航空发动机高可靠性FADEC软件系统技术研究

作者： 石斌   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件容错   实时操作系统   航空发动机   同步   非相似冗余   可靠性   全权限数字电子控制  

描述： 随着航空发动机控制技术的发展，全权限数字电子控制(FADEC)系统的可靠性设计变得越来越重要。面对目前国内关于航空发动机高可靠性FADEC软件系统研究工作相对滞后的现状，本文针对硬件层基于相似

航空发动机高可靠性FADEC软件系统技术研究

作者： 石斌   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件容错   实时操作系统   航空发动机   同步   非相似冗余   可靠性   全权限数字电子控制  

描述： 随着航空发动机控制技术的发展，全权限数字电子控制(FADEC)系统的可靠性设计变得越来越重要。面对目前国内关于航空发动机高可靠性FADEC软件系统研究工作相对滞后的现状，本文针对硬件层基于相似

航空发动机性能监测数据库开发

作者： 赵成   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件系统   航空发动机   寿命预测   评估体系   发动机状态   维修任务   硕士学位论文   指标   运行   飞机   系统工程   综合指数   发动机维护   性能监测系统   信息技术   发动机性能   可靠性   数据库   模糊层次分析法   软件开发  

描述： 航空发动机性能监测数据库开发

航空发动机性能监测数据库开发

作者： 赵成   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件系统   航空发动机   寿命预测   评估体系   发动机状态   维修任务   硕士学位论文   指标   运行   飞机   系统工程   综合指数   发动机维护   性能监测系统   信息技术   发动机性能   可靠性   数据库   模糊层次分析法   软件开发  

描述： 航空发动机性能监测数据库开发

航空发动机主轴轴承可靠性技术研究

作者： 焦育洁   来源： 合肥工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 主轴轴承   可靠性   失效  

描述： 航空发动机主轴轴承是飞机关键部件的关键零件，其可靠性和寿命直接关系着发动机乃至飞机的可靠性和寿命。 本文建立了一套航空发动机主轴轴承现场数据收集体系及数据处理系统，收集了大量的现场数据和失效件

可靠性研究在航空燃油系统的应用

作者： 周体明   来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃油测量   可靠性   应用  

描述： 随着现代武器装备复杂性的增长,可靠性的研究,随着计算机辅助技术发展进入到新的阶段,本文重点将可靠性的理论与航空燃油测量系统具体产品的可靠性相结合,总结在重点型号工程中的可靠性的工作经验,探索可靠性在燃油测量系统研制、生产中的规律性,指导我厂的产品设计、

航空动力装置整机地面台架试验测控系统研制开发

作者： 孙乐成   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 系统工程   界面编辑   可靠性   辅助试验  

描述： 利用、用户界面编辑、系统管理、试验回放等功能。系统运行稳定，可靠性高。应用结果表明：该设计方案及实现方法满足航空动力装置的试验要求，且具有良好的普遍适用性。

航空公司可靠性维修管理研究

作者： 何云松   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性维修理论   可靠性   警告值  

描述： 该文简要介绍了可靠性维修理论的形成和发展的过程,并简要说明了可靠性维修管理的运作历程.其基本思想就是通过有效的管理,控制维修工作中各种影响可靠性的因素并不断反馈和调整,从而保证飞机运营的可靠性和经济性.该文总结整理了可靠性管理中的可靠性大纲的基本框架,

航空器材订货决策支持信息系统研究与实现

作者： 杨威   来源： 北京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 订货分析   可靠性   航材保障   决策支持系统  

描述： 决策支持系统应用于航材管理，可将航材管理决策支持系统分为订货分析、订货管理、航材库存、航材供应和战备航材储备等决策支持子系统。 课题主要从可靠性的发展及其基本理论出发，根据航材故障前工作时间的数据，将航材

航空发动机轮盘低循环疲劳可靠性分析

作者： 李辉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 寿命   涡轮盘   可靠性   低循环疲劳  

描述： 研究准确的寿命预测分析方法及提高零部件的抗疲劳能力和可靠性，是受到广泛重视的课题。由于结构几何形状复杂及承受多种类型的载荷，航空发动机主要零部件在工作中有可能处于循环多轴应力状态，所以准确