航空涡扇发动机加力供油系统排故测试技术

作者： 董英萃   来源： 计算机测量与控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   排故测试   加力供油系统   涡扇发动机  

描述： 针对传统测试技术对航空涡扇发动机可测量参数较少,导致排故测试精准度较低的问题;提出了航空涡扇发动机加力供油系统排故测试技术;依据航空涡扇发动机加力供油系统结构,分析加力供油系统工作原理;通过分析加力

航空涡扇发动机加力供油系统排故测试技术

作者： 董英萃   来源： 计算机测量与控制 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   排故测试   加力供油系统   涡扇发动机  

描述： 针对传统测试技术对航空涡扇发动机可测量参数较少,导致排故测试精准度较低的问题;提出了航空涡扇发动机加力供油系统排故测试技术;依据航空涡扇发动机加力供油系统结构,分析加力供油系统工作原理;通过分析加力

中控技术助力国产大飞机涡扇发动机研发

作者： 暂无 来源： 自动化博览 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞气源   国产大飞机   涡扇发动机  

描述： 近日,中控技术公司机组控制业务中心行业总工程师瞿枫率队赴中国航发上海商用航空发动机有限责任公司(以下简称:中航上海商发),参加中控技术承建的中航上海商发二期气源项目控制系统项目开工会。本项目是中控

中控技术助力国产大飞机涡扇发动机研发

作者： 暂无 来源： 自动化博览 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞气源   国产大飞机   涡扇发动机  

描述： 近日,中控技术公司机组控制业务中心行业总工程师瞿枫率队赴中国航发上海商用航空发动机有限责任公司(以下简称:中航上海商发),参加中控技术承建的中航上海商发二期气源项目控制系统项目开工会。本项目是中控

航空发动机鲁棒回路成形控制方法研究

作者： 王霖萱   来源： 工程与试验 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 多变量控制   二自由度   回路成形理论   涡扇发动机  

描述： 的结构采用前馈加反馈的方法,使被控对象具备抑制扰动和强跟踪性能力。基于改进的结构设计了航空发动机多变量鲁棒回路成形控制器,仿真结果表明,所设计的控制器具有良好的跟踪和鲁棒特性,满足航空发动机的控制要求。

以模型分析为核心的涡扇发动机容错控制方法研究

作者： 范凯   来源： 中国高新科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 容错控制   模型分析   涡扇发动机  

描述： 以模型控制为核心,以全包线平衡流形模型构建为基础,对航空涡扇发动机容错控制技术进行了简单的分析,提出相关技术人员应以高精度机载发动机实时模型为基础,利用平衡流形模型计算方法,构建以单调度变量为原理

民用航空发动机振动配平功能设计

作者： 尚洋   来源： 航空发动机 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： N1振动值   发动机配平   影响系数法   涡扇发动机  

描述： 振动故障是航空发动机常见并且危害较大的故障,可能导致发动机运营事故或提前更换,增加航空公司运营成本,进行转子平衡是降低发动机振动的重要措施。根据民用涡扇发动机的设计特点和振动配平相关原理,设计了利用

航空发动机鲁棒回路成形控制方法研究

作者： 王霖萱   来源： 工程与试验 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 多变量控制   二自由度   回路成形理论   涡扇发动机  

描述： 的结构采用前馈加反馈的方法,使被控对象具备抑制扰动和强跟踪性能力。基于改进的结构设计了航空发动机多变量鲁棒回路成形控制器,仿真结果表明,所设计的控制器具有良好的跟踪和鲁棒特性,满足航空发动机的控制要求。

以模型分析为核心的涡扇发动机容错控制方法研究

作者： 范凯   来源： 中国高新科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 容错控制   模型分析   涡扇发动机  

描述： 以模型控制为核心,以全包线平衡流形模型构建为基础,对航空涡扇发动机容错控制技术进行了简单的分析,提出相关技术人员应以高精度机载发动机实时模型为基础,利用平衡流形模型计算方法,构建以单调度变量为原理

民用航空发动机振动配平功能设计

作者： 尚洋   来源： 航空发动机 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： N1振动值   发动机配平   影响系数法   涡扇发动机  

描述： 振动故障是航空发动机常见并且危害较大的故障,可能导致发动机运营事故或提前更换,增加航空公司运营成本,进行转子平衡是降低发动机振动的重要措施。根据民用涡扇发动机的设计特点和振动配平相关原理,设计了利用