采用纹影法的微型航空发动机尾喷温度场测量方法

作者： 于之靖   李雁玲   郑建文   吴军   来源： 光学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   尾喷温度场   纹影法   实时测量  

描述： 航空发动机作为飞机上的核心动力装置,对其运行状态的监测,可以提高飞机的安全性与经济性。航空发动机尾喷温度场蕴含着燃烧室内部燃料燃烧程度等有效信息,对其温度场的监测可实现对发动机运行状态的评估。传统

基于运行数据的航空发动机健康状态评估方法

作者： 侯振华   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   双发差异   健康状态评估   排气温度  

描述： 民用航空发动机运行数据是航空公司制定发动机维护方案的重要参考依据。如今航空公司判断发动机的健康状态主要应用的数据分析法为趋势图和指印图。考虑到方法存在的局限性,提出发动机衰退状态检测和双发差异分析

航空发动机气路故障的智能诊断方法研究

作者： 陈泉杉   陈文会   任鹏   来源： 内燃机与配件 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 智能诊断方法   气路故障   航空发动机  

描述： 航空发动机设备的稳定运行对于飞机飞行安全而言有着极其重要的作用,一旦航空发动机出现故障问题未能被及时发现和处理,则极有可能会引发严重的安全事故,因此工作人员应积极引进智能故障诊断方法,提高对发动机设备气路故障的诊断效率,从而更好地保障飞机安全飞行。

航空发动机焊接工艺资源数据库系统开发

作者： 陈振林   张玉莲   苑兴楠   魏艳红   来源： 机械制造文摘(焊接分册) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 焊接工艺编制   航空发动机   焊接数据库  

描述： 为了高效存储和管理航空发动机焊接工艺涉及的焊接基础数据,并辅助焊接工艺快速编制,使用面对对象程序设计语言Java和浏览器/服务器架构,设计并开发了应用于航空发动机焊接零件的焊接工艺资源数据库系统

浅谈动压空气轴承在鼓风机和航空发动机的应用

作者： 朱冰硕   张冰喆   袁添泽   牛树谭   陆胜策   来源： 风机技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   空气悬浮离心鼓风机   波箔轴承  

描述： 本文主要陈述了动压空气轴承的原理和发展历史,介绍了空气轴承在鼓风机及小型涡喷发动机上的应用和发展前景。

航空发动机技术评审体系方案研究

作者： 李昌红   谈梦妮   王艳丽   郑宁   栾旭   刘海年   来源： 航空科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 评审点设置   航空发动机   技术评审方案   评审要素  

描述： 航空发动机技术评审是对产品研制过程实施监督的一种手段,对已完成工作的效果进行确认,及时发现潜在的技术风险和成本增长隐患。为保证技术评审工作客观、有效,本文分析了国内外技术评审的现状以及存在的差距

航空发动机机匣加工端面花边结构变形控制装置的开发与设计

作者： 张志革   王敏丰   来源： 中国设备工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 端面花边   航空发动机   机匣   变形控制  

描述： 航空发动机机匣是发动机的重要零件之一,种类众多。本文首先分析了航空发动机和机匣的类型及特点,然后,分析了机匣零件在机械加工时影响变形的主要因素和控制措施。最后,考虑机匣零件装夹时的变形问题,设计开发了一种加工机匣端面花边结构时控制变形的装置。

航空发动机虚拟采办的构建和发展设想

作者： 梁彩云   李宏新   隋岩峰   栾旭   石峰   来源： 系统仿真学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   建模与仿真   一体化仿真   虚拟采办  

描述： 随着飞行器对航空发动机的能力需求和发动机自身技术难度的提高,其研制的风险、周期、成本不断上升,对采办模式也提出了更高的要求。提出将发动机采办过程数字化的思路,从联合需求分析入手,运用多维缩放技术,以

热喷涂材料在航空发动机中的运用探讨

作者： 王磊   来源： 冶金与材料 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能特点   航空发动机   热喷涂材料  

描述： 航空发动机为了满足现代航天飞机的正常工作需求,航空发动机在功率、负荷以及性能方面必须进一步提高。文章通过对几种航空材料的叙述,对几种热喷涂材料之间的性能以及应用作出了详细的分析说明,然后对热喷涂材料在航空发动机中的应用发展作出了思考,希望能为航空发动机的发展提供一定的借鉴作用。

基于ACARS数据的民航发动机状态监控研究

作者： 赵军   唐弋棣   来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   初始化   状态监控   基线值  

描述： 发动机状态监控的前提是准确的基线模型。通过两台健康的民航发动机的性能数据,拟合得到发动机的基线模型,得到各参数的偏差量,进而与发动机厂商所给出的偏差量进行对比。研究发现国外发动机厂商得到的偏差量曲线呈现出高频小幅震荡的特征。这是因为数据采集时发动机的状态处于非稳定状态。进行偏差量分析时需要进行光顺以截取低频下的变化趋势;对比结果显示采用数据拟合用以获取发动机基线模型的方法是可行的,可以据此进行偏差量的计算和趋势分析;发动机制造过程中因为制造误差、装配误差导致的个体性能差异,需要在发动机状态监控初期进行初始化的工作。