关键词
通航飞机油电混合动力系统设计与性能仿真研究
作者: 张彦昌.   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2024 文献类型 : 学位论文 关键词: 选型   性能仿真   混合动力   发动机   电机   实验验证  
描述: 通航飞机油电混合动力系统设计与性能仿真研究
通航飞机油电混合动力系统设计与性能仿真研究
作者: 张彦昌.   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2024 文献类型 : 学位论文 关键词: 选型   性能仿真   混合动力   发动机   电机   实验验证  
描述: 通航飞机油电混合动力系统设计与性能仿真研究
飞行器电推进用模块化定子永磁同步电机研究
作者: 王惠东   来源: 哈尔滨工业大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: CFD   模块化定子   等效热路法   永磁同步电机   电推进   等效槽模型  
描述: 飞行器电推进用模块化定子永磁同步电机研究
飞行器电推进用模块化定子永磁同步电机研究
作者: 王惠东   来源: 哈尔滨工业大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: CFD   模块化定子   等效热路法   永磁同步电机   电推进   等效槽模型  
描述: 飞行器电推进用模块化定子永磁同步电机研究
航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究
作者: 王德明   来源: 吉林大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   可靠性  
描述: 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是
面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究
作者: 陈志英   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 并行工程   航空发动机  
描述: ,叙述了 该领域国内外研究状况,根据外部系统设计的现状与特点,提出了把 并行工程思想与方法引入到航空发动机外部系统设计过程。文中对并 行工程的概念进行了概括,综述了并行工程在国内外航空工程应用领 域
航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究
作者: 王德明   来源: 吉林大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   可靠性  
描述: 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是
面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究
作者: 陈志英   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 并行工程   航空发动机  
描述: ,叙述了 该领域国内外研究状况,根据外部系统设计的现状与特点,提出了把 并行工程思想与方法引入到航空发动机外部系统设计过程。文中对并 行工程的概念进行了概括,综述了并行工程在国内外航空工程应用领 域
航空发动机测试可视化再现系统的开发与研究
作者: 刘德悟   来源: 电子科技大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   参数组态   可视化技术   测试  
描述: 航空燃气涡轮发动机研究院的需求展开的。为了使研究人员较快地了解发动机测试试验及其结果,更深刻地理解航空发动机相关规律和本质,从而更有效的改进试验方法,就此,本文展开了相关探索和尝试。本文研究内容主要是对试验后
航空发动机短舱流动与换热的计算研究
作者: 马明明   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 发动机短舱   航空发动机   温度场   流场  
描述: 飞机发动机短舱包容了发动机、机匣、以及各种发动机附件。发动机本身是一个高温部件,工作时通过机匣向短舱传递热量,造成短舱内温度很高,如果发动机短舱没有合理的结构和有效的冷却,短舱内的高温就会引起发动机附件工作异常或损坏,因此飞机设计规范中明确规定了短舱内指定点的限定温度。 本文通过分析飞机发动机短舱的结构特点和引排气形式,建立了飞机典型短舱冷气流量的计算方法。在此基础上,建立了某型直升机短舱流动和换热的计算模型,数值计算了直升机工作在地面最大状态下短舱内部的流动和换热。结果表明,该状态下,短舱后部监测点温度超过限定值。因此,需要调整短舱的结构以改善短舱内温度场分布,降低监测点温度。 针对上述问题,本文提出了两种短舱结构修改方案,分别计算了两种方案短舱内部的流动和换热。通过计算分析发现,结构改进后,短舱内部的流动和换热效果有了一定程度的改善;监测点温度低于规范要求的温度限定值,冷却效果非常明显。本文提出的改进方案对工程实际具有一定的指导价值。
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