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根据【关键词:演化博弈,策略选择,干线航空,支线航空】搜索到相关结果 442 条
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基于聚类与SVR的地区支线航空客运市场需求预测
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作者:
徐梦瑶
赵鸣
李洋
安洋
张友浩
来源:
智能计算机与应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
客运市场需求
预测
系统聚类
支线航空
SVR
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描述:
,通过K-fold交叉验证(K-foldCrossValidation,K-CV)寻优SVR参数,得到预测模型。最后,预测了2018-2020年海南支线航空客运市场需求,从而为其建设支线机场提供一定的决策参考和可靠的理论依据,具有一定的现实意义和应用价值。
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支线航空网络节点的聚类与关键节点识别
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作者:
何行
刘旺根
何珊
赵振涵
来源:
舰船电子工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权
关键节点
TOPSIS法
支线航空
聚类分析
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描述:
为了提高支线航空网络运行安全性,科学合理分析支线机场重要性,基于复杂网络理论分析支线航空网络的拓扑结构,构建节点重要度指标体系,应用基于密度的Descan算法对支线航空网络的161个机场节点进行
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东北地区支线航空发展的对策研究
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作者:
王健
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航线布局
东北地区
航空运输
支线航空
经营管理
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描述:
航空支线是指省(区)内航线和相邻省(区)之间距离500公里以下的航线。支线航空可以为干线输送旅客客源,并且满足当地的旅客运输要求。支线航空是中国民航业的重要构成部分。改革开放推动了中国支线航空的发展,但是当前支线航空的发展速度与质量遇到了一些障碍,在大?
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关于中国支线航空环境分析和发展策略的研究
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作者:
张再斌
来源:
西南交通大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发展经验
运营分析
政策建议
航空运输
支线航空
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描述:
的总结,对比中国民航支线目前的发展现状,包括机队、机场、市场以及政策方面的情况分析,分析了中国目前制约支线航空发展快速、健康发展的内外环境因素,同时以具体航空公司运营支线中为例,对国内目前ERJ1
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深航鲲鹏支线航空未来市场定位及竞争优势
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作者:
庞宇
来源:
中山大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
客户关系管理
民航运输
收益管理
竞争优势
支线航空
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描述:
竞争优势进行分析和研究,并得出以下结论: 1、作为市场的主体,鲲鹏支线在进入支线市场时,要结合企业的战略规划,明确支线航空市场定位,抓住商务和旅游两个市场,做到支干并举,相互协作,做好经营模式的确
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支线航空网络节点的聚类与关键节点识别
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作者:
何行
刘旺根
何珊
赵振涵
来源:
舰船电子工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权
关键节点
TOPSIS法
支线航空
聚类分析
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描述:
为了提高支线航空网络运行安全性,科学合理分析支线机场重要性,基于复杂网络理论分析支线航空网络的拓扑结构,构建节点重要度指标体系,应用基于密度的Descan算法对支线航空网络的161个机场节点进行
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疫情大考后,民航业等待全面复苏
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作者:
陈珂
来源:
中国报道
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
客座率
民航局
客改货
民航业
支线航空
华夏航空
支线客机
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描述:
航空公司在政策帮扶下逐渐回血,但整个民航业的复苏与疫情发展形势息息相关。从2016年入职到现在,空姐付默然(化名)还没有这么"清闲"过。疫情最严重时,她所供职的南航除了部分航班执行重大运输任务外,大量航班停飞。"没有乘客,公司也进退两难,我申请了3月和4月的无薪休假,也趁这
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以ARJ21飞机为新引擎 推动我国支线航空高质量发展
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作者:
李小群
来源:
大飞机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
新引擎
ARJ21
支线航空
旅客量
高质量发展
盈利模式
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描述:
长期以来,支线航空是我国民航发展的短板。支线机场旅客吞吐量低,支线飞机数量及其在全部运输机队中的比重小,产业发展总体呈现不充分、不协调的特点。然而,随着国产新支线客机ARJ21不断投入市场,我国
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疫情大考后,民航业等待全面复苏
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作者:
陈珂
来源:
中国报道
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
客座率
民航局
客改货
民航业
支线航空
华夏航空
支线客机
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描述:
航空公司在政策帮扶下逐渐回血,但整个民航业的复苏与疫情发展形势息息相关。从2016年入职到现在,空姐付默然(化名)还没有这么"清闲"过。疫情最严重时,她所供职的南航除了部分航班执行重大运输任务外,大量航班停飞。"没有乘客,公司也进退两难,我申请了3月和4月的无薪休假,也趁这
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以ARJ21飞机为新引擎 推动我国支线航空高质量发展
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作者:
李小群
来源:
大飞机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
新引擎
ARJ21
支线航空
旅客量
高质量发展
盈利模式
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描述:
长期以来,支线航空是我国民航发展的短板。支线机场旅客吞吐量低,支线飞机数量及其在全部运输机队中的比重小,产业发展总体呈现不充分、不协调的特点。然而,随着国产新支线客机ARJ21不断投入市场,我国
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