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根据【关键词:精确定位,设计,试验装置,航空轮胎】搜索到相关结果 80 条
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航空发动机主轴轴承性能试验机
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作者:
王杏
杨兵华
满维伟
来源:
轴承
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
设计
航空发动机
滚动轴承
试验机
性能
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描述:
航空发动机主轴轴承性能试验机
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飞机发动机一体化设计及性能研究
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作者:
李梁
来源:
科技创新导报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
设计
优化
飞机发动机
性能
一体化
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描述:
飞机发动机一体化设计及性能研究
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飞行器的修复性及其设计方法
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作者:
何宇廷
来源:
空军工程大学学报(自然科学版)
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
设计
控制
飞行器使用完整性
飞行器
修复性
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描述:
飞行器的修复性及其设计方法
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飞机大气信号系统安装台测试仪设计研究
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作者:
戚素芳
李加超
来源:
中国设备工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
大气信号系统安装台
设计
测试仪
研究
飞机
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描述:
本文针对某型飞机大气信号系统安装台的功能检测采用人工方法借助万用表检测,其检测方法工作效率低、误差率高、局限性大的现状,基于现有的MPT-5000线缆分析仪及其配套附件进行功能拓展,通过设计专用的测试硬件、测试软件,实现对大气信号系统安装台功能的自动化检测,满足测试过程快速、可靠、准确的要求。
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飞机金属导管损伤原因分析及对策
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作者:
唐有才
孔光明
唐元恒
来源:
设备管理与维修
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
设计
维修
振动
金属导管
飞机
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描述:
飞机金属导管损伤主要有磨损、裂纹、压坑和喇叭口损坏等。从某团飞机金属导管损伤特点出发,分析导管损伤的原因,并从导管受力、管路设计和维修等方面提出针对性预防措施。
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飞机机械故障诊断智能专家系统研究
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作者:
薛锋
郭伟
王培淞
来源:
科技风
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
设计
智能专家系统
机械故障诊断
研究
飞机
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描述:
飞机在机械系统当中属于高端的装备,伴随当前航空技术发展速度进一步加快,很多先进的生产方法应用到飞机生产中,飞机的机械系统也开始变得越来越复杂,其可靠性和安全性逐步变成飞机维修保养过程中重点研究的问题,智能专家系统是确保飞机可靠性的重要检测系统,越来越多的机械工程师开始重视飞机机械故障诊断智能专家系统,本文重点分析研究飞机机械诊断智能专家系统,以供参考。
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基于面齿轮传动的航空发动机中央传动设计分析
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作者:
滕文爽
郭梅
赵宁
郭辉
来源:
机械传动
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
设计
仿真分析
中央传动
面齿轮
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描述:
为系统性解决传统齿轮传动在航空发动机大功率提取传动系统中应用产生的承载能力不足、质量超限、稳定性较低等问题,设计了基于面齿轮传动的航空发动机中央传动,并进行LTCA分析,得到接触区面积比和应力
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航空发动机压力扫描阀并行校准系统设计与建立
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作者:
邢威
程昊
吴红肖
刘业路
王舜禹
蔡珏
韩友婷
来源:
现代工业经济和信息化
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
扫描阀
气体
设计
校准
压力
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描述:
各型航空发动机试验过程中,大量的压力扫描阀在试验现场得到应用,对关键压力参数进行监测计算。它们绝大多数只是在购进时由生产厂商检验过,在国内使用过程中未严格校准,以往仅通过对扫描阀单通道手动抽检,可靠性差、效率低。由于没有现行有效的校准压力扫描阀的国家军用标准、国家标准、行业规范等,针对航空发动机所用压力扫描阀的校准需求,在充分调研的基础上,研究出了更为便捷高效的校准方法和改进措施,建立了压力扫描阀并行校准系统,完成试验验证和不确定度的分析评定,成为国内首家实现压力扫描阀自动化并行校准的实验室。
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泰国成为东盟航空轮胎制造中心
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作者:
朱永康
来源:
世界橡胶工业
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
原材料资源
普利司通
天然橡胶产量
橡胶价格
固特异
橡胶公司
航空轮胎
轮胎行业
汽车测试
税收激励
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描述:
1月15日,泰国投资促进委员会(BOI)宣布,全球轮胎和橡胶公司2016年在该国投资已超过3.12亿美元。来自普利司通、固特异(泰国)和山东玲珑轮胎等企业的投资正在把这个国家变成东盟的航空轮胎制造
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普利司通拟在泰国建航空轮胎工厂
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作者:
谢立
来源:
中国轮胎资源综合利用
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
工程机械轮胎
产品规格
普利司通
乘用车
新胎
载重子午线轮胎
春武里
航空轮胎
轮胎厂
工程进度
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描述:
据日本消息,普利司通公司拟在未来几年内扩大其航空轮胎业务,在2019年前投入1.22亿欧元在泰国建设两家航空轮胎厂,一家生产航空轮胎新胎,另一家生产航空轮胎翻新胎。这两家航空轮胎工厂,按照工程进度是2019年晚些时候开始生产,将提供普利司通集团的全球范围内航空轮胎解决方案系统。普利司通没有透露建厂位置、产品规格、生产能力和两家航空轮胎厂的雇员人数等详情。