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关键词
- 航空涡轮轴发动机加速寻优控制研究
- 作者： 钟周威 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型 涡轮发动机 最优控制 航空发动机 轴系扭振
- 描述： 本文研究了某型航空涡轮轴发动机的数学模型、控制规律，分析了在近期航空涡轮轴发动机在装机试验中发现的轴系扭振问题，并根据轴系扭振产生的机理，在该发动机模型中增加了传动间隙、传动轴弹性扭转、旋翼气动特性等原数学模型中未加考虑的实际因素，来模拟轴系扭振
- 基于UG的航空发动机零件夹具CAD系统研制
- 作者： 朱晓婵 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 夹具 工程图 计算机辅助设计 标准件库
- 描述： 夹具的设计与制造在航空发动机生产准备工作中占有很重要的地位，它的设计与制造质量对保证产品质量有决定性的影响，其设计与制造的周期决定着整个生产准备周期。 本文主要研究UG软件应用于航空发动机零件夹具设计所进行的二次开发，并在此基础上设计一个基于UG
- 小型航空发动机数字电子控制器设计技术研究
- 作者： 王旭峰 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 嵌入式系统 仿真 数字电子控制器 信号处理
- 描述： 的不同，分别设计了各自的输入信号处理电路，使得电子控制器能很好的采集数据。另外，给出了三种常见的用于航空发动机数控系统中的驱动执行机构的方式，设计了其处理方法。 再次，针对以嵌入式PCO14为核心
- 航空发动机涡轮冷却叶片多学科设计优化技术研究
- 作者： 虞跨海 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮 航空发动机 参数化设计 优化设计 叶片冷却
- 描述： 多学科设计优化技术(MDO)是针对复杂工程问题的优化提出的一种方法，充分考虑了学科之间的耦合。本文对包含了多种学科影响的航空发动机涡轮叶片设计问题进行了研究，提出了一种涡轮冷却叶片多学科设计优化的方法。本文主要工作及结论包括： 1.综述了国内外关于?
- X-8航空发动机燃油调节系统建模仿真研究
- 作者： 陈宏亮 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 建模仿真 燃油系统 AMESim 调节系统
- 描述： 建模仿真是对航空发动机机械液压燃油调节系统进行性能分析和改进的重要研究方法，不仅具有省时、省力、省费用等优点，还对提高设计、维护水平具有重要作用。 本课题作为航空推进技术验证计划(APTD计划)的子课题研究项目，旨在建立一套基于新的机械液压系统建模
- 航空发动机振动试验技术及试验测试系统软件的研发
- 作者： 邹华 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 测试系统 技术开发 测试软件 振动试验
- 描述： 进行发动机振动试验是航空发动机研制过程中、新机出厂前以及返厂维修后的重要工作内容，对排除振动故障，提高发动机的持久性和可靠性及保证飞行安全具有重要的意义。 本文结合航空发动机的振动问题及振动特性，研究了发动机振动测试技术、振动台控制技术和振动
- 航空用K23合金超温状态对显微组织和性能的影响
- 作者： 孙智君 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 航空发动机 显微组织 涡轮叶片 铸造高温合金
- 描述： 本文基于SPEY发动机国产化进程中遇到的K23合金涡轮导向叶片超温失效问题进行研究，通过实验室超温模拟试验，研究了不同热暴露状态下，K23合金中MC、M6C、M23C6碳化物，γ'相和σ相的形态、分布、数量的变化规律及其对合金力学性能的影响。在950℃以下热暴露时，MC碳
- 变结构最终滑动模态控制在航空发动机中的应用研究
- 作者： 姚玉香 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 最终滑动模态 变结构控制 航空发动机 参考模型 模型跟踪
- 描述： 变结构最终滑动模态控制(Variable Structure Terminal Sliding Mode Control)(VSTSMC)方法与其它滑动模态变结构控制方法相比,避免了在各个切换超平面上存在局部滑动模态的情况.因此,系统状态能够以期望的动态品质直接进入最终滑动模态,有效地改善了变结构控制系统的