全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 某型飞机前起落架安装车的设计与研制
- 作者： 关勤 王志刚 来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 安装车 安装方法 前起落架
- 描述： 某型飞机前起落架安装车的设计与研制
- PA44-180飞机转弯机构故障分析
- 作者： 尹华兵 张蔚然 来源： 科技展望 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： PA44 转弯机构 180飞机 前起落架
- 描述： PA44-180型飞机是美国Piper飞机制造公司生产的双发四座飞机,是我国中教培训的主力机型。本文针对一起PA44-180飞机发动机转弯效率低故障进行分析,对PA44-180飞机的前起落架转弯机构进行了介绍,找到了故障根本原因,提出了针对性的维护、使用要求,从而有效避免该类故障的再次发生。
- 不同金属硬物冲击航空发动机叶片损伤研究
- 作者： 舒畅 程铭 许煜 刘景元 李培源 王伟 张文俊 程礼 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 损伤模拟 弹道冲击 风扇叶片 外物损伤(FOD) 损伤形貌 动力学响应
- 描述： 为分析不同金属硬物对航空发动机风扇叶片造成的外物损伤特征差异,选取钢、铜、铝、铅四种材料弹珠作为外来物,以两种角度、多种速度冲击真实叶片进气边缘进行高速弹道冲击试验,并采用数值方法仿真动态损伤过程。结果表明:钢、铜珠冲击时,叶片损伤形貌可分为凹坑、撕裂和缺口,产生撕裂形貌时,小角度相比于大角度冲击需要更高的冲击速度,铜珠相比于钢珠冲击需要更高的速度;铝、铅珠因冲击时自身变形较大,对叶片只能造成挤压变形。仿真结果表明:在2.2J冲击能量条件下,铜珠、钢珠造成叶片撕裂损伤的过程中存在两个显著的接触力峰值,且伴随着"动能回升"现象;铜珠动能较多地转化为叶片和自身的应变能,因而对叶片的侵彻能力不如钢珠;铝珠冲击力峰值最大,其动能转化为自身应变能的比例最高;铅珠冲击力峰值不明显,其动能大部分转化为摩擦耗散的热量。
- 含接触碰撞的飞机地面牵引载荷分析
- 作者： 陈舒文 刘晖 李福海 张海 来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 牵引接头载荷 连接间隙 飞机牵引系统 接触碰撞 前起落架
- 描述： 由于操作失误或作业环境的影响,飞机地面牵引过程中可能会产生较大载荷,甚至危及飞机结构安全。采用修正的非线性等效弹簧阻尼模型描述飞机牵引系统连接间隙,以Boeing737-800为参考机型,建立了含接触碰撞的飞机地面牵引系统的刚柔耦合动力学模型。对经过加油管地沟的飞机牵引事故作为典型案例进行分析,结果表明牵引车与牵引杆的连接间隙对飞机下阻力臂载荷影响较大,当连接间隙过大或下阻力臂存在疲劳裂纹时,受到较大的冲击载荷,飞机牵引杆及前起落架可能发生损伤。
- 波音737NG飞机前起落架减振支柱触底现象频发分析及解决措施
- 作者： 单振国 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 自润滑 减振支柱 勤务 触底 前起落架
- 描述： 针对波音737NG系列飞机在冬季运行中多发前起落架减振支柱触底现象进行了深入分析,认为主要是由于油气式减振支柱的设计问题造成的微量油液渗漏加之运行环境差所引起的,通过加强维护力度和勤务质量的方法得以改善。
- 波音737NG飞机前起落架减振支柱触底现象频发分析及解决措施
- 作者： 单振国 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 自润滑 减振支柱 勤务 触底 前起落架
- 描述： 针对波音737NG系列飞机在冬季运行中多发前起落架减振支柱触底现象进行了深入分析,认为主要是由于油气式减振支柱的设计问题造成的微量油液渗漏加之运行环境差所引起的,通过加强维护力度和勤务质量的方法得以改善。
- 含接触碰撞的飞机地面牵引载荷分析
- 作者： 陈舒文 刘晖 李福海 张海 来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 牵引接头载荷 连接间隙 飞机牵引系统 接触碰撞 前起落架
- 描述： 由于操作失误或作业环境的影响,飞机地面牵引过程中可能会产生较大载荷,甚至危及飞机结构安全。采用修正的非线性等效弹簧阻尼模型描述飞机牵引系统连接间隙,以Boeing737-800为参考机型,建立了含接触碰撞的飞机地面牵引系统的刚柔耦合动力学模型。对经过加油管地沟的飞机牵引事故作为典型案例进行分析,结果表明牵引车与牵引杆的连接间隙对飞机下阻力臂载荷影响较大,当连接间隙过大或下阻力臂存在疲劳裂纹时,受到较大的冲击载荷,飞机牵引杆及前起落架可能发生损伤。