航空发动机轴向力反向偏小故障分析

作者： 邹咪   马建栋   梁津华   徐连强   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   篦齿间隙   敏感性分析   轴向力   空气系统   卸荷腔  

描述： 针对航空发动机试车过程中出现的卸荷腔压力异常偏低导致轴向力偏小且反向的故障，利用试车数据开展了封严元件实际工作间隙标定及各元件对卸荷腔压力、温升的敏感性分析。分析发现，因压气机后轴颈篦齿间隙异常偏小

太阳辐射对航空发动机露天试车台热变形的影响

作者： 汪才   艾延廷   张巍   林山   汪英   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 太阳辐射   有限元模型   航空发动机   热变形   ASHRAE模型   露天试车台  

描述： 航空发动机露天试车台暴露于室外大气环境中，太阳辐射将导致其结构热变形，直接影响测试精度。首先使用ASHRAE模型对ANSYS Workbench中Solar Calculator功能模块的辐射计

航空发动机振动不平衡相位检测方法研究

作者： 冯健朋   赵小勇   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   高齿   转子   振动   配平   互功率谱   相位  

描述： 介绍了现有航空发动机动平衡及振动不平衡相位检测技术的发展及现状。研究了基于互功率谱的航空发动机振动不平衡相位检测方法。推导了基于互功率谱的相位估计原理,建立了与发动机振动监控共用计算过程数据的方法与

航空发动机振动不平衡相位检测方法研究

作者： 冯健朋   赵小勇   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   高齿   转子   振动   配平   互功率谱   相位  

描述： 介绍了现有航空发动机动平衡及振动不平衡相位检测技术的发展及现状。研究了基于互功率谱的航空发动机振动不平衡相位检测方法。推导了基于互功率谱的相位估计原理,建立了与发动机振动监控共用计算过程数据的方法与

航空发动机转子工作弹性线测试及应用研究

作者： 李铁   屈美娇   李成刚   陈果   王德友   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   动平衡   振动   可视化技术   高压转子   转子弹性线  

描述： 基于三维全息谱思想,利用计算机图形学方法,研究航空发动机转子工作弹性线测试及可视化技术。在高速动平衡试验机上,针对航空发动机真实高压转子进行转子弹性线测试和可视化研究,分别在不同平衡状态下测取了转子

航空发动机加力燃油调节器出口压力波动研究

作者： 崔颖   周振华   吴忠敏   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   参数匹配   仿真   压力波动   流道设计   排故   加力燃油调节器  

描述： 以加力燃油调节器在航空发动机地面台架试车中出现的出口压力波动问题为研究对象,通过理论分析、AMEsim仿真、流体仿真等手段得到了导致压力波动的因素,并据此对该加力燃油调节器进行了优化改进设计。研究

中心锥锥角对航空发动机腔体RCS的影响

作者： 邓雪姣   李晓明   马健   卢婷   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 腔体   迭代物理光学法   中心锥锥角   航空发动机   隐身性   矩量法   雷达散射截面  

描述： 中心锥锥角对航空发动机腔体RCS的影响

基于模糊矩阵和神经网络的航空发动机磨损部位故障识别

作者： 孙涛   李冬   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 聚类   航空发动机   光谱分析   磨损故障   神经网络   相似矩阵  

描述： 基于模糊矩阵和神经网络的航空发动机磨损部位故障识别

航空发动机核心机全三维数值仿真方法研究

作者： 张剑   卫刚   黄维娜   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   航空发动机   全三维仿真   核心机   性能匹配   燃烧化学反应  

描述： 利用流体分析软件ANSYS CFX,对航空发动机核心机进行了全三维流场数值仿真。采用出口边界模拟压气机级间引气和燃烧室二股气流流路,以及源项方法模拟涡轮叶片冷却喷射。考虑了压气机空腔效应、各叶片的端

航空齿轮涂层材料优选及涂层厚度优化

作者： 程勇   朱加赞   黄宏亮   王宪良   欧代松   李高萌   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 涂层厚度   航空发动机   航空齿轮   接触应力   涂层材料   赫兹接触理论  

描述： 基于赫兹接触理论建立了齿轮接触有限元分析模型。以Cr/a-C、a-C、B4C/a-C复合陶瓷涂层材料为优选对象和一对典型航空直齿圆柱齿轮为载体,通过齿轮涂层应力场分析,确定了齿轮涂层优选材料及涂层材料最佳厚度。结果表明:B4C/a-C涂层材料与齿轮基体材料具有较好的匹配性,涂层厚度与赫兹接触半宽之比为0.02时,齿轮基体与涂层结合面处剪切应力较小,且此涂层厚度满足磁控溅射涂层制备工艺要求。研究结果为后续齿轮涂层试验件设计提供了理论依据。