航空发动机主燃烧室三维壁温预测

作者： 左渝钰   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   两相紊流燃烧   环形燃烧室   数值模拟   主燃烧室   三维壁温预测  

描述： 该文深入调研了国内外航空发动机燃烧室三维壁温预测的研究概况,概述了壁温预测的主要方法、现状与发展趋势.建立在守恒定律基础上采用各种模型:用密度修正的κ-ε双方程模型来模拟气相湍流运动,用离散传播模型来模拟热辐射效应,用颗粒随机轨道模型来模拟两相湍流扩散

某型航空发动机低压涡轮叶尖径向间隙数值分析

作者： 句彦松   黄向华   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 流   航空发动机   起动过程   叶尖径向间隙   热耦合   固  

描述： 航空发动机涡轮叶尖径向间隙是影响发动机性能的重要指标,为了研究涡轮叶尖径向间隙的变化规律,本文基于有限元软件Workbench,采用流-固-热耦合的方法,考虑温度载荷和离心载荷的影响,以航空发动机从地面起动到最大这一起动过程为研究对象,计算叶尖径向间隙起动过程变化规律。

从F-135发动机技术特征展望军用航空发动机维修保障模式的发展趋势

作者： 唐民锋   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 维修保障   航空发动机   135   趋势   F   技术特征  

描述： 本文根据公开资料分析了F-135发动机的技术性能和技术特征,据此提出了军用航空发动机维修保障模式三个方面的发展趋势。

航空发动机离合器性能试验台测控系统的研制

作者： 李传江   来源： 河南科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 扭矩   航空发动机   离合器试验台   在线插值   模糊控制   参数自调整  

描述： 该文采用高速异步电动机(高速电主轴)直接驱动试验件,不需增速器便能达到数万转的转速,具有结构简单、维护方便、调速性能好等优点.同时,详细论证并实施了采用外套电主轴工作在发电状态实现接合试验的外套扭矩加载和通过内套电主轴的电磁转矩来间接估算外套加载扭矩的

航空发动机高速主轴球轴承分析

作者： 张锷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   断裂力学   有限元   球轴承   疲劳寿命   弹流理论  

描述： 角接触球轴承航空发机关键部件,进入九十年代以来,角接触球轴承更是朝着高温、 高速、重载荷、长寿命方向发展.在中国对航空发动机主轴承特别是角接触球轴承的研究还十分欠缺.该论文为指导航空发动机主轴轴承的工程设计,并提供故障和可靠性寿命分析的理论依据,在几何?

航空发动机多变量鲁棒控制

作者： 冯正平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   数字控制模块   降低阶LQG/LTR方法   模型跟踪滑动模态控制   状态变量模型   ZP/LTR方法  

描述： 该文围绕航空发动机多变量鲁棒控制这一主题,开展了系统而深入的研究,所取得的研究及成果均具有工程实用价值.该文的主要贡献如下:1)提出了建立航空发动机状态变量模型的新方法-拟合法及改进拟合法,前者适用于低阶对象的建模,后适用于高阶对象的建 模.2)提出了航空发?

航空发动机整机动力特性分析方法研究

作者： 任兴民   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 传递矩阵法   航空发动机   转子动力学   发动机整体机振动   瞬态响应分析   可控挤压油膜阻尼器  

描述： 该文进行了航空发动机整机稳态及瞬态动力特性分析方法的理论研究，进行了转子系统振动主动控制的实验研究，主要工作如下:1.提出了一种基于传递矩阵法的转子系统外力分类方法;2.分析了几种数值积分法的稳定性;3.建立了发动机转子系统及发动机整机系统瞬态响应求解时?

航空发动机涡轮盘疲劳寿命理论分析

作者： 张怡   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   低周疲劳   非对称循环载荷   涡轮盘   累积损伤   疲劳全寿命  

描述： 该文主要研究了航空发动机涡轮盘疲劳寿命的预估问题,从而为非对称循环载荷下的低周疲劳的全寿命估算提供一种新方法.

未来航空推进技术发展展望

作者： 胡晓煜   来源： 2004年中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   高超声速技术   燃料电池技术   智能发动机   脉冲爆震发动机   航空推进技术  

描述： 未来航空推进技术的发展将满足人们对安全性、可靠性、环境适应性和经济可承受性的更高要求.今后20年,传统的涡轮发动机技术将继续得到发展.为使经济、无污染和安静的飞机成为现实,新型航空动力技术将获得较大发展.

航空发动机管理数据库设计

作者： 苏三买   来源： 中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   试验数据   WINDOWS   部件特性   数据库   设计参数  

描述： 采用C++程序,本文设计了WINDOWS风格的航空发动机管理数据库.数据库采用树状命令显示发动机类型及其型号,点击发动机型号可查看发动机的总体情况、结构特点、设计参数、特性数据、试验数据.同时可通过