我国航空公司核心竞争力研究

作者： 伊楠   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业  

描述： 随着航空管制逐步解除、全球航空市场的形成、国际范围内航空合作竞争成为主流以及外资和民营资本纷纷涌入航空业，具有垄断和市场化双重属性的我国航空公司面临兵临城下的威胁，培育和提升我国航空公司核心竞争力对于我国航空公司参与国际竞争、实现我国民用航空业的可持续发展有着重要的现实意义。 本文通过对核心竞争力的理论综述特别是航空公司核心竞争力的研究综述，提出了航空公司核心竞争力的定义，分析了航空公司关键资源、关键能力与核心竞争力的关系，基于资源与能力整合的观点，提出了构成航空公司核心竞争力的六个关键要素或子能力，即航线优化与运营能力、航空品牌经营能力、航空市场应变能力、航空学习能力、航空和谐管理能力、航空愿景吸引力。 本文通过航空公司供应链与价值链分析，并辅之以层次分析法，构建了我国航空公司核心竞争力的评价指标体系，然后采用访谈、问卷调查、案例分析、比较分析等多种方法，对我国三大航空公司即国航、东航和南航的核心竞争力进行了调查研究。根据调研结果，三大航空公司的航空愿景吸引力、航空品牌经营能力和航空学习能力可谓势均力敌，国航在航线优化与运营能力、航空市场应变能力与航空和谐管理能力方面明显优于东航与南航，东航的航空市场应变能力优于南航，而南航在航线优化与运营能力、航空和谐管理能力方面优于东航。 本文进一步讨论了三大航空公司核心竞争力构成及其水平，剖析了三大航空公司核心竞争力的比较优势和存在问题，在此基础上，提出了6个培育和提升我国航空公司核心竞争力的策略，包括培养具有国际化视野和运作经验的领导团队、推进国际合作联盟建设和优化航线网络并提升盈利能力、加强信息化建设从而提升突发事件的快速反应能力、加强品牌建设从而提高顾客忠诚度、加强团队建设并建设学习型航空公司、加强社会责任意识以谋求与利益相关者实现共同发展。本文还对三大航空公司以及民航总局提出了建议。

提高榆林机场航空业务量的对策研究

作者： 王艳林   来源： 西北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空业务量   对策   因素分析  

描述： 民航是最晚脱离计划经济体制的行业之一，在这个产业中支线机场的发展一直是业内外乃至中央到地方各级政府关注、忧虑、思索的焦点问题之一。榆林机场和其它支线机场一样，依靠政策庇护、行业垄断、国家支持，痛苦而艰难地走出了计划经济体制所铺设的独特的经营管理道路。如何在体制转轨、各种矛盾突现的过程中，转变思维方式，走市场经济道路，使榆林机场赖以生存的航空业务量有突破性的发展，是摆在每位经营管理者面前最首要的问题。 本文在广泛研究现代管理和支线航空运输发展现状及发展趋势的基础上，系统、科学地分析了榆林机场航空业务量的现状及制约因素，运用统计学方法预测并构建了该机场航空业务量的发展目标，在相关管理理论的支撑下，探讨了榆林机场提高航空业务量的可行性方案。 通过分析，本文得出的结论为： 榆林机场所处的是一个需求旺盛、充满生机的市场，机制障碍、企业能力已成为制约该机场发展的关键因素。 榆林机场当前的根本任务在于提高企业核心竞争力，通过改善基础设施、加强产品开发、变革企业管理，努力提升该企业的核心竞争力。

中国航空公司加入航空联盟的对策选择分析

作者： 李明   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 对策   航空联盟   航空公司  

描述： 、数据分析归纳法、比较研究法，从航空联盟的理论分析入手，对航空联盟产生的理论基础、发展历史、形成原因以及经济性进行分析，并在当前我国航空运输业发展的现状基础上，对我国航空运输企业加入航空联盟进行SWOT分析，进而提出我国航空公司加入航空联盟的对策建议。

北京航空材料研究院科研联盟的博弈分析及其管理对策

作者： 骞西昌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 科技管理   对策   博弈分析   科研联盟  

