SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究

作者： 曾韬.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Simulink仿真   减震器   有限元分析   密封特性   静负荷特性  

描述： SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究

SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究

作者： 曾韬.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Simulink仿真   减震器   有限元分析   密封特性   静负荷特性  

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SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究

作者： 曾韬.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Simulink仿真   减震器   有限元分析   密封特性   静负荷特性  

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某型航空发动机主燃油控制系统频率特性研究

作者： 杨艺琨     马静     杨军杰   来源： 机床与液压 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 主燃油控制系统   Simulink仿真   固有频率   稳态液动力   频率特性  

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基于飞机竖向加速度的道面不平度限值标准研究

作者： 程国勇   侯栋文   黄旭栋   来源： 振动与冲击 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： Simulink仿真   评价系统   平整度   整机模型   不均匀变形  

描述： 对于机场道面的平整性,目前国内外相关标准仅做了一般性规定,而未根据不同部位的重要性加以区分;实际上相同的不平整程度在飞机的不同滑行状态下导致的颠簸效果有很大的差别。针对这一问题,采用飞机整机模型建立飞机-道面振动方程,基于该振动方程构建了不均匀变形道面的Simulink仿真评价系统;以飞机竖向加速度0.4g作为评价标准,利用上述仿真评价系统求解在不同平整程度道面上的振动响应,选取飞机滑行时的三个代表速度分别为0.2v_0、0.5v_0和0.8v_0。分析结果表明:0.2v_0、0.5v_0和0.8v_0三种代表速度在3 m最不利波长条件下,其最大允许变形波幅分别为0.05 m、0.027 m和0.023 m;该结论可以为分析道面不同部位平整程度提供重要依据。

飞机俯仰角的控制方法仿真对比研究

作者： 李凌   陈龙龙   袁德成   来源： 第32届中国过程控制会议(CPCC2021) 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： Fuzzy控制   Simulink仿真   俯仰角控制   LQR控制   PID控制  

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SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究

作者： 曾韬.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Simulink仿真   减震器   有限元分析   密封特性   静负荷特性  

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SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究

作者： 曾韬.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Simulink仿真   减震器   有限元分析   密封特性   静负荷特性  

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SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究

作者： 曾韬.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Simulink仿真   减震器   有限元分析   密封特性   静负荷特性  

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SR20飞机前起落架减震器密封与静负荷特性研究

作者： 曾韬.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： Simulink仿真   减震器   有限元分析   密封特性   静负荷特性  

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