关键词
基于虚拟现实的航空发动机安装过程仿真与优化关键技术研究
作者: 黄山河   来源: 西南科技大学 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   安装工艺过程仿真   路径规划   手势识别  
描述: 基于虚拟现实的航空发动机安装过程仿真与优化关键技术研究
航空发动机测温系统的设计与实现
作者: 李江航   来源: 中北大学 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   测温   多通道   热电偶  
描述: 航空发动机测温系统的设计与实现
基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计
作者: 韩郑弘   王伟   来源: 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛 年份: 2022 文献类型 : 会议论文 关键词: 最优控制   航空发动机   极小值原理   发动机排放  
描述: 基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计
点火时刻对点燃式航空活塞汽油发动机燃烧特性的影响
作者: 刘泽砚   韩晓标   郑斌   孟建   孙鹏   胡靖斌   来源: 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛 年份: 2022 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   燃烧   点火   爆震  
描述: 点火时刻对点燃式航空活塞汽油发动机燃烧特性的影响
基于飞参数据与BP神经网络的航空发动机动态建模
作者: 李帅国   彭靖波   王玮轩   郑劲松   来源: 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛 年份: 2022 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   BP神经网络   飞参数据   动态建模  
描述: 基于飞参数据与BP神经网络的航空发动机动态建模
航空发动机自适应动态规划转速控制研究
作者: 张弛   齐义文   邢宁   来源: 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛 年份: 2022 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   自适应动态规划   自学习   自修正  
描述: 航空发动机自适应动态规划转速控制研究
新型跟踪微分器在航空发动机磁悬浮轴承中的应用
作者: 张和洪   谢晏清   王娟   但志宏   林泽如   龙志强   来源: 航空发动机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   滤波与微分提取   磁悬浮轴承   位移传感器   跟踪微分器算法  
描述: 为了实现航空发动机磁悬浮轴承的稳定悬浮,在磁悬浮轴承反馈控制器设计中获取光滑、精度高、相位滞后小的跟踪滤波与微分信号等位移传感器信号,基于离散2阶串联型系统,提出了一种具有边界层函数、基于离散时间
航空发动机燃气涡轮叶片低循环疲劳寿命研究
作者: 章的   钱正明   米栋   宣海军   赵勇铭   来源: 机械强度 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   涡轮叶片   寿命预测   试验设计   低循环疲劳  
描述: 针对目前燃气涡轮叶片更多依赖于后期整机长试才能集中暴露设计不足的问题,以某型发动机燃气涡轮叶片为例,开展了燃气涡轮叶片低循环疲劳寿命研究。首先,在典型循环下开展燃气涡轮叶片应力应变分析,确定了该燃气涡轮叶片的主要失效模式是以应变疲劳控制的低循环疲劳破坏,根据线性损伤累积原理,预测了燃气涡轮叶片的低循环疲劳寿命。然后,创新的提出了一种在旋转试验台实现涡轮叶片低循环疲劳试验的设计方法,采用开环式电磁感应线圈加热叶片,通过热传导实现带温度梯度的燃气涡轮转子温度场,并根据应变等效原则,确定了燃气涡轮转子试验转速。试验结果表明,燃气涡轮叶片预测寿命在5倍寿命分散带以内,且部件试验叶片裂纹位置与整机试验结果吻合。
基于Bi-LSTM的航空发动机寿命预测
作者: 万晓凡   徐泽宇   张营   来源: 农业装备与车辆工程 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   寿命预测   优化   过拟合   神经网络  
描述: 针对哪种类型神经网络对航空发动机剩余寿命预测结果更为准确的问题,采用对不同神经网络预测结果比较的方法,通过搭建双向长短时记忆网络预测模型的实验,对网络结构进行过拟合优化和对数据进行预处理后代入模型
智能航空发动机综合优化控制的应用及发展
作者: 王勃   刘美山   来源: 电子测试 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   分布式控制   健康监视   传感器   主动控制  
描述: 文章从智能航空发动机的概念和需求入手,结合现代航空发动机的智能化特点,分析了智能航空发动机较容易实现的全权限数字电子控制技术、主动控制技术,分布式发动机控制等多种关键控制技术,以完善并推进智能航空发动机的综合优化控制。
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