航空伽马无源效率刻度方法研究

作者： 徐僳   来源： 成都理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： MCNP模拟   航空γ无源效率刻度   数值计算   探测效率  

描述： 航空伽马无源效率刻度方法研究

航空伽马无源效率刻度方法研究

作者： 徐僳   来源： 成都理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： MCNP模拟   航空γ无源效率刻度   数值计算   探测效率  

描述： 航空伽马无源效率刻度方法研究

高空巡航阶段飞机尾涡探测识别的仿真研究

作者： 朱向南     陶宗明     郝祺   来源： 激光与光电子学进展 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 高空巡航   数值计算   尾涡   探测识别  

描述： 高空巡航阶段飞机尾涡探测识别的仿真研究

水陆两栖飞机高性能复合船型耐波性数值计算与水池试验

作者： 李新颖   王明振   唐彬彬   来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐波性能   高性能复合船型   数值计算   水池试验   水陆两栖飞机  

描述： 为了研究水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的耐波性能,开展数值计算和水池试验研究,得到水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的受力及运动响应。通过对比数值计算结果与水池试验结果可得,结果

水陆两栖飞机高性能复合船型耐波性数值计算与水池试验

作者： 李新颖   王明振   唐彬彬   来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐波性能   高性能复合船型   数值计算   水池试验   水陆两栖飞机  

描述： 为了研究水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的耐波性能,开展数值计算和水池试验研究,得到水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的受力及运动响应。通过对比数值计算结果与水池试验结果可得,结果

基于对飞行员工效影响的旋翼螺旋桨流动及噪声分析

作者： 闫文辉   刘昌交   周军伟   吴俊宏   来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   数值计算   噪声   螺旋桨   工效学  

描述： 优化设计的旋翼螺旋桨流场进行计算分析。通过数值计算得到旋翼螺旋桨的拉力特性、功率特性等气动性能参数。螺旋桨的拉力系数C_T、功率系数C_P都随着进速比J的增大而减小,螺旋桨的推进效率随着进速比的增大

基于对飞行员工效影响的旋翼螺旋桨流动及噪声分析

作者： 闫文辉   刘昌交   周军伟   吴俊宏   来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   数值计算   噪声   螺旋桨   工效学  

描述： 优化设计的旋翼螺旋桨流场进行计算分析。通过数值计算得到旋翼螺旋桨的拉力特性、功率特性等气动性能参数。螺旋桨的拉力系数C_T、功率系数C_P都随着进速比J的增大而减小,螺旋桨的推进效率随着进速比的增大

航空发动机钛合金在微尺度下摩擦着火特性数值计算分析

作者： 弭光宝   梁贤烨   李培杰   曹京霞   黄旭   来源： 航空制造技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 着火温度及延迟时间   摩擦着火模型   数值计算   钛合金   阻燃性能  

描述： 叶片与机匣的异常摩擦是航空发动机钛火发生的主要热源。将航空发动机钛合金摩擦着火过程的微凸起/微碎片作为研究对象,建立考虑摩擦热源的微尺度着火模型,计算分析了粒径、摩擦系数、氧浓度和流速等因素的影响规律,并与经典模型进行比较。结果表明:临界着火温度及延迟时间随着粒径的减小不断降低,随着摩擦系数下降不断增大,随着氧浓度增加不断降低,随着流速的提高而呈上升趋势;当粒径为82.5μm时,经典模型与摩擦模型的临界着火温度分别为825K和677K,着火延迟时间分别为0.035s和0.032s;当摩擦系数减小0.2时,其临界着火温度提高约20K,而着火延迟时间提高约10s;当氧浓度为50%时,经典模型与摩擦模型的着火温度分别为826K和782K;当流速为310m/s时,经典模型与摩擦模型的着火温度分别为966K和964K,着火延迟时间分别为0.54s和0.43s。

航空光学成像气动光学传输效应计算研究综述(特邀)

作者： 贾平     陈健     田大鹏   来源： 红外与激光工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   光学传输   数值计算   多场耦合   气动光学效应  

描述： 随着更高的需求和科技发展推动航空飞行器工作速度的提高，航空光学成像的机动、灵活等特点显现更加突出，但实现高质量、高分辨率成像的技术难度也极具挑战性。飞行器与高速气流之间的复杂作用产生气动光学效应，光波或光束经过复杂流场与光学窗口时受到强干扰，为此吸引了众多科学家开展多学科交叉融合的相关研究工作，取得了大量的研究成果，为试验测试和工程实践提供了有力支撑。文中从气动光学流场与光学窗口两方面的计算研究入手，详细综述了气动光学传输效应的研究进展，归纳总结了相应的计算方法，综合当前技术发展趋势给出航空光学成像气动光学传输效应计算研究的思考和建议。

航空发动机静止盘腔瞬态特性数值与实验研究

作者： 高文君   刘振侠   朱鹏飞   吕亚国   来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 瞬态响应   实验研究   数值计算   评价参数   静止盘腔  

描述： 为了研究静止盘腔瞬态响应过程和参数响应规律,本文分别采用非定常雷诺时均方法和实验手段对典型静止盘腔的瞬态响应特性进行研究,通过对盘腔响应过程的分析,引入三个评价参数,对静止盘腔瞬态特性进行定量分析。对比研究了不同进出口边界条件下的静止盘腔瞬态响应特征,在相同瞬变工况下,有一个进口和一个出口的静止腔响应速度最慢,响应时间最长为4.57s,而有一个进口和两个出口的腔室响应时间最短为2.13s。研究表明,本文建立的非稳态数值模拟方法能够准确预测静止盘腔内的流动过程,反映静止盘腔的瞬态响应特性,而进出口几何条件对静止盘腔的响应特性有显著的影响。