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根据【关键词:离心力,结构设计,航空航天高速轴承,保持架,材料选择】搜索到相关结果 156 条
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民用飞机隔框结构设计
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作者:
李维娜
来源:
中国科技信息
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
隔框
集中载荷
机载系统
传力
弯曲载荷
承力结构
结构设计
民用飞机
结构重量
主要受力部位
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描述:
隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满足机载系统的安装要求,通常在隔框腹板上开孔让系统通过。隔框是机身上的横向受力构件,可分为普通隔框和加强隔框两类。存在集中载荷的区域通常使用加强隔框,如机翼的前、后梁处,集中载荷通过加强隔框分散并传给机身壁板。本文介绍并总结了飞机上常用隔框的种类、选材、工艺等,并详细介绍隔框设计的方法。
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拳拳赤子心 航空报国梦
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作者:
本报通讯员
郑丹丹
龙家文
来源:
中国航空报
年份:
2019
文献类型 :
报纸
关键词:
机身结构
民机
航空工业
马志
结构设计
沈飞
航空人
赤子
支线客机
航空事业
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描述:
马志强,2005年大连理工大学毕业后,投身航空工业一飞院从事飞机结构设计工作,参与了多个飞机型号的机身结构设计,更是在几型民机结构设计中屡建奇功。怀揣航空梦 初入主机所翱翔天空是很多人的梦想,在马志强小时候也做过这样一个绚烂的梦,他梦见自己可以像鸟一样
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全文:马志强,2005年大连理工大学毕业后,投身航空工业一飞院从事飞机结构设计工作,参与了多个飞机型号的机身结构设计,更是在几型民机结构设计中屡建奇功。怀揣航空梦 初入主机所翱翔天空是很多人的梦想,在马志强小时候也做过这样一个绚烂的梦,他梦见自己可以像鸟一样
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民用飞机翼身整流罩结构设计
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作者:
刘伟
李俊斌
来源:
中国科技信息
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
维修性要求
高温固化
整流罩
复合材料
结构设计
玻璃纤维织物
气密区
中央翼
闪电防护
密封带
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描述:
以民用上单翼飞机翼身连接区域结构特征为研究对象,在充分考虑适航、结构功能的基础上,给出了民用类飞机翼身整流罩的布局方案、材料选择、结构形式、连接方式等,形成了上单翼飞机翼身整流罩结构设计的需求分析、布局设计、方案设计及验证思路。
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民用飞机隔框结构设计
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作者:
李维娜
来源:
中国科技信息
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
隔框
集中载荷
机载系统
传力
弯曲载荷
承力结构
结构设计
民用飞机
结构重量
主要受力部位
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描述:
隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满足机载系统的安装要求,通常在隔框腹板上开孔让系统通过。隔框是机身上的横向受力构件,可分为普通隔框和加强隔框两类。存在集中载荷的区域通常使用加强隔框,如机翼的前、后梁处,集中载荷通过加强隔框分散并传给机身壁板。本文介绍并总结了飞机上常用隔框的种类、选材、工艺等,并详细介绍隔框设计的方法。
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让飞机更轻盈
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作者:
航空工业一飞院
范林
来源:
中国航空报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
制造技术
拓扑模型
材料弹性模量
产品模型
结构设计
方案阶段
拓扑优化
功能一体化
结构重量
结构方案设计
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描述:
在飞机研制过程中,减轻飞机的结构重量对于提高飞机性能有着重要意义。据统计,在保证飞机性能的前提下,结构重量减轻1%,可以减轻飞机总重3%。由于重量的减轻,减轻了飞机的负担,因此减轻重量是飞机设计师的重要使命,也是型号成败的关键。优化设计无疑是结构设计轻量化的
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全文:在飞机研制过程中,减轻飞机的结构重量对于提高飞机性能有着重要意义。据统计,在保证飞机性能的前提下,结构重量减轻1%,可以减轻飞机总重3%。由于重量的减轻,减轻了飞机的负担,因此减轻重量是飞机设计师的重要使命,也是型号成败的关键。优化设计无疑是结构设计轻量化的
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民用飞机气密端框结构设计
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作者:
李维娜
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
机身结构
增压舱
座舱压力
民机
结构设计
适航
民用飞机
增压座舱
板框
平板式
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描述:
point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑、维形作用,还要承受压差载荷,属于加强框。民机常用的气密端框有平板式和球面框两种。平板框结构简单、易于装配,常用在空间较小,周围结构协调关系较多的区