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根据【关键词:相控阵超声检测,全聚焦,疲劳缺陷,仿真,高周疲劳】搜索到相关结果 37 条
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航空复材构件R区相控阵超声检测研究进展
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作者:
罗忠兵
曹欢庆
林莉
来源:
航空制造技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
缺陷
相控阵超声检测
弹性各向异性
R区
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)
曲面
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描述:
。本文结合声学建模及声传播规律仿真分析,确认了CFRP构件R区同时存在叠层、曲面及弹性各向异性3方面特点,导致超声波垂直入射难、声传播路径扭折、结构噪声强和声耦合效果差等问题。基于相控阵超声检测
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航空叶片用钛合金外物损伤、组织变化及其疲劳特性
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作者:
施晓萌
来源:
江苏大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
外物损伤
绝热剪切带
钛合金
高周疲劳
疲劳强度
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描述:
航空叶片用钛合金外物损伤、组织变化及其疲劳特性
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航空叶片用钛合金外物损伤、组织变化及其疲劳特性
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作者:
施晓萌
来源:
江苏大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
外物损伤
绝热剪切带
钛合金
高周疲劳
疲劳强度
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描述:
航空叶片用钛合金外物损伤、组织变化及其疲劳特性
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航空发动机离心通风器断裂故障分析与排除
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作者:
赵宏达
来源:
航空发动机
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
离心通风器
共振
故障分析
固有频率
齿轮轴
高周疲劳
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描述:
针对某型离心通风器断裂故障,进行结构分析、断口金相检查,并对离心通风器的强度、固有频率、共振转速进行计算和动应力试验。结果表明:该离心通风器断裂故障属高周疲劳破坏;离心通风器与齿轮轴定位结构不合理
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某航空发动机卡箍断裂故障分析
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作者:
刘中华
贾铎
刘鑫
来源:
航空发动机
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
风扇机匣
航空发动机
振动
卡箍
故障分析
断裂
结构强度
高周疲劳
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描述:
螺栓拧紧过程中,造成卡箍结构故障位置产生较大的初始局部应力,在较大的振动环境下导致综合应力增大,由于故障位置结构强度储备不足,从而发生高周疲劳断裂。通过对卡箍结构采取加装2 mm厚钢垫、降低静应力等改进措施优化设计,降低了其静应力,提高了其强度储备,有效避免此类故障再次发生。
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民用飞机舱门设计各阶段要点研究
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作者:
吴宁
来源:
中国新技术新产品
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
密封
舱门
仿真
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描述:
舱门是一个集结构、机构和指示、告警等系统于一体的复杂部件。为确保舱门满足各项设计要求,降低研制风险,该文结合某型飞机的舱门设计经验,对舱门各阶段的主要工作要点进行研究。
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基于QAR数据的飞机着陆仿真模型
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作者:
孙京超
来源:
航空计算技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
QAR
蒙特卡洛
着陆
仿真
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描述:
介绍了一种基于蒙特卡洛方法和QAR数据修正的飞机着陆仿真模型。模型考虑飞机着陆速度、跑道入口高度、着陆下滑角度、着陆点位置、制动减速度等因素对着陆过程的影响。通过对QAR数据的处理获得着陆仿真的关键
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新型飞机牵引车夹持举升机构运动学分析
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作者:
宋贺铮
于鸿彬
来源:
起重运输机械
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
夹持举升机构
无杆飞机牵引车
运动学
仿真
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描述:
了夹持举升机构的简图,进行了运动学分析与动力学仿真,得出机构的整体自由度和正运动学方程,论证了牵引车夹持举升机构的有效性与可行性。
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直升机压力加油通气系统溢油动特性研究
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作者:
杨小龙
谢增
张驰
来源:
直升机技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
压力加油
通气系统
溢油
仿真
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描述:
通过某型直升机压力加油通气系统溢油试验,研究了燃油箱内膨胀空间的压力历程。在试验研究和直升机压力加油通气系统溢油机理基础上,利用Flowmaster软件建立了某典型直升机压力加油通气系统溢油仿真模型
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直升机数字化装配工艺设计与三维AO构建
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作者:
迟铭博
来源:
科技风
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
装配
仿真
三维AO
直升机
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描述:
这些年以来,计算机建模技术发展势头迅猛,逐步成为当前国内外航空制造业发展的一个重要方向。全数字化的工艺技术和三维设计广泛的应用于制造业。尤其是在航空制造业当中,数字化技术得到了广泛的使用,我国也开始深入的进行数字化技术的研究。但是,当前我国在三维设计方面的水平与国际水平还有一定的差距,尤其是直升机设计、制造、装配领域,产品三维数字化模型并没有在直升机数字化制造过程中得到完全的使用。相关技术人员一定要重视直升机的数字化装配的问题,并且合理地进行三维AO构建,提高直升机装配的效率。