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- 基于ABE/航空煤油单滴油微爆与燃烧特性实验研究
- 作者： 樊广志 来源： 天津大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油 单液滴 替代燃料 微爆 燃烧
- 描述： 基于ABE/航空煤油单滴油微爆与燃烧特性实验研究
- 以苯甲醛类化合物为原料合成可再生航空煤油组分
- 作者： 韩枫安 来源： 东北电力大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油 低冰点 高密度 加氢脱氧 羟醛缩合
- 描述： 以苯甲醛类化合物为原料合成可再生航空煤油组分
- 点燃式航空煤油直喷发动机冷起动性能试验
- 作者： 何永辉 胡春明 刘娜 张振东 苏思源 来源： 内燃机学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 低压空气辅助直喷 喷射策略 动态油量控制 冷起动
- 描述： 以自主开发的低压空气辅助直喷航空煤油发动机为平台,开展了冷起动燃烧特性试验.基于油、气顺序喷射和同步喷射策略分别探究了油、气喷射间隔时间和喷气截止时刻对燃烧的影响;设计并验证了基于过量空气系数的动态油量控制策略对冷起动过程燃烧稳定性的影响.结果表明:随油、气喷射间隔时间的延长,平均最高燃烧压力先增大后减小,3 ms时具有最好的燃烧性能;喷气截止时刻为压缩上止点前180°CA附近,有利于可燃混合气制备,缸内燃烧稳定;油、气同步喷射策略较油、气顺序喷射策略更有利于提高冷起动过程的燃烧稳定性;应用基于过量空气系数的动态油量控制策略,有利于过量空气系数的平稳过渡,燃烧稳定性和平均指示压力均有所提升.
- 活性粒子对航空煤油着火特性影响机理分析
- 作者： 王美琪 陈雷 曾文 杨昆 宋鹏 郑玮琳 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 活性粒子 骨架机理 着火延迟时间 敏感度
- 描述： 为了研究等离子体中的活性粒子（OH自由基）对航空煤油着火特性的影响，选择正癸烷骨架机理作为航空煤油替代燃料。用零维均质完全混合模型和零维完全预混模型对等离子体点火和燃烧过程进行计算分析，计算敏感度和各组分摩尔分数来揭示活性粒子的添加对正癸烷着火特性的影响，并采用敏感性分析方法对反应机理进行了适当修正。结果表明：修正后机理的着火延迟时间曲线与正癸烷自点火曲线趋势一致。OH自由基的添加显著缩短航空煤油的着火延迟时间：在750K时，加入0.1%OH自由基相比正癸烷自点火着火延迟时间缩短约41%；加入0.5%OH自由基缩短约52.3%。加入0.8%OH自由基缩短约58.2%。加入OH自由基之后大部分基元反应的敏感度向着促进反应进行的方向增加。
- 活塞式航空煤油发动机燃烧特性及爆震控制的研究
- 作者： 王赫 来源： 天津大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油 点燃式发动机 爆震控制 燃烧特性 爆震燃烧
- 描述： 活塞式航空煤油发动机燃烧特性及爆震控制的研究
- 高温高速气流中航空煤油横向射流实验研究
- 作者： 王晓洁 王少林 王凯兴 潘剑锋 刘舆帅 刘存喜 穆勇 徐纲 来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 航空发动机 穿透深度 横向射流 加力燃烧室
- 描述： 横向射流是航空发动机加力燃烧室中常见的煤油掺混组织方式。本文使用激光诱导荧光（PLIF）技术，在加力燃烧室的工况条件下，对航空煤油横向射流过程进行测量，研究了液气动量比、气体雷诺数、气体韦伯数对射流深度的影响。通过自编程序对煤油PLIF结果进行处理，获取了横向射流的射流深度。进行了空气来流温度303～1100K，气流速度100～300m/s，液气动量比9～843，气体雷诺数357～4863，气体韦伯数61～716内射流深度的测量。结果表明，射流深度随动量比的增加而显著增大；气体雷诺数的增加增强了动量比对射流深度的影响；射流深度随气体雷诺数的增加而增大，但增大程度随气体雷诺数的增加而减小；射流深度随着气体韦伯数的增加而减小，但气体韦伯数对射流深度的影响相对次要。通过对实验数据的拟合，获得了无量纲射流深度关于无量纲轴向距离、动量比、雷诺数以及韦伯数的经验公式。
- 航空煤油燃烧和碳烟形成初始反应的反应分子动力学模拟
- 作者： 韩嵩 来源： 中国科学院大学(中国科学院过程工程研究所) 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油 碳烟 复杂组分燃料模型 反应分子动力学模拟 反应路径分析
- 描述： 航空煤油燃烧和碳烟形成初始反应的反应分子动力学模拟
- 四冲程活塞式航空煤油发动机冷起动试验研究
- 作者： 苏思源 来源： 天津大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油 活塞式发动机 冷起动性能 燃烧特性 起动时间
- 描述： 四冲程活塞式航空煤油发动机冷起动试验研究