的发展，为国民经济的发展作出了众所周知的贡献。然而，由于各方面因素的影响，通用航空业发展速度极其缓慢，在数量、规模、效益等方面仍难与运输航空乃至国民经济的发展保持同步增长，与世界上发达国家的通用航空业发展水平相比更是相去甚远。尽管民航管理部门与各通用航空企业为促进通用航空的发展作出了极大的努力，进行了许多有益的改革和尝试，许多有识之士也仁者见仁、智者见智，但我国的通用航空业仍然没有走出实力规模小、后续投资能力缺乏、效益低下的困境。一方面我国通用航空发展滞后和失衡，另一方面，中国的通用航空行业却展现了广阔的市场需求，公务、短途支线、工业飞行、私用等需求增长迅速，这一巨大差距反过来让人们清楚地看到中国的通航市场面临着巨大商机。随着对外商投资民用航空业限制的放开和通用航空政策和环境的松动，缺乏竞争力的中国通用航空企业遭遇到了难得的机遇和严峻的挑战。可以预言，作为民用航空行业发展基础的通用航空的改革重组，将是中国民用航空继民航管理体制改革、运输航空重组、运输航空对民营开放之后的又一个改革发展重点。本文从国内外通用航空发展的状况、发展趋势的综合分析出发，通过应用SWOT分析法对我国通用航空企业进行详细的要素分析，针对具体情况，运用企业战略管理理论等最新现代管理理论，分析、提出并论证中国通用航空企业应该建立怎样的战略发展模式。同时，利用相关企业兼并管理理论等，对如何实现战略发展模式提出相关的对策、方法和措施，利用实际的案例进行必要的佐证分析，以期提高本论文的实用价值，力求能够为所在企业的集团化运作提供指导，能够为通用航空企业的管理者实现企业快速腾飞和通用航空业的改革重组提供借鉴。

我国航空制造业技术改造效应研究

作者： 王晓波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 技术改造   航空制造业   效应研究  

描述： 当前关于技术创新是一个热门话题，中国工业乃至中国经济未来的发展前途将越来越依赖于技术创新。本文回顾了技术创新理论的发展历程，并对技术创新理论进行了综述，使得对技术创新的概念有了清晰的认识，技术创新的目的是盈利；新的产品、新的生产工艺（方法）的创立和改进；新技术的商业化利用。分析了我国制造业技术创新的特点，我国制造业技术改造的特点，以及技术改造和技术创新内容的对应关系；初步探讨了制造业技术创新效应分析的基本结构。强调了技术创新是技术改造的理论基础，要按照技术创新理论重新认识技术改造。并依照技术创新理论，着重分析了我国航空制造业技术改造发展情况，技术改造及其创新的主要形式和技术改造的程序结构。接着论述了我国航空制造业技术改造效应评价体系的建立，按照评价体系的建立原则，采用问卷调查的实证研究方式从设备、人力资源、管理制度、技术创新信息的反馈机制、技术改造的产出效果等五个方面分析研究了我国航空制造业技术改造的效应。从数据的分析结果看，取得了突出的成绩，但也有许多值得改进的地方。文章的最后，就数据的分析结果对航空制造业未来的技术改造工作提出了一些建设性的建议。

我国航空制造业客户服务体系及其效益评估研究

作者： 徐新民   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户服务体系   航空制造业   效益评估  

描述： 飞机是航空制造业的主要产品之一。在飞机销售过程中，客户最关心的有三大问题，即飞机的价格、性能和客户服务。波音公司、空客公司等国际著名的航空制造企业几十年来一直非常注重客户服务的研究和发展，他们以其一流的产品和一流的客户服务，赢得了客户的高满意度，赢得了很高的市场份额，同时也为企业赢得了较大的经济收益。客户服务一直是我国航空制造业的薄弱环节。为了提高我国航空制造业的客户服务水平，本文通过对国内外航空制造业客户服务现状的对比分析，勾勒出了我国航空制造业客户服务体系的基本构架。同时，在系统研究客户服务相关定律的基础上，确定了我国航空制造业客户服务评估指标的建立原则、建立步骤以及客户服务效益的评估方法。本文还通过对西飞公司客户服务的宏观分析和综合评估，剖析了西飞公司客户服务存在的问题，提出了解决问题的建设性意见。对我国航空制造业客户服务体系的研究，本文采用了对比分析法。对我国航空制造业客户服务效益评估的研究，本文采用了定性分析法和模糊综合评判法。