基于曲面重构的飞机三维结冰数值模拟计算

作者： 王红兵   王正之   田甜   朱春玲   朱程香   赵宁   来源： 科学技术与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 曲面重构   时间步长   三维结冰计算   飞机结冰  

描述： 在飞机结冰数值模拟中,采用多时间步长法可以准确模拟实际结冰情况。首先给出了三维结冰数值模拟方法,通过求解N-S方程计算空气流场、采用欧拉法计算水滴轨迹、求解质量和能量守恒方程计算结冰增长。对结冰后

基于曲面重构的飞机三维结冰数值模拟计算

作者： 王红兵   王正之   田甜   朱春玲   朱程香   赵宁   来源： 科学技术与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 曲面重构   时间步长   三维结冰计算   飞机结冰  

描述： 在飞机结冰数值模拟中,采用多时间步长法可以准确模拟实际结冰情况。首先给出了三维结冰数值模拟方法,通过求解N-S方程计算空气流场、采用欧拉法计算水滴轨迹、求解质量和能量守恒方程计算结冰增长。对结冰后

飞机结冰数值模拟中的网格重构及多物理场耦合方法研究

作者： 葛杨俊   来源： 合肥工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学   多物理场耦合   飞机结冰   网格重构   数值模拟  

描述： 飞机结冰数值模拟中的网格重构及多物理场耦合方法研究

飞机结冰三维曲面重构方法研究

作者： 王红兵   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 曲面重构   拓扑关系   多时间步长   三维结冰计算   飞机结冰  

描述： 飞机结冰三维曲面重构方法研究

基于Szilder随机运动模型的飞机结冰数值模拟研究

作者： 李瑜   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动网格技术   飞机结冰   结冰表面特征   数值模拟   随机结冰模型  

描述： 基于Szilder随机运动模型的飞机结冰数值模拟研究

飞机结冰数值模拟中的网格重构及多物理场耦合方法研究

作者： 葛杨俊   来源： 合肥工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学   多物理场耦合   飞机结冰   网格重构   数值模拟  

描述： 飞机结冰数值模拟中的网格重构及多物理场耦合方法研究

飞机结冰三维曲面重构方法研究

作者： 王红兵   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 曲面重构   拓扑关系   多时间步长   三维结冰计算   飞机结冰  

描述： 飞机结冰三维曲面重构方法研究

基于Szilder随机运动模型的飞机结冰数值模拟研究

作者： 李瑜   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动网格技术   飞机结冰   结冰表面特征   数值模拟   随机结冰模型  

描述： 基于Szilder随机运动模型的飞机结冰数值模拟研究

基于神经网络自适应动态逆的结冰飞机飞行安全边界保护方法

作者： 魏扬   徐浩军   薛源   郑无计   李哲   裴彬彬   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 神经网络自适应动态逆   飞机结冰   安全关键参数   俯仰姿态保持   边界保护  

描述： 考虑到飞机带冰飞行的安全问题,对结冰飞机进行安全边界保护成为一种有效的解决手段。基于神经网络自适应动态逆跟踪性能好、鲁棒性强的优点,提出了以安全关键飞行参数限制值作为神经网络自适应动态逆的输入,获取可用舵面偏转角的边界保护方法。建立了飞机本体动力学模型,采用高精度的数值模拟方法获得结冰数据库。设计了神经网络自适应动态逆控制律,通过在动态逆环节引入单隐层神经网络,对不确定性逆误差进行自适应补偿,增强了控制系统的鲁棒性。以俯仰姿态保持模式为例设计了结冰飞行闭环安全边界保护系统。以结冰飞机最小平飞速度的估算值作为飞机最低飞行速度,设计自动油门控制系统,实现对飞行速度的保护。通过仿真验证了设计的控制律具有较强的鲁棒性。对结冰严重程度线性增加情形下飞机状态参数的动态响应进行了分析。仿真结果表明,所设计的结冰边界保护系统,能够实现飞机在容冰飞行过程中对安全关键参数如迎角、飞行速度的实时保护。

基于神经网络自适应动态逆的结冰飞机飞行安全边界保护方法

作者： 魏扬   徐浩军   薛源   郑无计   李哲   裴彬彬   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 神经网络自适应动态逆   飞机结冰   安全关键参数   俯仰姿态保持   边界保护  

描述： 考虑到飞机带冰飞行的安全问题,对结冰飞机进行安全边界保护成为一种有效的解决手段。基于神经网络自适应动态逆跟踪性能好、鲁棒性强的优点,提出了以安全关键飞行参数限制值作为神经网络自适应动态逆的输入,获取可用舵面偏转角的边界保护方法。建立了飞机本体动力学模型,采用高精度的数值模拟方法获得结冰数据库。设计了神经网络自适应动态逆控制律,通过在动态逆环节引入单隐层神经网络,对不确定性逆误差进行自适应补偿,增强了控制系统的鲁棒性。以俯仰姿态保持模式为例设计了结冰飞行闭环安全边界保护系统。以结冰飞机最小平飞速度的估算值作为飞机最低飞行速度,设计自动油门控制系统,实现对飞行速度的保护。通过仿真验证了设计的控制律具有较强的鲁棒性。对结冰严重程度线性增加情形下飞机状态参数的动态响应进行了分析。仿真结果表明,所设计的结冰边界保护系统,能够实现飞机在容冰飞行过程中对安全关键参数如迎角、飞行速度的实时保护。