描述： 本文主要讲述了在新经济时代，各个组织以及科研所对于科研联盟的组成以及成员间行为的分析。研究科研联盟形成的机理、科研基金的申请机会以及申请者的博弈行为以及在科研联盟中竞争与合作的博弈分析，都涉及到不同决策者之间的行为反应，博弈论是帮助我们理解所观察到的决策主体相互作用时行为的理论工具，运用它来研究企业联盟中的问题再合适不过了。因而，我们将科研组织中的许多问题放在博弈模型这个框架内来进行探讨。首先，全面地梳理了科研联盟的一些基本概念，从博弈的角度来分析科研联盟形成的动因，将惩罚因子及其稳定性作为两个相互限制的因素来对联盟进行动态的定义和限制。这种限制可以对我国科研联盟的建立和进一步规范提供更大的帮助；其次，首次将合作博弈的理论引入了科研联盟形成的动态分析过程之中，纳什均衡的提出使非合作博弈理论得到了较大的发展，而合作博弈的发展相对滞后了很多年，而近些年来通过对我国战略联盟的分析，我们发现合作博弈对于一个联盟的稳定和发展来说所具有的意义是非常重大的，因此，通过将合作博弈的机制引入联盟构建过程中，希望可以为我国科研联盟的进一步发展壮大奠定了良好的基础；最后，对于联盟和非联盟的技术合作进行了深入的探讨，这也是本文的创新点之一。一般的研究都只是停留在对于联盟自身的探讨过程中，本文我大胆地从联盟和非联盟两个方面，从两个不同的层面上来探讨了联盟存在的必要性，并将数理分析引入了成因分析中，使文章更加具有说服力，并结合本文对于联盟的进一步发展提出了切实有效的建议和意见。

航权开放下南方航空货运对策研究

作者： 任晓瑞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 天空开放   对策   南航  

描述： 动态；其次利用搜集到的中国航空货运的数据，结合迈克尔波特国家竞争优势理论，从六个方面分析了中国航空货运业发展所面临的问题；然后采用SWOT矩阵对南航货运业的优势、劣势、机会、威胁进行了分析，最后从运力布局，货运产品，成本控制，航线设计等方面为南航货运提出了对策。

中国南方航空公司财务分析

作者： 叶硕学   来源： 海南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 财务分析   对策   南方航空公司  

描述： 针对性地分析公司的财务状况，找出公司经营运作中隐含的问题，制定相关的改善公司财务状况的对策，提升公司股价和市值，从而实现国有资产的保值增值；同时也面向一般投资者，提供投资参考，使之依据本文研究和运用的财务

中国“入世”后航空运输业所受的影响及其对策的思考

作者： 周华   来源： 北方交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 对策   影响   航空运输   入世  

描述： 该文研究的目的是使航空运输企业的管理者正确认识中国加入WTO对航空运输业的影响,掌握WTO的有关规则并在企业经营中正确加以应用,同时也使政府管理部门的决策者在行业改革、企业战略重组等问题上做出正确决策,并能采取积极主动的态度,参与到世界贸易规则的制定中去,?

面向航空发动机情报研究的高端服务能力浅析

作者： 黄春峰   蒋明夫   李龙   来源： 基于思维科学的情报理论与实践学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 情报研究　　   对策   航空发动机信息　　   高端服务　　  

描述： 航空发动机情报研究的高端服务能力是其核心竞争能力最重要的内涵之一。高端服务，瞄准的是高端需求，依托的是高端人才。发展高端服务是航空发动机情报研究工作谋求持续发展的必然选择，更是新形势下发挥其职能作用的内在要求。为更有效地促进航空发动机情报研究工作的健康发展，应准确把握高端需求的特点，为发展航空发动机情报研究高端服务创造有利的条件。文章论述了发展航空发动机技情报研究高端服务的迫切性，着眼于提升高端服务能力，分析航空发动机情报研究高端需求的特点和发展，传统航空发动机情报研究面临的新挑战，以及提升高端服务能力应采取的举措，实现航空发动机情报研究的组织管理、工作模式和技术流程的创新。

航空科研院所管理体制改革探讨与应用研究

作者： 李晨   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展模式   设想   对策   航空科研院所  

描述： 的管理机构及其职能，目前人力资源开发和财会制度存在的问题的基础上，提出了人才资源开发的战略设想和对策， 推行企业会计制度的设想。在分析了航空科研院所现有的两种模式（ 亦军亦民、一所两制）基础上，对未来

从传统航空货运到现代航空物流

作者： 田蒙   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   对策   现代物流   转型  

描述： 随着GDP的逐年飞速增长,我国国民经济中对航空货运的需求迅速增加,我国货运航空业步入了新一轮的上升周期,这对促进我国货运航空企业转化为现代物流企业而言,迎来了新的发展机遇。然而,从目前情况来看,国内的航空货运企业与国外的现代航空物流企业,如FedEx和UPS相比,在运营模式上存在着很多问题,这些问题的存在严重制约着我国航空货运企业向现代航空物流企业的转变,本文试图在现代物流理论的框架下,对我国民航货运企业转型为现代航空物流企业的重要改进方向给出一个探索性的阐述,并给出相关结论和政策建议。