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根据【关键词:
航空发动机,熔盐腐蚀,高温防护涂层,热障涂层,防护策略,特殊地区,CMAS腐蚀,腐蚀行为
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表面技术
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关键词
某
航空发动机
高压涡轮导向叶片高温失效分析
作者:
孙睿毓
李艳明
李青
黄芒通
周梦志
来源:
风机技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
超温
热障涂层
气膜孔
涡轮导向叶片
疲劳裂纹
描述:
通过外观检查、断口分析、材质检查、气膜孔检查和热模拟等试验工作,对故障高压涡轮导向叶片裂纹性质及产生机理进行分析。结果表明:故障叶片裂纹性质为疲劳,疲劳起源于气膜孔外壁的尖角区域。
热障涂层
涂覆后引起
航空发动机
涡轮叶片
热障涂层
失效分析研究
作者:
付倩倩
通雁鹏
杨玉璋
来源:
失效分析与预防
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
8YSZ
CMAS
涡轮叶片
热障涂层
描述:
采用扫描电镜及能谱对
航空发动机
涡轮叶片
热障涂层
进行失效分析,将叶片划分为9个区域,发现其前缘区域由于涂层的使用温度高、粘结层氧化、尖晶石等大量生长,导致在TGO/陶瓷层界面处产生大量的生长应力,呈
航空发动机
热障涂层
导电性能研究
作者:
段力
姬中林
翁昊天
陈熙
杨志
邹兵林
王盈
李杰
王强
来源:
航空制造技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机智能化
高温温度测量
热障涂层
传感器
计算机仿真
描述:
传统的
航空发动机
热障涂层
主要关注点是其热绝缘特性及可靠性的研究,并且已经形成了一整套基于YSZ的
热障涂层
技术,但是缺乏
热障涂层
高温导电性能的研究。另一方面,基于对
航空发动机
智能化的要求,需要
航空发动机
涡轮叶片
热障涂层
应用的关键技术和问题
作者:
程玉贤
王璐
袁福河
来源:
航空制造技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
CMAS
热障涂层
气膜孔
无损检测
返修
描述:
热障涂层
的损伤和相应的防护、叶片
热障涂层
厚度分布的过程控制、
热障涂层
制备过程中气膜孔缩孔、
热障涂层
的在线无损检测及涂层返修以满足涡轮叶片全寿命周期需求等方面论述了
航空发动机
涡轮叶片
热障涂层
工程应用技术和需要解决的实际问题。
航空发动机
浮动瓦片
热障涂层
脱落分析
作者:
田伟
张少平
吴晨
汪庆
来源:
失效分析与预防
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
显微组织
层脱落
热障涂层
未熔颗粒
热生长氧化层
描述:
航空发动机
火焰筒浮动瓦片采用等离子喷涂Y
2
O
3
-ZrO
2
热障涂层
进行防护,发动机试车后部分浮动瓦片的
热障涂层
局部区域发生脱落。利用
热障涂层
在
航空发动机
涡轮叶片上的应用、失效与维护
作者:
袁忠大
王大伟
来源:
上海涂料
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
涡轮叶片
热端部件
热障涂层
维护方法
描述:
航空发动机
涡轮叶片
热障涂层
对延长涡轮叶片的使用寿命具有至关重要的作用。首先概述了
航空发动机
热障涂层
的重要性,其次归纳了
航空发动机
涡轮叶片
热障涂层
的制备技术及应用特点,主要对大气等离子、电子束物理气相
机器学习技术在航空材料领域的应用
作者:
何玄
宋鹏
孔德昊
黄太红
李青
来源:
航空材料学报
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
高温合金
机器学习
结构与性能预测
热障涂层
航空材料
描述:
机器学习技术在航空材料领域的应用
航空发动机
和工业燃气轮机热喷涂
热障涂层
用金属黏结层:回顾与展望
作者:
陈卫杰
宋鹏
高栋
汪超
来源:
航空材料学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
金属黏结层
成分设计
长寿命
燃气轮机
热障涂层
低成本
描述:
超音速火焰喷涂制作的金属黏结层加料浆喷涂制作的柱状晶结构陶瓷隔热层被视作新一代
航空发动机
和燃气轮机用热喷涂
热障涂层
,其中采用的MCrAlY金属黏结层正朝着长寿命、低成本、适用于新燃料的方向发展。本文
航空发动机
和工业燃气轮机热喷涂
热障涂层
用金属黏结层:回顾与展望
作者:
陈卫杰
宋鹏
高栋
汪超
来源:
航空材料学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
金属黏结层
成分设计
长寿命
燃气轮机
热障涂层
低成本
描述:
超音速火焰喷涂制作的金属黏结层加料浆喷涂制作的柱状晶结构陶瓷隔热层被视作新一代
航空发动机
和燃气轮机用热喷涂
热障涂层
,其中采用的MCrAlY金属黏结层正朝着长寿命、低成本、适用于新燃料的方向发展。本文
大型科学装置在
航空发动机
高温结构材料和涂层上的研究与应用综述
作者:
尚勇
冯阳
刘巧沐
王君武
杨惠君
茹毅
张恒
赵文月
裴延玲
李树索
宫声凯
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高温合金
同步辐射
热障涂层
中子衍射
无损检测
残余应力
描述:
航空发动机
用热端部件及其防护涂层具有密度高、结构复杂、服役环境恶劣、承受载荷复杂等特点,采用传统的分析测试方法对其进行损伤演变、质量评估和寿命预测研究存在极大挑战,无法满足
航空发动机
更高温度、更高
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