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根据【关键词:纵向姿态控制,Simulink仿真,模糊PID控制】搜索到相关结果 64 条
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某型飞机失速运动特性仿真研究
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作者:
王晓睿.
来源:
中国民用航空飞行学院
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
Simulink仿真
失速
气动力模型
DATCOM
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描述:
某型飞机失速运动特性仿真研究
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飞机拦阻系统的仿真研究与优化
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作者:
石洋.
来源:
大连交通大学
年份:
2024
文献类型 :
学位论文
关键词:
拦阻系统
Simulink仿真
电液伺服控制
撞偏分析
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描述:
飞机拦阻系统的仿真研究与优化
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基于飞机竖向加速度的道面不平度限值标准研究
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作者:
程国勇
侯栋文
黄旭栋
来源:
振动与冲击
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
Simulink仿真
评价系统
平整度
整机模型
不均匀变形
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描述:
对于机场道面的平整性,目前国内外相关标准仅做了一般性规定,而未根据不同部位的重要性加以区分;实际上相同的不平整程度在飞机的不同滑行状态下导致的颠簸效果有很大的差别。针对这一问题,采用飞机整机模型建立飞机-道面振动方程,基于该振动方程构建了不均匀变形道面的Simulink仿真评价系统;以飞机竖向加速度0.4g作为评价标准,利用上述仿真评价系统求解在不同平整程度道面上的振动响应,选取飞机滑行时的三个代表速度分别为0.2v_0、0.5v_0和0.8v_0。分析结果表明:0.2v_0、0.5v_0和0.8v_0三种代表速度在3 m最不利波长条件下,其最大允许变形波幅分别为0.05 m、0.027 m和0.023 m;该结论可以为分析道面不同部位平整程度提供重要依据。
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基于飞机系统的典型非线性特性对人机系统稳定性影响研究
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作者:
李蓝天
来源:
飞机设计
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机系统
非线性
飞行品质
Simulink仿真
描述函数法
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描述:
如何改善飞机的飞行品质,提高飞行稳定性,是飞机设计最核心的问题之一,研究飞机系统的非线性因素和稳定性问题,对于提高飞行稳定性意义重大。文中通过利用Simulink方法和描述函数法对人机系统进行建模仿真和分析,结果表明,在飞机系统中,伴随着饱和、死区、间隙3种非线性特性的引入,飞机操纵系统会发生相位延迟、精度减小、稳态误差增大,等而引起飞行品质陡降。根据文中研究结论,在飞机设计过程中,应该尽量避免间隙特性的出现,但可以适当引入饱和特性和死区特性,这在一定程度上有助于人机系统稳定性的提高。
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一种新型四轴飞行器姿态角控制方法与仿真
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作者:
孙春虎
方愿捷
王静
李昊东
来源:
巢湖学院学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
Simulink仿真
转动惯量
抗干扰
PID
对象变化
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描述:
一种新型四轴飞行器姿态角控制方法与仿真
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基于飞机系统的典型非线性特性对人机系统稳定性影响研究
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作者:
李蓝天
来源:
飞机设计
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机系统
非线性
飞行品质
Simulink仿真
描述函数法
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描述:
如何改善飞机的飞行品质,提高飞行稳定性,是飞机设计最核心的问题之一,研究飞机系统的非线性因素和稳定性问题,对于提高飞行稳定性意义重大。文中通过利用Simulink方法和描述函数法对人机系统进行建模仿真和分析,结果表明,在飞机系统中,伴随着饱和、死区、间隙3种非线性特性的引入,飞机操纵系统会发生相位延迟、精度减小、稳态误差增大,等而引起飞行品质陡降。根据文中研究结论,在飞机设计过程中,应该尽量避免间隙特性的出现,但可以适当引入饱和特性和死区特性,这在一定程度上有助于人机系统稳定性的提高。
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一种新型四轴飞行器姿态角控制方法与仿真
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作者:
孙春虎
方愿捷
王静
李昊东
来源:
巢湖学院学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
Simulink仿真
转动惯量
抗干扰
PID
对象变化
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描述:
一种新型四轴飞行器姿态角控制方法与仿真
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飞机俯仰角的控制方法仿真对比研究
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作者:
李凌
陈龙龙
袁德成
来源:
第32届中国过程控制会议(CPCC2021)
年份:
2021
文献类型 :
会议论文
关键词:
Fuzzy控制
Simulink仿真
俯仰角控制
LQR控制
PID控制
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描述:
飞机俯仰角的控制方法仿真对比研究
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SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究
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作者:
曾韬.
来源:
中国民用航空飞行学院
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
Simulink仿真
减震器
有限元分析
密封特性
静负荷特性
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描述:
SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究
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SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究
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作者:
曾韬.
来源:
中国民用航空飞行学院
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
Simulink仿真
减震器
有限元分析
密封特性
静负荷特性
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描述:
SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究