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- RP-3航空煤油及掺混纳米铝颗粒燃油的低压着火燃烧及微爆特性研究
- 作者： 章洪涛 来源： 浙江大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低压 纳米铝 高速摄影 液滴燃烧 3航空煤油 分子动力学模拟 RP
- 描述： RP-3航空煤油及掺混纳米铝颗粒燃油的低压着火燃烧及微爆特性研究
- 典型管路RP-3航空煤油热氧化结焦沉积特性研究
- 作者： 姬鹏飞 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 物性 氧化结焦 表观形貌 燃油喷嘴 3航空煤油 RP 低污染燃烧室
- 描述： 典型管路RP-3航空煤油热氧化结焦沉积特性研究
- 航空煤油多组分替代燃料简化机理研究
- 作者： 方文 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 点火延迟 层流火焰速度 三组分替代燃料 预混燃烧火焰 简化机理 3航空煤油 RP
- 描述： 航空煤油多组分替代燃料简化机理研究
- RP-3航空煤油化学反应机理研究及其超声速燃烧仿真应用
- 作者： 李源 来源： 北京交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 过渡态计算 化学反应机理 超声速燃烧 仿真研究 简化机理 3航空煤油 RP
- 描述： 由于具有超强动力特性,超燃冲压发动机的军事战略地位极高,基于此,世界各国近年来开展了大量超声速燃烧相关的研究工作,但超声速燃烧仿真面临着湍流与化学反应动力学的双重困难,因而航空煤油的化学反应机理研究是超声速燃烧的一个重要研究方向。本文通过对国产RP-3航空煤油进行研究,明确了其主要由链烷烃、芳香烃及环烷烃构成,经论证分析,采用正十二烷替代链烷烃组分,对二甲苯或乙基苯替代芳香烃组分,三甲基环己烷或丙基环己烷替代环烷烃组分,通过排列组合,共提出了四种不同组合的RP-3航空煤油替代燃料。对于多种组分构成的替代燃料,本文采用大分子子机理加小分子核心机理的方法来构建其化学反应机理。对于已有完整化学反应机理的组分:正十二烷、对二甲苯、乙基苯、三甲基环己烷,采用相关手段提取得到了它们的大分子子机理,而丙基环己烷则是通过Gaussian计算获得了其大分子子机理,小分子核心机理采用的是比较通用的USC-Ⅱ机理。最终,与实验结果验证对比的结果表明由正十二烷、乙基苯及丙基环己烷构成的替代燃料的机理较为适用。应用该机理进行超声速燃烧仿真之前,为平衡CFD仿真的计算成本,本文首先采用ReaxRed程序包对详细机理进行了 DGR简化和CSP简化,得到了一个85组分346步基元反应的简化机理,然后利用主路径分析的方法对大分子子机理进行简化得到一个65组分264步反应的简化机理,再采用ReaxRed程序包对简化机理中的小分子部分进行简化,最终得到一个43组分97步基元反应的简化机理,并验证了该简化机理的适用性。本文采用简化机理进行了 RP-3航空煤油在双燃烧室冲压发动机内燃烧过程的研究,通过对比采用总包反应时超燃燃烧室内燃烧流场的仿真结果,表明了采用简化机理时燃烧室内的燃料燃烧放热过程更加合理。在此基础上开展了亚燃燃烧室出口燃气参数对超燃燃烧室内燃烧流场的影响研究,结果表明亚燃燃烧室出口燃气温度增加时有利于超燃燃烧室内的燃烧释热,而亚燃燃烧室出口燃气马赫数增加时,超燃燃烧室内的燃烧效果变差。
- RP-3航空煤油表征燃料燃烧机理的反应动力学分析及仿真应用
- 作者： 于志清 来源： 江苏大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法 化学反应动力学 多组分表征燃料 3航空煤油 数值模拟 层级构建法 RP
- 描述： RP-3航空煤油表征燃料燃烧机理的反应动力学分析及仿真应用
- C9航空模型燃料的反应动力学研究
- 作者： 刘岳曦 来源： 中国科学院大学(中国科学院工程热物理研究所) 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 三甲基环己烷 氧化 正丙苯 热解 动力学机理 燃烧 3航空煤油 航空模型燃料 RP
- 描述： C9航空模型燃料的反应动力学研究
- 煤基喷气燃料和RP-3航空煤油及其混合燃料点火特性研究
- 作者： 贾文林 来源： 中北大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 化学动力学 替代模型 煤直接液化喷气燃料 点火延时 激波管
- 描述： 煤基喷气燃料和RP-3航空煤油及其混合燃料点火特性研究
- 基于航机燃油安全的正己烷爆炸特性和影响因素研究
- 作者： 张莉 来源： 中国科学技术大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃油 爆炸压力 层流燃烧速率 正己烷 化学稳定性 爆炸压力上升速率 掺氢比
- 描述： 基于航机燃油安全的正己烷爆炸特性和影响因素研究
- 超燃冲压发动机燃烧室壁面再生冷却研究
- 作者： 袁鑫 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 3 超燃冲压发动机 人为粗糙元 再生冷却 RP
- 描述： 超燃冲压发动机燃烧室壁面面临着极为恶劣的高温工作环境,严重影响了发动机工作性能,采用航空煤油作为冷却工质对燃烧室壁面进行超临界再生冷却是解决其过热问题的有效方案。分析了航空煤油RP-3三组分模拟替代燃料热物性参数在超临界压力下的变化趋势。对RP-3在圆形冷却管道和矩形通道内的超临界流动和传热现象进行了数值模拟,考察了在通道内壁设置人为粗糙元的形状、间高比和高度,以及矩形通道高宽比对超临界压力下RP-3流动传热过程的影响规律。航空煤油RP-3三组分替代燃料模型计算得出的热物理特性结果总体上与实验数据吻合良好。但目前提出的各种RP-3模拟替代燃料对高温区航空煤油RP-3热物性的预测能力不足,对RP-3航空煤油热物性参数计算时需考虑高温高压下真实航空煤油中大分子化合物的裂解问题。为了能更好的预测RP-3的临界温度,模拟替代燃料总摩尔质量应尽量接近于真实航空煤油RP-3的摩尔质量。相比于矩形或梯形粗糙元结构,三角形粗糙元结构更能避免受热壁面温度的快速上升。人为粗糙元高度为0.1 mm,圆管通道中粗糙元间高比为5、矩形通道中粗糙元间高比为10时,既保证粗糙元附近的涡流充分发展,又能使航空煤油得到后面粗糙元的及时扰动。合理的设置矩形通道高宽比同样能够强化航空煤油与壁面之间的对流换热。