民航空管通信电台中收信机的数字化实现

作者： 刘昕   来源： 郑州大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超外差   空中交通管制   软件无线电   带通采样   数字信号处理  

描述： 民航空管通信电台中收信机的数字化实现

我国航空货运物流发展战略

作者： 徐君红   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   航空物流  

描述： ,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。近几年来,全球经济贸易的发展使得航空货运增长迅速。航空物流业作为我国国民经济中一个新兴的服务性行业,在迎接良好发展机遇时,也正面临着严峻的挑战。在这种形势下,如何

我国航空货运物流发展战略

作者： 徐君红   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   航空物流  

描述： ,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。近几年来,全球经济贸易的发展使得航空货运增长迅速。航空物流业作为我国国民经济中一个新兴的服务性行业,在迎接良好发展机遇时,也正面临着严峻的挑战。在这种形势下,如何

厦门国际航空港集团航空货运发展战略研究

作者： 周文捷   来源： 厦门大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展战略   航空货运  

描述： 的经营多元化的集团公司。如何在目前物流业发展的大好时机,整合集团公司的资源优势,加大航空货运发展力度,获得新的利润增长点和持续的竞争力,是厦门国际航空港集团公司战略规划的重要任务。本文分绪论、第一、二

厦门国际航空港集团航空货运发展战略研究

作者： 周文捷   来源： 厦门大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展战略   航空货运  

描述： 的经营多元化的集团公司。如何在目前物流业发展的大好时机,整合集团公司的资源优势,加大航空货运发展力度,获得新的利润增长点和持续的竞争力,是厦门国际航空港集团公司战略规划的重要任务。本文分绪论、第一、二

中国民航空中交通管制体制演化

作者： 赵嶷飞   肖瞳瞳   万俊强   来源： 交通运输工程学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 评价指标体系   Fisher聚类算法   空中交通管制   民航   阶段划分   管理体制  

描述： 为了研究中国民航空中交通管制(简称"空管")发展演化特征,建立了空管发展评价指标体系,收集了航空器数量、运输飞机数量、旅客人数、旅客周转量、航线数量、通航城市、运输总周转量和飞行事故总数共8项指标

不同流量下进场航空器的运行间隔分布研究

作者： 杜实   董佳琦   钟涵   任景瑞   来源： 安全与环境学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： Kriging法   空中交通管制   进场航空器对   安全工程   运行间隔   空间分布  

描述： 为了探究空中交通管制运行间隔在空间上的直观表现，深入研究管制运行间隔在航空器进场运行方面的内在规律，为空中交通管制工作提供贴切可靠且有前瞻性的指导，利用深圳机场进场航空器的ADS-B数据得到了深圳

A-SMGCS航空器滑行时间延迟的滑行路由实时更新算法

作者： 唐志星   朱新平   夏正洪   来源： 科学技术与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： A   路由实时更新   空中交通管制   SMGCS   机场   滑行时间延迟  

描述： 在先进场面活动引导和控制系统(advanced surface movement guidance and control systems,A-SMGCS)中,针对航空器滑行时间延迟而导致场面运行效率和安全水平的降低,提出一种集成场面态势监测的滑行路由实时更新算法。该算法采用局部路由更新方式,首先采用时间窗约束Petri网建立航班滑行时间延迟时的场面局部模型;其次,定义模型中库所对应时间窗的合并运算规则;并据此展开局部模型约简,进而得到约简模型中航班滑行冲突判定条件;再次,以最小化航班在冲突区域的滑行成本为目标,实现了相关航班局部滑行路由优化同时保证了对原路由扰动最小;最后,通过算例验证了所提滑行路由实时更新方法的有效性。

空中交通管制与航空物流全球供应链协调机制

作者： 朱承杰   来源： 中国航务周刊 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 技术创新   空中交通管制   政策协调   全球供应链   信息共享   航空物流  

描述： 空中交通管制与航空物流全球供应链协调机制

民航管制安全风险主题时空分布规律研究

作者： 陈芳     温抗抗     张亚博     邹汶倩   来源： 安全与环境学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 空间自相关   文本挖掘   空中交通管制   安全工程   时空分布规律   潜在迪利克雷分布(LDA)  

描述： 为了探究民航管制安全风险的时空分布规律，基于潜在迪利克雷分布(Latent Dirichlet Allocation, LDA)主题模型识别出民航管制安全风险主题，定义民航管制安全风险主题强度的定量测度指标，运用全局空间自相关分析和冷热点分析对民航管制安全风险主题的时空分布规律进行研究。结果表明：利用LDA主题模型识别出“管制员指令错误风险”等10个管制安全风险主题；“管制员指令错误风险”主题存在较弱的全局空间自相关性，在2018—2021年，全局Moran's I总体呈现波动增长的趋势；在2018—2021年，“管制员指令错误风险”主题强度高值聚集的区域由西南向东南转移，高值聚集区域数量变少，且不稳定，低值聚集区域发生转移并在2020年后保持稳定。通过全局空间自相关分析和冷热点分析确定了2018—2021年中国民航不同管制区域的管制安全风险的时空分布格局，为局方进行差异化的安全监管提供决策支持。