航空杆端关节轴承杆体内孔滚压强化工艺研究

作者： 崔洁   来源： 燕山大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滚压强化工艺   数值分析   滚压试验   滚压工具   杆端关节轴承  

描述： 航空杆端关节轴承杆体内孔滚压强化工艺研究

航空关节轴承损伤检测理论研究

作者： 蒋家强   来源： 燕山大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 谐响应分析   瞬态分析   杆端关节轴承   磨损损伤   模态分析   裂纹损伤  

描述： 航空关节轴承损伤检测理论研究

基于数值分析的客机机身增压舱增压试验方法

作者： 王海军   王高利   来源： 工程与试验 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 客机   数值分析   增压试验   结构强度  

描述： 基于数值分析的客机机身增压舱增压试验方法

航空复合材料薄壁壳体高速冲击损伤特性仿真研究

作者： 韩志杰   刘振宇   来源： 科技与创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 薄壁壳体   数值分析   复合材料   冲击损伤  

描述： 为了研究高速冲击下航空复合材料薄壁壳体损伤特性,运用有限元仿真方法,基于复合材料层板本构关系及其动态冲击响应,分析了具有加强筋的薄壁壳体在高速冲击下的速度损耗和渐进损伤。

飞机撞击载荷的分析模型改进与应用研究

作者： 杨凯   来源： 大连理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机撞击荷载曲线模型   数值分析   能量守恒   模型改进  

描述： 飞机撞击载荷的分析模型改进与应用研究

微型航空发动机动压气体轴承动力特性数值分析

作者： 张霞妹   张强   来源： 中国科技信息 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 数值分析   动力特性   发动机   动压气体轴承  

描述： 微型发动机目前已经成为国内外研究的热点，其最大的特点就是尺寸很小，转速超高。对于外径为60mm的微型发动机，转速达20万r/min，可以采用微型氮化硅陶瓷滚珠轴承支承。但是对于更小的，比如外径40mm的微型发动机，转速约为40万r/min，这种情况下，只能考虑使用气体轴承来支承。气体轴承是以气体作为润滑介质的一种滑动轴承，其润滑膜厚度通常在亚微米到几十微米之间，其承载表面具有多样性，如刚性或柔性、光滑或刻槽、平面或其他形状表面等。由于气体具有黏度低、黏温特性好且耐辐射的特点，

航空发动机轴承腔内油气两相流动特性的研究

作者： 胡钊晨   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   数值分析   两相流   轴承腔  

描述： 航空发动机轴承腔内油气两相流动特性的研究

基于V形沟槽的低速飞机减阻性能研究

作者： 王巍   张贺   左宁   李珍   来源： 第五届中国航空科学技术大会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： V形沟槽   数值分析   湍流减阻   减阻机理  

描述： 基于V形沟槽的低速飞机减阻性能研究

航空声呐浮标水中释放过程数值分析

作者： 程浩   赵海潮   来源： 舰船科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 水下声系统   弹性绳   数值分析   声呐浮标  

描述： 航空声呐浮标依靠水下声系统采集水下目标辐射噪声或者发射声脉冲并接收回波信号，实现探测功能。通过分析水下声系统运动的物理模型，将运动过程分为加速运动、匀速运动和减速运动等3个阶段，分别建立运动方程，求出各阶段的速度函数或位移函数。对相关参数赋值，得出相应曲线和水中释放时间。根据分析的方法和结论，进一步地研究更多类型航空声呐浮标水中释放过程，为反潜作战部署提供理论支撑。

座椅约束下航空假人垂直冲击动态响应特性研究

作者： 冯振宇   杨永攀   贺永龙   马士成   解江   王亚锋   杨欢   来源： 工程力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空假人   动态响应   座椅   数值分析   参数化研究  

描述： 该文采用试验和仿真相结合的方法,研究垂直冲击下航空假人的动态响应特性。首先开展14 g和19 g滑台冲击试验,对比不同冲击载荷下航空假人的腰椎响应。然后建立航空假人/座椅约束系统分析模型并验证其有效性,研究椅背倾角、座椅俯仰角对乘员腰椎、座椅响应的影响。结果表明:19 g与14 g脉冲下的乘员腰椎峰值压缩载荷、椅盆峰值纵向摩擦力及椅盆峰值压力比值均大于加载脉冲峰值比值,因此腰椎压缩载荷、椅盆纵向摩擦力及椅盆压力对加载脉冲峰值均有放大效应,14 g脉冲持续时间长,腰椎的Y向峰值力矩大于19 g脉冲;乘员腰椎峰值压缩载荷、椅盆峰值压力与椅背倾角均呈2次函数关系,在椅背倾角为110°附近时,乘员的腰椎受伤的风险最大;乘员腰椎峰值压缩载荷、椅盆峰值压力随座椅俯仰角的增大而增大,呈2次函数关系,增长逐渐趋于平缓。