基于贪婪算法的航空器拖曳调度策略

作者： 张艺凡     张沄韬     李海丰   来源： 计算机工程与设计 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器拖曳调度   贪婪算法   机场场面运行   机场服务质量   靠桥率   航空运输   多跑道  

描述： 基于贪婪算法的航空器拖曳调度策略

基于贪婪算法的航空器拖曳调度策略

作者： 张艺凡     张沄韬     李海丰   来源： 计算机工程与设计 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器拖曳调度   贪婪算法   机场场面运行   机场服务质量   靠桥率   航空运输   多跑道  

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基于贪婪算法的战时航空油料调度优化模型研究

作者： 陈嘉   徐添杰   庄国献   来源： 电子质量 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 贪婪算法   运行效率   阈值接受算法   战时航空油料保障  

描述： 从实时保障战时多批次作战飞机起飞的首要任务角度，论述了快速响应油料保障高要求的必要性。剖析了战时航空油料保障存在潜在需求离散和短时间需求量大的特点，探讨了一种把阈值接受算法和贪婪算法相结合来优化现有

基于多Agent的航空器拖曳规则优化配置方法研究

作者： 赵征   胡莉   钱媛媛   金辉   贾爱萍   来源： 系统仿真学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 拖曳规则   航班延误   Agent模型   靠桥率  

描述： 为研究航空器拖曳规则对于机场靠桥率和航班正常性的作用并优化,提出了基于场面供需平衡的拖曳规则配置方法。通过构建基于场面运行的多agent离散仿真模型,提高了机场靠桥率和航班正常性的协同优化效果,以北

基于多Agent的航空器拖曳规则优化配置方法研究

作者： 赵征   胡莉   钱媛媛   金辉   贾爱萍   来源： 系统仿真学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 拖曳规则   航班延误   Agent模型   靠桥率  

描述： 为研究航空器拖曳规则对于机场靠桥率和航班正常性的作用并优化,提出了基于场面供需平衡的拖曳规则配置方法。通过构建基于场面运行的多agent离散仿真模型,提高了机场靠桥率和航班正常性的协同优化效果,以北

基于航空公司视角对千万级机场航班近机位靠桥率的思考与建议

作者： 曾康     张申波     吴新宇     叶剑元     冯吉开     孙永亮   来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 靠桥率   机场   停机位分配  

描述： 近机位靠桥率是衡量机场运营效率和服务质量的重要指标之一。本文从航空公司的视角出发，解读民航局机场司《关于提升千万级机场航班近机位靠桥率的指导意见》文件要求，通过对某航司航班时刻、各机场廊桥设施资源

基于动态优先级的多跑道混合起降航班调度问题研究

作者： 温馨   霍佳震   来源： 工业工程与管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态优先级   蚁群算法   航班调度   多跑道   混合起降  

描述： 对多跑道混合起降航班调度问题进行研究，能够有效的提高机场的运行效率、提高跑道的利用率并降低航班延误损失。针对这一问题，提出了基于动态优先级和多跑道的蚁群算法(PMR-AC)。根据航班的运行方式、航班

机场服务质量对航空出行选择行为的影响——以粤港澳大湾区为例

作者： 廖望     曹小曙     李涛     高兴川   来源： 热带地理 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 粤港澳大湾区   机场服务质量   Logit模型   旅客心理感知   机场群   SEM   航空出行选择行为  

描述： 文章立足于旅客心理感知，基于随机效用理论，运用SEM-Logit模型方法，探讨机场服务质量的关键维度对粤港澳大湾区航空出行选择行为的影响。结果表明：1）航空出行选择行为并不是对行为意向的简单线性扩展

航空运输风险防控的困境及突破路径

作者： 詹威东   来源： 中国航务周刊 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输   风险防控  

描述： 随着经济全球化发展，我国航空运输公司不仅要面临激烈的市场竞争，还要面对各种风险，如何做好风险的防控是提升企业综合实力，确保健康长远发展的关键。基于此，本文首先分析了航空运输风险种类以及构成因素，在此基础上提出了航空运输风险防控突破路径，旨在为航空运输公司的健康长远发展提供参考。

控制论视角下的航空公司运行控制

作者： 姜锐瑞   来源： 民航学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行控制   航空运输   控制论  

描述： 航空公司运行控制体系是航空公司运行的神经中枢,在保证安全高效的飞行运行方面起到至关重要的作用。目前国内对航空公司运行控制问题的研究很少涉及到技术哲学和方法论问题,造成了运行控制体系建设方向不明确。本文借助于控制论的概念和方法,分析了运行控制体系在逻辑起点、角色定位、系统形态、管控核心和建设要点等5个方面的复杂特征。研究表明运行控制体系产生于航空器运行的内在矛盾,其角色是对运行计划进行掌控,系统形态是互为因果的自相闭合网络,管控核心是信息和反馈回路,在其体系建设过程中应做到结构和功能相统一。研究提示运行控制体系是一个具有自组织特性的控制网络,广泛深入研究和应用控制论将有助于在交通运输、电网、通信等具有网络特性的行业之间架起沟通的桥梁。