关键词
基于状态监测数据的航空发动机滚动轴承剩余寿命预测
作者: 程林   来源: 哈尔滨工程大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 滚动轴承   退化曲线   隐马尔可夫模型   剩余使用寿命  
描述: 基于状态监测数据的航空发动机滚动轴承剩余寿命预测
基于循环神经网络的航空设备剩余寿命预测方法研究
作者: 徐自黎   来源: 重庆邮电大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 循环神经网络   自编码器   剩余使用寿命   涡扇发动机  
描述: 基于循环神经网络的航空设备剩余寿命预测方法研究
基于IPSO-ITCN的航空发动机剩余使用寿命预测方法研究
作者: 王善求.   来源: 长春工业大学 年份: 2024 文献类型 : 学位论文 关键词: 注意力机制   时间卷积网络   粒子群算法   剩余使用寿命   扩张因子  
描述: 基于IPSO-ITCN的航空发动机剩余使用寿命预测方法研究
基于IPSO-ITCN的航空发动机剩余使用寿命预测方法研究
作者: 王善求.   来源: 长春工业大学 年份: 2024 文献类型 : 学位论文 关键词: 注意力机制   时间卷积网络   粒子群算法   剩余使用寿命   扩张因子  
描述: 基于IPSO-ITCN的航空发动机剩余使用寿命预测方法研究
航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究
作者: 王德明   来源: 吉林大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   可靠性  
描述: 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是
面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究
作者: 陈志英   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 并行工程   航空发动机  
描述: 传统的航空发动机外部系统设计是基于实物模型样机的,其设计过程 管理是串行的。为提高设计水平,本文根据并行工程设计的思想和方 法,基于数字模型样机,提出了外部系统设计的若干方法。进行了外 部设计
航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究
作者: 王德明   来源: 吉林大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   可靠性  
描述: 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是
面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究
作者: 陈志英   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 并行工程   航空发动机  
描述: 传统的航空发动机外部系统设计是基于实物模型样机的,其设计过程 管理是串行的。为提高设计水平,本文根据并行工程设计的思想和方 法,基于数字模型样机,提出了外部系统设计的若干方法。进行了外 部设计
航空发动机测试可视化再现系统的开发与研究
作者: 刘德悟   来源: 电子科技大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   参数组态   可视化技术   测试  
描述: 随着我国航空航天事业的发展,航空发动机试车测试技术也在飞速发展,发动机性能在不断提高,测试的数据量越来越多,测试正在成为提高与验证航空发动机性能的重要环节。然而,在测试中,得到的是抽象数据,其直观性
航空发动机短舱流动与换热的计算研究
作者: 马明明   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 发动机短舱   航空发动机   温度场   流场  
描述: 飞机发动机短舱包容了发动机、机匣、以及各种发动机附件。发动机本身是一个高温部件,工作时通过机匣向短舱传递热量,造成短舱内温度很高,如果发动机短舱没有合理的结构和有效的冷却,短舱内的高温就会引起发动机附件工作异常或损坏,因此飞机设计规范中明确规定了短舱内指定点的限定温度。 本文通过分析飞机发动机短舱的结构特点和引排气形式,建立了飞机典型短舱冷气流量的计算方法。在此基础上,建立了某型直升机短舱流动和换热的计算模型,数值计算了直升机工作在地面最大状态下短舱内部的流动和换热。结果表明,该状态下,短舱后部监测点温度超过限定值。因此,需要调整短舱的结构以改善短舱内温度场分布,降低监测点温度。 针对上述问题,本文提出了两种短舱结构修改方案,分别计算了两种方案短舱内部的流动和换热。通过计算分析发现,结构改进后,短舱内部的流动和换热效果有了一定程度的改善;监测点温度低于规范要求的温度限定值,冷却效果非常明显。本文提出的改进方案对工程实际具有一定的指导价值。
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