关键词
热等静压机炉内的流动换热仿真分析
作者: 魏晗   来源: 北京力学会第二十三届学术年会 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 自然对流   数值模拟   热等静压机  
描述: 目前热等静压技术已广泛应用于航空航天和冶金等行业,用于生产高质量产品和制备新型材料。为了探究热等静压机内部的流动和换热特性,本文采用数值研究的方法对热等静压机加热过程进行了模拟。结果表明,炉体内自然对流换热规律明显,热壁面氩气上流冷壁面氩气下流,整体温度呈现上高下低的状态。此外,热等静压机在加热过程中仅仅依靠加热器和周围环境换热不能保证炉内温度的均匀一致性,风扇等混合装臵起重要作用。
砂性土地层盾构施工对环境保护技术的研究
作者: 田瑞端   来源: 上海建设科技 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 盾构法隧道   砂性地层   施工技术   数值模拟  
描述: 以郑州地铁1号线东明路站-民航路站区间隧道盾构穿越电缆隧道工程为背景,阐述了盾构在郑州砂性土地层中长距离穿越建(构)筑物的环境保护技术。通过数值模拟仿真、施工技术措施优化、施工监测数据反馈与分析等方法指导施工,保障了工程的顺利实施。
飞机撞击作用下配筋率对核安全壳的影响
作者: 杨千桐   年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 飞机撞击   配筋率   数值模拟   核安全壳  
描述: 民用飞机巨大的撞击破坏作用,是核电站必须要考虑的重要安全因素。本文关注钢筋配筋率对核安全壳防护性能的影响,建立了精细化的A320飞机和核安全壳有限元模型,并采用LS-DYNA动力分析软件进行了数值模拟分析。通过配筋率的参数化分析,结果表明:配筋率对撞击现象、撞击力时程以及安全壳变形区域的影响较小;随着配筋率的增加,安全壳的损伤程度和撞击位移逐渐减小;以最大撞击位移为标准,增加配筋率的效果变得越来越弱。相关结论可以为工程设计中合理地设置配筋率提供参考。
热等静压机炉内的流动换热仿真分析
作者: 魏晗   来源: 北京力学会第二十三届学术年会 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 自然对流   数值模拟   热等静压机  
描述: 目前热等静压技术已广泛应用于航空航天和冶金等行业,用于生产高质量产品和制备新型材料。为了探究热等静压机内部的流动和换热特性,本文采用数值研究的方法对热等静压机加热过程进行了模拟。结果表明,炉体内自然对流换热规律明显,热壁面氩气上流冷壁面氩气下流,整体温度呈现上高下低的状态。此外,热等静压机在加热过程中仅仅依靠加热器和周围环境换热不能保证炉内温度的均匀一致性,风扇等混合装臵起重要作用。
客舱内气流摆动特性的数值模拟研究
作者: 林展佑   姚朝晖   来源: 北京力学会第二十三届学术年会 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 湍流模型   飞机座舱   数值模拟  
描述: 为探讨民航客舱内流动现象与污染物传递的机理,本文采用Reynolds Average Navier Stokes(RANS)方法模拟计算客舱中的气流品质,湍流模型分别采用V2 k-ε模式与RNG k-ε模式,得到了座舱内的速度场与温度场分布,进而与实验结果相比较,在稳态计算的同时,还分别使用两种湍流模式计算非稳态下座舱内流场的不定常摆动情形,计算结果表明V2 k-ε湍流模式,可以更好地模拟座舱内污染物随流场的摆动而传递这一物理现象。
基于CEL的某型飞机撞水数值仿真
作者: 王永虎   吴志坚   林天龙   来源: 航空计算技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: CEL   流固耦合   数值模拟   水上迫降  
描述: 飞机水上迫降已成为适航取证不可缺少的一部分。飞机撞水过程属于复杂的流固耦合模型,从发生在2014年震惊全球的马航MH370航班失事重大事故的背景出发,依据流固耦合理论为基础,对失事客机波音B777-20ER进行非计划的水上迫降冲击动力学分析研究。利用有限元仿真软件ABAQUS采用耦合欧拉-拉格朗日算法(CEL)模拟失事飞机在无计划情况下撞水过程。根据马航MH370官方发布的事故搜救信息和安全调查讨论,建立合理的飞机撞水有限元模型,对不同工况下进行数值模拟,着重讨论飞机偏转角和飞机翼尖压强变化趋势,验证采用CEL法研究飞机水上迫降性能的可行性,也为研究水上迫降和航空失事飞机搜救调查提供参数指导和技术参考。
航空重力梯度数据向下延拓的正则化方法及参数选取研究
作者: 李伟   许才军   来源: 大地测量与地球动力学 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 向下延拓   航空重力梯度测量   参数选取   数值模拟   正则化  
描述: 围绕航空重力梯度测量数据处理的向下延拓问题,利用不同的正则化算法和参数选取方法对向下延拓的数学模型分别求解。通过梯度数值的模拟,联合EGM2008位系数计算的大地水准面上的重力场参数,对向下延拓结果进行检核。模拟数值计算结果表明,截断奇异值正则化(TSVD)方法结合广义交叉验证(GCV)参数选取方法能够实现稳定的重力场信号向下延拓,精度和稳定性都优于其他几种方法的组合。
航空发动机包容试验中风扇叶片爆破飞脱技术研究
作者: 吕登洲   来源: 浙江大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 线型聚能切割器   试验验证   数值模拟   包容试验   叶片爆破飞脱技术  
描述: 民用航空器在取得适航证之前,为验证其发动机的包容能力,必须进行转子包容性验证试验。本课题是针对航空发动机风扇叶片包容试验中,叶片定速爆破飞脱技术的探索性研究,本文主要完成了以下工作:1)以简化
电动飞机螺旋桨噪声特性研究
作者: 王腾飞   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 大涡模拟   气动噪声   边界元   数值模拟   螺旋桨  
描述: 规律。飞行噪声实验时,根据《航空器型号和适航合格审定噪声规定》(CCAR-36-R1)(以下简称36部)的要求,最大飞越噪声声压级符合文件要求。本文通过应用有限元/边界元结合的方式,分析了在近场区域声压级
飞机铝合金双曲度蒙皮充液成形的数值模拟与试验
作者: 王玲   巫永坤   张建民   郎利辉   张淳   迟彩楼   来源: 锻压技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 回弹   铝合金板材   充液成形   双曲度蒙皮   数值模拟  
描述: 针对某型飞机上蒙皮零件,基于有限元分析软件Dynaform,对主动式充液成形和被动式充液成形两种方案进行了数值模拟对比分析。根据数值模拟结果,认为该零件较适合采用主动式充液成形,其次,通过修改工艺补充面和优化成形工艺参数,有效地控制零件的最大减薄量。同时,保证一定的减薄量,使板料达到塑性变形状态,从而有效减小回弹。再通过回弹分析,根据回弹量计算结果,运用Think Design软件对模具型面进行回弹补偿,将回弹量控制在合格范围内。最终通过实际试模,验证了数值模拟的准确性及适用性,加工出表面质量良好、精度满足要求的合格产品。
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